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本文主要以举例的方式介绍速球投手常见故障及排除方法，再从实际工作出发如何去预防故障的发生。
1、速球投手常见故障举例
速球投手作为一种计量准确、称重速度快、使用方便的计量器具，在企业内部物流周转及对外贸易上的应用越来越多。而由于近年速球投手生产厂家繁多，价格差异大，再加上使用频率高、维护不当等原因。速球投手的故障率也成逐年上升的趋势。作为一名衡器检定员笔者对一些常见故障简单举例：
1.1某粮库所使用60T电子汽车衡示值明显大幅低于标准值，采用简单压角法(用一微型车驶入各秤角，看各脚输出有无明显差异)现场检查发现一支传感器无示值输出,检查该传感器信号线发现已破损断裂，系被老鼠磕断，重新连接信号线,衡器恢复正常。故在粮库要采取防鼠措施，如连接线要套软管、秤底铺撒鼠药等。
1.2雨天过后，某企业一台100T速球投手出现零点漂移，示值不稳定，经检查发现接线盒与显示仪表连线中间曾断裂过，检查断裂部位发现已严重受潮，重新连接断裂部位故障排除。对于连接总线尽量要套管埋于地下，防止由于碾压断，而对于曾经断裂的连线要重新连接并使用热缩管避免受潮。
1.3夏天某速球投手早晚间称重时示值漂移，而过了上午十点钟后示值稳定。检查接线盒发现接线盒密封不好，盒底部有水，中午气温高，水形成水汽，晚间气温低，水汽形成水珠附于线路板上造成示值漂移，把接线盒用吹风机吹干或晾干，重新连接故障排除。在雨季尤其要注意接线盒的密闭性，也可在接线盒上方加盖一块遮雨板。
1.4 某速球投手投入使用一段时间后发现仪表经常不回零，出现-20kg 或-40kg 底数，当称重至 60 吨时差 200kg左右。经检查发现某传感器底座混凝土碎裂，造成传感器底板下沉，重新浇筑混凝土标定传感器故障排除。基础故障解决起来费时费力，所以在衡器安装前一定要对基础设施严格检查，东北地区尤为重要。
1.5 某速球投手当汽车停留在前面和后面时重量差异很大。首先检查秤体周围及底下有无异物，检查限位是否靠死，如排除则逐个检查传感器，最后确定一支传感器损坏，更换传感器故障排除。有时传感器的输出值与标准值差异并不大，这时就要采用万用表测量的方法，测量传感器输入阻抗与输出阻抗。
1.6 某速球投手当车辆空载时显示数值正常，当重车驶入时显示秤量明显低于标准值，检查发现秤体底部有石块，当重车驶入时秤体下沉压到该石块上，移除该石块汽车衡恢复正常。使用者要养成经常检查秤体四周及底部的习惯，确保无异物接触秤体，还要观察限位装置，一般限位控制在 2-3mm。
1.7 冬季发现同一车辆驶入速球投手上，显示的数值差别很大，而且空载时经常不回零，检查发现秤体周围及底部有积雪囤积，清除积雪则该故障排除。东北地区此类故障经常出现，由于雪花飘洒经常在秤底部囤积，所以雪天过后一定要及时清理积雪。
1.8 某速球投手在称重时时而准时而不准。检查接线盒的连接线是否有搭接现象，发现某传感器信号铜线在秤体会连接在其它信号线上，重新连接接线盒信号线故障排除。有时还要检查仪表显示器接线盒连接插头是否有虚搭现象。
1.9 显示仪表开机无显示、也无光标显示。插入信号模拟器，故障仍然存在，证明仪表原因，检查电源插头、插座及保险丝，如都无异常则更换或送专门机构修理显示仪表。
1.10 仪表开机显示光标但无数值显示，加载秤体也无示值变化。插入信号模拟器，仪表有数值显示，证明问题出在秤体，详细检查秤体发现接线盒与仪表连接线断裂，重新连接信号线，仪表恢复正常。
1.11 某速球投手经常称量重车，当使用一段时间后称量明显不准确，用小称量车辆驶入时前后差别不大，当重车驶入时前后差别明显加大。检查发现该汽车衡由于质量原因秤体被压变形，部分传感器当重车驶入时球体与承重点脱离，已可转动，重新焊接加固秤体，使传感器均匀受力，故障排除。
1.12 某速球投手空载时显示正常，当重车驶入时显示负超载，车辆驶出时零位不稳，重新开机恢复正常，再次驶入重车故障又出现。仔细检查秤体接线盒及各传感器输出线，发现有一根传感器线与秤体接触摩擦破损，当重车驶入时裸露信号线接触到秤体造成输出不正常，重新该包裹信号线故障排除。
使用中保养与维护使用者要注意速球投手的使用环境，作到防电、防雷、防水、防尘。控制车辆行进秤体速度，避免急刹车，勤观测秤体是否灵活，秤体底部及四周有无异物。再就是观测显示仪表示值的变化是否有明显跳跃等异常，防止作假情况的发生。