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概述

皮耶罗采访，更接近等温压缩的过程：在分析空压机的压缩过程时通常可以分为等温过程、绝热过程和多变过程,其中等温过程的压缩功是zui小的。当然*的等温压缩是不可能的,但可用等温效率来衡量压缩机的耗功,也就是说压缩过程越接近等温过程也就越省功,效率就越高。组装式离心压缩机由于采用了每级一冷却的方式,使其实际的压缩过程尽量接近等温压缩,因此这种压缩机在相同条件下比其他形式压缩机更省功,效率更高。

皮耶罗采访 各级叶轮在更佳的转速下运转：叶轮在不同的转速下具有不同的流量系数和能头系数。在多级离心压缩机设计中,各级叶轮的流量系数、能头系数、转速、直径等参数必须匹配,否则机组就不能在的状态下工作。传统的单轴多级离心压缩机结构迫使较多的叶轮必须在同一个转速下工作,对空压机的性能匹配和工况范围造成一定的影响。

工况调节范围更宽：为了使机组的工况范围更宽,组装式离心压缩机在进口处安装了叶片调节器。由于在结构上进口调节器与叶轮进口很近,叶片调节器不仅可以通过进口节流的方式根据用户管网的变化对压缩机的压力、流量等参数进行调节,而且可以通过改变进口气流与叶轮旋转方向的角度改变压缩机的功耗,真正起到节能的作用。

结构紧凑、占地面积小、安装方便：由于组装时式压缩机的结构非常紧凑,从剖面图中可以看到它的蜗壳直接装配在齿轮箱上,而且在整体布置上,是将压缩机本体、油箱和润滑油系统、电动机甚至较小机型的中间气体冷却器都组装到一个公用底座上。不仅占地面积小,而且安装调试非常方便,基础施工相对简单,现场施工时间短,深受用户欢迎。当然,组装式离心压缩机也有它的不足之处:由于结构的限制,目前zui高只能达到7～8级压缩,当机组压比太大时并不适用;受结构的限制,密封尺寸和安装方式决定了暂时还不能作为石油化工企业中的原料压缩机等。 空压机在联控状态下启动，时间设定为2S后，机组启动运转，20s后启动后一台机组，直至机组全部运转。如果管网压力达到预定低限值，则不再启动未启动的机组。

当空气压力达到管网高限值后，联控柜发出卸载指令，延时5min后自动停止备用机；如扔处于卸载状态时，延时10min（该时间可设定）后自动停止副机；如卸载信号继续存在，则继续延时20min后自动停止zui后一台主机。可输入及改动数据包括压缩空气母管压力上下限设定，主机转换时间，空压机停机后再开机间隔时间，主机、副机及备机的启动延时，主机、副机及备机停机延时。管网压力低于低限设定值，发出加载信号，副机延时20s后自动启动运转。如果管网压力还是低于设定值时，备机经延时20s后自动启动运转。

任意一台机组故障后，会自动将其切出联控状态，其余空压机机组仍会按预定的程控要求自动启动和停止，以满足管网压力的需求，并发出故障声响及灯光信号。会自动对各台机组进行运行时间的计时，并自动进行主机切换，以达到均衡各台机组的运行时间。可根据系统的要求，可以任意将各台空压机切出联控状态。具有向*控制室传送信号的功能，如运转信号、空车过久信号、重故障信号、轻故障信号、讯响报警信号、接受*控制室发出的许可启动的信号、主机状态信号、空压机电源状态信号、全部操作及显示均在操作盘面上

构成

1 、使用变频器后，空气压缩机的压力设定可以是一点，即可以将满足生产设备要求的zui低压力作为设定压力，变频器将根据管网压力上下波动的趋势，通过调节空压机转速，消除了空压机的卸载运行，节约了电能。

2 、由于系统中的变频器使得管网上下压力稳定，可以降低甚至消除压力的波动，从而使系统中所有运行的空气压缩机都在一个满足生产要求的较低的压力下运行，减少了压力向上波动造成的功率损失。

3 、由于空压机不能排除在满负载状态下长时间运行的可能性，所以只能按zui大需求来决定电动机的容量，故设计容量一般偏大。在实际运行中，轻载运行的时间所占的比例是非常高的，如果采用变频调速，可大大提高运行时的工作效率。因此将变频器作用在空压机系统中节能潜力很大。

