柴油机水泵的组成由两机构：配气机构、曲柄连杆机构；三系统：燃料供给系统、润滑系统、冷却系统；一启动电路：电启动组成。配气结构：气缸盖、摇臂总成、进气门、排气门、进排气门座圈、气门导管、凸轮轴、轴套、正时齿轮。曲柄连杆机构：机体、气缸套、活塞组、连杆组、曲轴、主轴瓦座、主轴瓦、主轴齿轮、油底壳、前后挡板。燃料供给系统：由高压油泵总成、输油泵总成、高压油管，低压输油管、连接空心螺丝、喷油器总成、柴油滤清器、空气滤清器总成、进气支管组成。润滑系统：由机油泵总成、机油集滤器、吸油管、机油管、机油滤清器、油温伐、机油表组成。冷却系统：由小水泵总成、风扇、风扇罩、节温器、三角带、水箱、上下水口管组成。启动电路：由启动马达、电热塞、预热开关、电路钥锁、调节器、硅整流发电机、电瓶、飞轮齿圈组 拖车移动式柴油机自吸排污泵机组

拖车移动式柴油机自吸排污泵机组

发电机组的燃烧噪声是内燃机的主要噪声源。气缸内可燃混合气燃烧而引起气体压力周期性的急剧变化，使活塞、气缸盖、气缸体、连杆、活塞销、曲轴等零件受到冲击载荷，而引起结构振动和噪声。影响燃烧噪声的主要因素有结构因素、运转因素和其他因素。
①结构因素
燃烧室结构形式及整个燃烧系统的设计对压力升高比、爆发压力及气缸压力频谱曲线有明显影响，因而影响到所产生的噪声。一般直喷式燃烧室中开式燃烧室的噪声，球形燃烧室噪声较低，而间喷式燃烧室的噪声低。
燃烧噪声通过柴油机气缸套、机体、气缸盖等结构件而传播到外界。由于这些结构件的刚性较高，自振频率处于中、高频范围，低频成分不能顺利地传出，因此，人耳听到的燃烧噪声主要成分属于中、高频范围。
燃烧噪声通过曲柄连杆机构而传递。减小气缸直径和增大活塞行程，即在气缸工作容积不变的情况下采用较大的 S/D 值，可有效地减小燃烧噪声的传播。
②运转因素
噪声随转速与负荷的变化而变化。一般直喷式柴油机噪声随转速和负荷增加而增加，间喷式柴油机则增加较少。
③其他因素
如柴油机的喷油时间、燃油品质、混合气质量以及各种影响压力升高比的因素均会影响燃烧噪声。