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调制方式 | 脉冲宽度调制(PWM) | 输出相数 | 其他 |
主电路形式 | 推挽式全桥式 | 输出电压波形 | 正弦波 |
逆变效率 | ≥87%% | 电压调整率 | ±1%% |
负载调整率 | ±1%% | 重量 | 12KGkg |
电路拓扑结构 | 全桥式 |
逆变器安装使用方法:
1、将转换器开关置于关(OFF)的位置,然后把雪茄头插入车内点烟器插口,确保插到位而接触良好;
2、确认所有电器的功率在G-ICE标称功率以下方可使用,将电器的220V插头直接插入转换器一端的 220V插座内,并确保两个插座所有连接电器的功率之和在G-ICE标称功率以内;
3、开启转换器开关,绿色指示灯亮,表示工作正常;
4、红色指示灯亮,表示因过压/欠压/过载/过温,导致转换器关断;
5、在很多情况下,由于车用点烟器插口输出有限,使得正常使用时转换器报警或关断,这时只要发动车辆或减小用电功率即可恢复正常。
逆变器的工作原理:
1、输入接口部分:输入部分有3个信号,12V直流输入VIN、工作使能电压ENB及Panel电流控制信号DIM。VIN由Adapter提供,ENB电压由主板上的MCU提供,其值为0或3V,当ENB=0时,逆变器不工作,而ENB=3V时,逆变器处于正常工作状态;而DIM电压由主板提供,其变化范围在0~5V之间,将不同的DIM值反馈给PWM控制器反馈端,逆变器向负载提供的电流也将不同,DIM值越小,逆变器输出的电流就越大;
2、电压启动回路:ENB为高电平时,输出高压去点亮Panel的背光灯灯管;
3、PWM控制器:有以下几个功能组成:内部参考电压、误差放大器、振荡器和PWM、过压保护、欠压保护、短路保护、输出晶体管;
4、直流变换:由MOS开关管和储能电感组成电压变换电路,输入的脉冲经过推挽放大器放大后驱动MOS管做开关动作,使得直流电压对电感进行充放电,这样电感的另一端就能得到交流电压;
5、LC振荡及输出回路:保证灯管启动需要的1600V电压,并在灯管启动以后将电压降至800V;
6、输出电压反馈:当负载工作时,反馈采样电压,起到稳定I逆变器电压输出的作用。
逆变器是一种DC to AC的变压器,它其实与转化器是一种电压逆变的过程。转换器是将电网的交流电压转变为稳定的12V直流输出,而逆变器是将Adapter输出的12V直流电压转变为高频的高压交流电;两个部分同样都采用了用得比较多的脉宽调制(PWM)技术。其核心部分都是一个PWM集成控制器,Adapter用的是UC3842,逆变器则采用TL5001芯片。TL5001的工作电压范围3.6~40V,其内部设一个误差放大器,一个调节器、振荡器、有死区控制的PWM发生器、低压保护回路及短路保护回路等。
逆变器的种类很多,可按照不同的方法进行分类。
1、按逆变器输出交流电能的频率分,可分为工频逆变器、中频逆器和高频逆变器;
2、按逆变器输出的相数分,可分为单相逆变器、三相逆变器和多相逆变器;
3、按照逆变器输出电能的去向分,可分为有源逆变器和无源逆变器;
4、按逆变器主电路的形式分,可分为单端式逆变器,推挽式逆变器、半桥式逆变器和全桥式逆变器;
5、按逆变器主开关器件的类型分,可分为晶闸管逆变器、晶体管逆变器、场效应逆变器和绝缘栅双极晶体管(IGBT)逆变器等;
6、按直流电源分,可分为电压源型逆变器(VSI)和电流源型逆变器();
7、按逆变器输出电压或电流的波形分,可分为正弦波输出逆变器和非正弦波输出逆变器;
8、按逆变器控制方式分,可分为调频式(PFM)逆变器和调脉宽式(PWM)逆变器;
9、按逆变器开关电路工作方式分,可分为谐振式逆变器,定频硬开关式逆变器和定频软开关式逆变器;
10、按逆变器换流方式分,可分为负载换流式逆变器和自换流式逆变器。
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