4 、有些调节方式在需求量较小的情况下，也不能降低电动机的运行功率。采用了变频调速后，当需求量较小的情况下，可降低电动机的转速，减小电动机的运行功率，从而进一步实现节能。

5 、空气压缩机采用了变频调速后，则可以根据负载的轻重地进行连续调节，能保持压力、流量、温度等参数的稳定，从而提高工作性能。空压机系统要做到zui大化运行节能，在设备选型、站房位置选择、管道安装设计时应该注意一下事项，做到zui大化满足系统节能运行的条件。

空压站的位置应该选择通风良好、灰尘少、环境清洁的位置，如有条件，应尽量选择环境湿度低的位置。

空压机压缩机头的节能性属专业范围，一般难于比较，如经济条件允许，选择变频机更好。压缩空气中水分含量越少，后段冷却设备的热负荷就越小，系统运行能耗就越小。因此空压机自带除湿设备，如水汽分离器，将空气中的水分及时分离排出。另出气温度越低，压缩空气中的水分越容易分离，则空气中如有自带换热设备，能有效降低空压机的出气温度则可能有效降低运行能耗。相对于部分空压机，其油气分离前，排气温度不能太低，否则油水混合，将直接影响空压机油的使用寿命，甚至引起设备故障。

压缩空气系统管道安装设计节能注意事项，管道的连接采用法兰连接，更容易拆卸安装，减少污染、降低系统运行能耗。管道安装应有一定的倾斜度，并且在zui低位置安装排水管和自动排水阀装置，及时将管道中的水分排出，减少压缩空气的含水量，可有一定的节能效果。空压机到干燥设备的管道，尽量设计得大一些。空压机出气汇总主管道如设置有气水分离设备，及时将出气水分分离排出，有利于系统节能运行。各空分设备之间的主管道包括储气罐，设计成双管道系统可切换。在主管道的分支管，应注意从主管道的正上方开口连接分支管。压缩空气作为工业领域生产过程中应用的zui普遍的能源之一，对于气动系统来说，减少耗气量就是节能。当前我国制造业企业中虽然空压机设备较好，但供需匹配率偏低，在用气企业中由于普遍存在着末端设备不合理、跑冒滴漏现象普遍、计量缺失等问题，生产过程中耗气量的严重浪费。

另外，随着时间性、季节性的变化，工厂对“气”的实际需求也存在波动，其用气量波动也较大;同时，空压机多数时间并非满载运行造成的频繁加卸载过程也会*程度地浪费气电。由此可见，企业zui直接的节能办法就是提升“用气成本”意识、重视“管理出效益”。

空压机系统节能主要包括两个方面内容：

一方面，要对源头空压站房进行节能管理，提升空压机的运行效率、加大用气匹配率。通过预测控制、容错控制、自学习算法、云计算数据处理等技术手段对空压机群进行控制，优化运行后的产气量即可匹配工业现场的耗气量。

另一方面，对末端进行精细化管理。减少末端需求是直接减用量，从使用根源上削减能耗。因此，zui重要是提高系统的管理水平、降低生产成本和消耗，提高末端及管网相关设备的利用效率。空压机各段回流程氮肥技术并且负压随活门、活塞环的状况而不同，很容易抽入空气，与系统内的原料气混合达到爆炸极限。当活门的阀片在启闭过程中敲击阀座或升限器，产生火花就会引起爆炸，酿成大的事故。

逐级回收流程该流程的特点：

（1）流程比各段回流程略显复杂，但操作尚为简单直接。

（2）空压机正常使用过程中二、三直通，五、六直通可加盲板，单机空负荷循环时不存在抽负压问题。遇检修全厂置换时拆开直通阀盲板，向三入、六入送气置换。

（3）停机时，相同气质可逐级回收，六出气回收到六入；三￣五段气体回收到三入二段回收到入。

气体放空压力高，三～五段0.5MPa放空，六段12MPa放空，气体损失较多。开机置换单机系统（般压缩机各段填料泄漏的气体回收到压缩机入，如停机未关入阀且停机时间比较长的话，高压段气缸会漏进少量煤气，如开机不置换，将造成微量跑高。）只能放空，不能回收到压缩机入。

输气量、压力调节灵活，可使相同成份的气体局部循环。如、二段不加量，三～五段、六段均可单独做功，而回流程就做不到，如开五回将影响煤气成分。三段以后卸压更换活门可以不关入阀。操作不当会抽空气。如果空压机开机时忘关三、四放，且未开三入阀就关三回三、四回三的话，空气经由三、四放，总回三抽入三段缸。

综合逐级回收流程和各段回流程的优点，可对逐级回收流程做如下改动：将三、四放和六放改在、二放前的、二汇气管上，这样来，吸收了各段回流程的优点，弥补逐级回收流程的不足：（1）停机卸压时，开六放和三、四放时，气体通过总回回收到压缩机入。（2）空压机开机置换对，开六放和三、四放时，气体通过总回回收到压缩机入。（3）三段以后卸压，只需关总回，不用关入，即可与煤气系统隔离。

空压机在高温天气环境下实际运行中容易出现排气温度偏高，应该分析原因并采取相应措施。

空压机用户可参考以下几项措施 ：

1. 降低进气温度。各级进气温度与中间冷却器的冷却不完善度有关，因此应尽力保证中间冷却器的冷却效果，或适时用一些特殊冷却措施以降低进气温度，降低排气温度。

2. 气缸内的进气终了温度也是影响排气温度重要因素。而进气终了温度与进、排气压力损失有关，因此在空压机维修中，应注意阀门的安装和弹簧的选择，在保障阀门正常运行的前提下，尽量减小进、排气压力损失，以达到降低排气温度的目的。

3. 压缩过程指数也会影响排气温度。在实际运行中，压缩过程指数主要与气缸冷却状况有关。冷却效果越好，指数越小，排气温度越低。因此，可通过强化气缸的冷却降低排气温度。

4. 内泄漏是造成排气温度高的原因之一。特别是在空压机某级膨胀及吸气过程中，如果该级排气阀门关闭不严，造成排气管内未来得及冷却的高温高压气体又回流(内泄漏)到气缸，将使该级排气温度急剧升高。

5. 对于多级压缩机，要调整或降低某级排气温度，情况较为复杂。例如，若发现某级排气温度较高，如果用调整(加大)余隙容积的办法，适当降低该级的压力比，这样虽然可使该级排气温度下降，但将会使其前一级的压力比增加，排气温度上升；若企图用加强该级气缸冷却，降低压缩过程指数的办法来降低其排气温度，则同时会使该级压力比下降、后一级压力比上升和后一级排气温度增加；当采用加强该级级前的中间冷却器冷却效果时，虽然能通过降低进气温度以求降低排气温度，但该级的进气压力也相应降低，从而使该级压力比上升，因此降低排气温度的作用并不明显。所以需采取综合方法，例如在加强级前冷却的同时，又适当增加该级余隙容积，使该级压力比维持不变，有效地降低该级排气温度。

螺杆式空压机机床系统备在磨削过程的进行，砂轮直径不断减小，当其减小量达到一定步距$D时，意味着砂轮直径减小对转子齿形构成的磨削误差已不容忽视，此时，KWS控制装置会自动检测砂轮实际直径，并将数据传送给构形计算机，由其重新计算砂轮型线和金刚轮数据，反馈给KWS控制装置，以控制CNC修整器，确保正确的砂轮型线，因而保证转子齿面加工精度。转子的检测通过PNC进行，它可以快捷地检测出转子的导程误差、齿分度误差、螺旋线平行度误差及转子的齿形误差等项目，精度等级为011Lm，并能自动打印出检测结果，以非常直观的形式显示转子的加工精度情况。

加工中阴、阳转子齿形数据，可以是关于端面齿形的，也可以是关于轴向截面齿形的，但系统内部计算是以轴向截面齿形之数据为基础的。因此，齿形数据输入时，应区分是端面齿形数据还是轴向截面齿形数据，以提示程序是否需要进行转换。在确定齿形中各段曲线坐标点的点数时，空压机应遵循曲率大的曲线段坐标点数应取得多而密些的原则，以保证齿形的加工精度。砂轮安装角的选定是很重要的，所选砂轮安装角应保证砂轮型线能光滑连接，且砂轮型线的压力角不能太小，以免造成磨削困难。对于不对称型线转子，齿形有前、后沿之分，磨削加工时应根据转子的齿面旋向和所选的转子装夹方向，决定砂轮的型线方向。若砂轮型线方向与转子齿形所要求的方向相反，应利用ROTOR软件中的镜象功能，对齿形数据加以镜象处理，以获得正确的砂轮型线。由于金刚轮无法在砂轮上修出凹尖点，因此，对于型线中存在尖点的转子，是难以实现磨削加工的。

为保证曲线段加工精度，金刚轮的圆角半径应不大于转子端面齿形zui小圆角半径的一半。由于齿形各部分的磨削状态差别较大一批转子中的*，在*次粗磨出齿后，往往需要对金刚轮（即砂轮）局部加以人工修正，以补偿齿形局部超差缺陷。通过12次修正后，一般即可获得与理论齿形非常逼近的实际齿形。齿形人工修正方法有三种：即线性修正、圆弧修正和逐点修正，可根据齿形实际情况选择修正方法。转子在zui终精磨前，应对砂轮作zui后一次修整，然后逐齿一次精磨和汆刀，以提高加工精度。

空压机的操作安全技术知识

1. 空压机作业区保持清洁干燥，储气罐应放在通风良好处，要远离热源环境，保持低温，以提高储存压缩空气的质量，距贮气罐15m以内不得进行焊接或热加工作业。储气罐内压力必须设定在额定压力内，安全阀灵敏有效，进气阀、排气阀，承轴各部件无过热现象。

2 ．空压机的内燃机和电动机的使用应分别按照内燃机和电动机安全交底要求进行操作。

3 ．空压机的进排气管较长时，应加以固定，管路不得有急弯，以减少输气阻力；为防止金属管路因热胀冷缩而变形，对较长管路应设伸缩变形装置。

4 ．贮气罐和输气管路每三年应作水压试验一次，试验压力应为额定压力的150％。压力表和安全阀应每年至少校验一次。

5 ．空压机应在无载状态下启动，启动后低速空运转，检视各仪表指示值符合要求，运转正常后，逐步进入载荷运转。

6 ．在空压机作业前必须按照以下要求进行检查：

(1) 燃、润油料均添加充足；

(2) 各连接部位紧固，各运动机构及各部阀门开闭灵活；

(3) 贮气罐内无存水，各防护装置齐全；

(4) 电动空压机的电动机及启动器外壳接地良好，接地电阻不大于4Ω。

7 ．输气胶管应保持畅通，不得扭曲，送气阀前，应将输气管道联接好，并通知现场有关人员后方可送气。在出气口不得有人工作或站立，防止压缩空气外泄伤人。空气压缩机安装场所的选定是zui容易被工作人员所疏忽，空压机在购置后安排好地方，配管后规划使用，为方便日后空压机的故障维修，适当的安装场所是正确使用空压机系统的先决条件。

(1) 场地：空压机安装人员选择干净、采光良好的宽阔场所，以利于操作、保养和维修时所需的空间和照明。

(2) 空间：选择空气湿度低、灰尘少，通风良好且空气清新的场所，避免多雾，多粉尘和多纤维的环境。

(3) 环境：按照GB50029-2003《压缩空气站设计规范》的要求，压缩空气站机器间的采暖温度不宜低于15℃，非工作时间机器间的温度不得低于5℃。当空压机吸气口或机组冷却风吸风口设于室内时，其室内环境温度不应大于40℃。

(5) 过滤设备：如果工厂环境较差，灰尘多，须加装前置过滤设备，以保证空压机系统零件的使用寿命。

(6) 排气量：当单台排气量等于或大于20m3/min，且总安装容量等于或大于60 m3/min的压缩空气站，宜设检修用起重设备，其起重能力应按空压机组zui重部件确定。

(7) 保养：按照GB50029-2003《压缩空气站设计规范》的要求预留通道和保养空间，空压机组与墙之间的通道宽度按排气量大小适当保持在0.8～1.5m的距离。  空压机对润滑油的要求十分严格。因此，正确地选用压缩机油进行合理的润滑是保证压缩机安全稳定运行的重要措施，

而决定压缩机油品质的因素通常来自以下的几个方面：

1. 基础油品质

压缩机油的基础油一般占成品油的95％ 以上，因此基础油质量的优劣直接关系到压缩机油的质量水平，深度精制基础油的重芳烃、胶质含量少，残炭低，抗氧剂感受性好，它在压缩机系统中积炭倾向性小，油水分离性好。基础油对于回转式压缩机油的性能有着较大的影响，因此螺杆空压机油一般选用优质加氢矿物油或合成油作为基础油。

2. 氧化安定性

油品在循环使用中，不断与压缩空气中的高温高压氧气接触，很容易被氧化变质生成各种酸类、胶质、沥青质等物质，使油品的颜色变深，酸值增高，粘度增大并出现沉积物，从而减少油的喷入量，使油品和机器的温度升高，产生过量磨损。因此，螺杆空压机油必须具备*的氧化安定性，才能保证油品能够*使用的安全性。

3. 积炭倾向性

一般低粘度和深度精制的润滑油残炭值低，在使用中不易积炭。油品的积炭倾向性能是各项指标的综合表现，影响因素很多，其中添加剂也应尽量选用无灰型添加剂。

4. 油水分离性

空压机在运行中不断与空气中的冷凝水相遇并被剧烈搅拌，易产生乳化现象，造成油气分离不清，油耗增大。由于油被乳化而使油膜破坏，造成磨损。乳化的油会促使灰尘、砂砾和污泥分散，影响阀的功能，增加摩擦、磨损和氧化。因此，优质压缩机油均具有好的抗乳化性能和油水分离性能。

5. 消泡性

螺杆空压机油在循环使用过程中，循环速度快，油品极易产生泡沫。压缩机油在启动或泄压时，油池中的油也易起泡，大量的油泡沫灌进油气分离器，使阻力增大，油耗增加，会造成严重过载、超温等异常现象。因此，压缩机油必须具有*的消泡性能，保证油品的泡沫倾向性小和泡沫稳定性好。

6. 防锈性与抗腐蚀性

由于空气中的水分易在间歇操作的压缩机内冷却，不利于润滑并可能产生锈蚀，因此要求压缩机油应具有良好的防锈蚀作用。油冷却等部件的材质为易被腐蚀铜或铜金属，油品出现早期的氧化而变质，生成油泥。这就要求油品具有良好的抗腐蚀能力。

喷油螺杆式空气压缩机机体构造

1 、基本结构  本公司生产的喷油螺杆式空压机，系一种双轴容积式（Two shaft positive displacement）回转型压缩机。进气口开于机壳（Casing）之上端，排气口开于下部，一对高精密度主（阳）、副（阴）转子，水平且平行装于机壳内部，主（阳）转子有五个形齿，而副（阴）转子有六个形齿。主转子直径大，副转子直径较小。齿形呈螺旋状，两者齿形相互啮合。主、副转子二端分别由轴承支承定位。电机与主机的传动方式:采用弹性联轴器直接传动,弹性联轴器系以一套联轴器(主动端、从动端、传递动力面间由弹性体隔开，将电动机与主机结合在一起，再经一组高精度增速齿轮将主转子转速提高，达到设计转速。

2 、啮合  电动机经联轴器（Coupling）、增速齿轮（Increasing Gear）带动主转子。由于二转子相互啮合，主转子即直接带动副转子一同旋转。冷却润滑油由压缩机机壳下部经由喷嘴直接喷入转子间啮合部分，并与空气混合，带走因压缩而产生之热量，达到冷却效果。同时形成油膜，防止转子间金属与金属直接接触及封闭转子间和机壳间之间隙。喷入的润滑油亦可减小高速压缩所造成的噪音。由于排气压力的不同，喷油的重量约为空气重量的5-10倍。

螺杆式空压机压缩原理

1 、吸气过程：

当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至与进气口连通时，外界空气开始向主副转子的齿沟空间充气，其空间随着转子的回转这两个齿间容积各自不断扩大临界至封闭时为zui大，此时转子的齿沟空间与进气口之空间相通，外界空气即进入阴、阳转子齿沟内。当空气充满了整个齿沟时，两转子之进气侧端面及外径螺旋线转至机壳之密封区，在齿沟间的空气即被封闭，进气停止。以上为［进气过程］。

2 、封闭压缩及喷油过程 ：

主副两转子在吸气终了时，其主副转子齿外缘会与机壳封闭，此时空气在齿沟内封闭 不再外流，即［封闭过程］。两转子继续转动，由于阴、阳转子齿的互相侵入，阴、阳转子齿间封闭容积渐渐减少，齿沟内之气体逐渐被压缩，压力提高，直到该齿间容积对与排气口相连通为止。此即［压缩过程］。而压缩的同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与空气混合。

3 、排气过程

当阴、阳转子之封闭容积转到机壳排气口相通时，（此时压缩气体之压力zui高）被压缩之气体开始排出，直至两转子的齿间容积为零，即完成［排气过程］，随着转子的继续回转，上述过程重复进行，开始吸气过程，由此开始一个新的压缩循环空压机安装细则

安装

安装场所之选定zui为工作人员所疏忽。往往空压机购置后就随便找个位置安放，配管 后立即使用，根本没有事前的规划。殊不知如此草率的结果，却形成日后空压机故障维修困难及压缩空气品质不良等的原因。所以选择良好的安装场所乃是正确使用空压机的先决条件。

1 、  须宽阔采光良好的场所，以利操作与检修。

2 、  空气之相对湿度宜低，灰尘少，空气清洁且通风良好。

3 、 环境温度应低于40℃，避免不必要的高温跳车，而且环境温度愈高，空压机的输出空气量愈少；另外环境温度必须高于5℃，控制在水的凝点温度以上。

4 、  如果工厂环境较差，灰尘多，应加装一通风导管，将进气端引向空气比较干净的地方。或加装前置过滤设备，以维持空压机系统零件之使用寿命。

5 、  空压机周围须预留保养空间及维修时足以让零部件出入的通道。空压机四周及顶部距 墙需有一米以上的距离。                                                                      6、 预留通路及装设天车或其它起重设备，以利维修保养。

7 、   空压机为发热设备，尤其是空冷式，厂房通风十分重要。依外界风向来考虑加装抽排风设备是必需的。其抽风量须大于空压机循环风扇或冷却风扇的风量，冷却空气入口的面积须足够。也可在空压机顶部的排风扇出口处加装一导风罩，将空压机排出的热空气从导风管中抽走，以维持室温5～40℃。

配管、基础及冷却系统注意事项

1 、  空气管路之配管注意事项

（1）  主管路配管时，管路须有10 －20 之倾斜度，以利管路中的凝结水排出。  （2）  配管管路之压力降不得超过空压机设定压力之5%，故配管时选用较大的管径。

（3）  支线管路必须从主管路的顶端接出，避免管路中的凝结水下流至工作机器中或者回流至空压机内，空压机空气出口管路应有单向阀。

（4）  几台空压机并联安装，须在主管路末端加装球阀或自动排水阀，以利冷凝水自动排放。

（5）  主管路不要任意缩小，如果必须缩小或放大管径时须使用渐缩管，否则在接头处会有紊流情况发生，导致大的压力损失，同时对管路的寿命影响很大。

（6）空压机之后如果有储气罐及干燥机等净化缓冲设施，理想之配管应是空压机→储气罐→干燥机。如此储气罐可将部分的凝结水滤除，同时储气罐亦有降低气体温度之功能。较低温度且含水量较少之空气再进入干燥机，可减轻干燥机之负荷。

（7）  若系统之空气用量很大且时间很短，加装一储气罐做为缓冲之用，如此可减少空压机空重车之次数，对空压机有很大的益处。

（8）  系统压力在1.5MPa以下的压缩空气，其输送管内之流速应在15m/sec以下，以避 免过大的压力降。

（9）  管路中尽量减少使用弯头及各类阀门，以减少压力损失。

（10） 理想的配管是主管线环绕整个厂房，如此在任何位置均可获得两个方向的压缩空气。如在某支线用气量突然大增时，可以减少压力降。且在环状主干线上配置适当之阀门，以便检修切断之用。

基础

（1） 基础应建立在硬质土壤上，在安装前须将基础平面磨水平，以避免空压机产生振动而引起噪音大。

（2） 空压机如装在楼上，须做好防振处理，以防止振动传至楼下，或产生共振，对空压机及大楼本身均有安全上的隐患。

（3） 螺杆空压机所产生的振动很小，故不需做基础。但其所放置之地面须平坦，且地下不可为软性土壤，若加垫5mm～15mm厚的橡胶减振垫，则效果更佳。

冷却系统

（1） 水冷式空压机之冷却用水应符合工业用水的规定，以避免水中的钙镁等离子因高温而引起化学反应，在冷却器中结成水垢，影响冷却器之热传效果。若使用冷却水水塔循环系统，则水中须定期加软化剂，防止冷却器结垢。

（2） 冷却水循环系统之自动补给系统须完善，否则运转若干时间后，冷却水量不足，会造成空压机排气温度超过设定值而保护停机。

（3） 空压机之冷却水系统单独使用，避免与其他系统共用，以防水量不足而影响冷却效果。

（4） 冷却水塔须符合空压机所规定的冷却水量，同时抽水泵功率数的选定须正确。冷却水塔放置场所要散热容易，通风良好，且要支撑固定以防倾倒。

（5） 冷却水水压一般须维持在0.15-0.25MPa，zui高不得超过0.5MPa。

（6） 冷却水出口温度应保持低于40℃。

（7） 如系风冷式空压机，尤须注意其通风环境。不得将空压机放置于高温机械附近，或通风不良之密闭空间内，以免导致排气温度超过设定值而保护停机，如在一封闭系统中使用，须加装抽、排风设备，以利空气循环，一般而言，其抽、排风的风量须大于空压机散热排风量。

（8）风冷式空压机须经常清洁换热器，以保持高效散热。

电器一般规范及安全规范

（1） 依使用空压机之功率大小，选择正确之电源线径，不得使用太小的线径，否则电源线易因高温烧毁而发生危险。

（2） 空压机单独使用一套电力系统，尤其要避免与其他不同电力消耗系统并联使用，如并联使用时，可能会因过大的电压降或三相电流不平衡形成空压机之过载而使保护装置动作跳机，大功率之空压机对此项尤须注意。

（3） 按空压机功率大小配置相应的NFB（无熔丝开关）以维护电力使用系统及维修保养 之安全。

（4） 空压机配电时须确认其电压之正确性。

（5） 电动机或系统的接地线应确实架设，而且接地线不可直接接在空气输送管或冷却水管上。

（6） 空压机必须可靠接地，防止因漏电而造成危险。

（7） 若三相电流不平衡，则zui低一相电流与zui高一相电流的差值不得超过5%；若电源 有电压降，则电压降不得低于额定电压的5%

柴油移动式螺杆空压机的特点 。

1 、主机：采用大直径螺杆转子，主机与柴油机通过高弹性联轴器直联，中间没有增速齿轮，可靠性更好；主机转速与柴油机*（不超过2400r/min），寿命更长。          2、柴油机：选用东风康明斯、玉柴等国内柴油机，符合欧Ⅱ排放要求，油耗低，有覆盖全国的售后服务体系，用户可得到迅速、完善的服务。

3 、适应性好，可根据用气量的大小，自动调节柴油机油门（排气量），不浪费一滴柴油。这相当于电动螺杆机的变频控制。

4 、运行参数一目了然，并具有多重提示包金报警和停机保护功能。

用户对“牌”柴油移动式螺杆机的*评价是：购机成本低，维护要求低，维修费用低，柴油消耗也比同类进口机要低。永磁变频螺杆空压机拥有世界水平的创新产品  采用稀土永磁材料制作的永磁电动机，转子实现了稀土永磁化，无滑差，无电励磁、转子无基波铁、铜损耗且发热量少，减少了定子电流和定子电阻的损耗。其效率比同容量异步电动机提高5~12%。尤其在低速时，仍能保持很高的电机效率。稀土永磁无铁芯电机在欧美等发达国家运用广泛，发展前景广阔。可应用于量大面广的风机、水泵、压缩机等通用设备，还可用在电动汽车、风力发电、数控机床、油田抽油机、移动电站等领域。

永磁变频螺杆空气压缩机是目前上*的zui为节能的空压机，在欧美国家已经开始广泛推广使用。永磁变频螺杆空气压缩机由北美研发中心与瑞士某公司合作开发，zui*的永磁变频专家主持了该项设计。     新款VPJ永磁变频螺杆空压机主机采用汤炎博士新开发的“Y”型线，zui高转速每分钟可达到7600转，体积小，动力澎湃。永磁电机转子与阳转子实行共轴设计，传动效率*；永磁电机无轴承、无中心托架、联轴器等部件，主机及系统结构更紧凑，减少故障点。

高速永磁变频螺杆机，相比普通外挂变频螺杆机具有以下优点：

1 、提高运行效率。可实现从低速到高速（电机转速从1200--7600r/min），从低压力到高压力(6.2-10 bar)的全工况高效节能。

2 、能效优胜。能满足客户多种压力需求，可以从1立方到7立方的用气范围内自由选择。以37kW机组为例：在不同压力和排量状况下，实测比功率基本达到1级能效标准，机组能维持稳定的高效率和功率因素。

3 、高度集成控制。实现变频器和螺杆空气压缩机控制系统合二为一，自动化程度高，加快了控制速度，提高了控制精度。

4 、运行安全平衡，噪音低。转速可双倍于国内现有产品，运行噪音65分贝左右。相对于目前国内市场的低速永磁变频。

高速永磁变频螺杆机还具有：

1 、调速范围更宽，调节精度更高，供气压力范围更广，能效更高。

2 、设计的弱磁控制、压力控制以及简单稳定的永磁电机开环控制，适应多种恶劣工况，系统更加稳定。

3 、体积更小，重量更轻，噪音更小，效率高(高速转子泄露少）。

4 、电机和螺杆主机同轴，效率更高。

5 、是国内螺杆压缩机行业中*实现螺杆主机、同步电机、永磁控制电控同步设计，并且实现*配合等优点。

在空调行业有个针对永磁变频新出台的能效指标叫综合能效，它计算方法是：负荷*占2.3%，负荷75%占41.5%，负荷50%占46.1%和负荷25%占10.1%。随着我国节能事业的不断发展，相信综合能效的评定标准也将会运用到空压机行业。用永磁变频螺杆空压机综合能效数据对比普通的螺杆空压机的能效数据，就可以清晰地看到永磁变频螺杆空压机巨大的节能优势

使用永磁变频空压机的注意事项

永磁变频螺杆空气机是目前上*的zui为节能的空压 机，在欧美已经开始广泛推广使用。永磁变频螺杆空气压缩机由北美研发中心与瑞士某公司合作开发，是zui*的永磁变频专家主持了该项设计。厂家也不断开始选择这个型号的空压机，那么我们的技术人员在使用的时候，有什么需要注意的呢？下面佛山格林达给大家讲解一下具体的一个注意事项，让广大的企业能够更好的使用我们的永磁变频空压机：     1、在新机调试的时候必须由工厂或者公司或认可的专业调试人员来进行。

2 、*次开机或电源线有变动的时候一定要注意电机旋转方向是否正确，防止机头失油烧损。

3 、主管路配管时，管路必须有1º~2º向下的倾斜度。

4 、空压机放置位置地面必须是平坦的地方，地面是水泥地。

5 、在配电时，选择正确的电源线径，并且要确认电压的正确性。在供电的线路上，必须要安装空气开关、熔断丝等安全装置，防止发生意外。

6 、配管时，严禁焊接火花掉进空压机，防止烧坏空压机内某些部件。

7 、必须使用所的永磁变频空气压缩机油，严禁混用不同牌号的润滑油。     8、在补充润滑油时，要先确认机器内没有压力的时候，才可以打

开加油口盖，并添加润滑油。

9 、在机组运转时，不要松动、拆掉任何管路附件、接头和器件。机组里充满高压高温的液体，很容易会引起严重的人身伤害事故。

10 、安全阀安装在油细分离器座上，一旦系统中气体压力超过设定压力，气体将通过此阀得以释放，此时务必检查超压原因。

11 、在空压机上做任何机械维修之前，必须做好下列几项准备工作：先要切断电源开关，才能够确保空压机处于断电状态，防止发生短路或爆炸。要确保空压机内机压力已降至大气压力。这个时候才可以对机械进行维修。

12 、在空压机停止使用时，如果将空压机存放于环境温度低于0℃的场所，特别是在北方或者比较寒冷的地区，必须将油冷却器、后冷却器中的水放干净，防止冷却器冻裂。

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