专业提供各种品牌型号空压机，空压机被广泛应用于钢铁、电力、冶金、造船、纺织、电子、化工、石油、矿山、轻工业、机械制造、造纸印刷、交通设施、食品医药、铸造喷涂、海运码头、汽车工业、航空航天、基础设施等领域 , 我公司现拥有广大的客户群体，开山空压机，红五环空压机，复盛空压机，捷豹空压机，志高空压机等众多品牌齐全，供应螺杆机，过滤器，储气罐等后处理设备，价格合理，售后完善，我们拥有专业的团队，为您提供一条龙服务。

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南充螺杆空压机现货报价

活塞式无油空压机每台 5000 元起

螺杆无油空压机每台 6000 元起

滑片式无油空压机每台 5500 元起

各种配件型号齐全，终生维护保修，易损件供应，欢迎广大客户

简介

南充螺杆空压机现货报价，中压系列活塞式空压机对活塞机连杆曲轴等运动副作长寿命的优化设计使中压系列活塞式空压机具有超常的使用寿命，可满足24小时连续运转要求。中压系列活塞式空压机配套的进气消声器，将噪声污染降到zui低。中压系列活塞式空压机专业的气阀和流道设计，高效的中间冷却系统，并配置板翅式后冷却器，使机器运行安全、节能并确保较低的排气温度。另外中压系列活塞式空压机配置了承载能力*的圆锥滚子轴承、滚针轴承活塞环和控制元件，确保高性能和高可靠性。

优点

1 、提高运行效率。可实现从低速到高速（电机转速从1200--7600 r/min），从低压力到高压力(6.2-10 bar)的全工况高效节能。

2 、能效优胜。能满足客户多种压力需求，可以从1立方到7立方的用气范围内自由选择。以37kW机组为例：在不同压力和排量状况下，实测比功率基本达到1级能效标准，机组能维持稳定的高效率和功率因素。

3 、高度集成控制。实现变频器和螺杆空气压缩机控制系统合二为一，自动化程度高，加快了控制速度，提高了控制精度。

4 、运行安全平衡，噪音低。转速可双倍于国内现有产品，运行噪音65分贝左右。相对于目前国内市场的低速永磁变频使用主机可获得更大排气量更高可靠性更高效率不间断连续运行
特点

1 、调速范围更宽，调节精度更高，供气压力范围更广，能效更高。
2、设计的弱磁控制、压力控制以及简单稳定的永磁电机开环控制，适应多种恶劣工况，系统更加稳定。
3、体积更小，重量更轻，噪音更小，效率高(高速转子泄露少）。
4、电机和螺杆主机同轴，效率更高。
5、是国内螺杆压缩机行业中唯实现螺杆主机、同步电机、永磁控制电控同步设计，并且实现*配合等优点。
在空调行业有个针对永磁变频新出台的能效指标叫综合能效，它计算方法是：负荷*占2.3%，负荷75%占41.5%，负荷50%占46.1% 和负荷25%占10.1%。随着我国节能事业的不断发展，相信综合能效的评定标准也将会运用到空压机行业。用永磁变频螺杆空压机综合能效数据对比普通的螺杆空压机的能效数据，就可以清晰地看到永磁变频螺杆空压机巨大的节能优势。

螺旋式压缩机
注满螺旋式压缩机通常使用压缩烃和生产气体，流压范围从1-25 bar g（5）。它们具有许多优点，包括改进压缩效率，低流出温度，高可靠性和由于简单的机械构造所致的较少维护。螺旋式气体压缩机必须具备几种功能。它们润滑轴承，在螺杆与机架之间提供足够的密封，移去压缩过程中的热量，冲去压缩机中的任何微粒以及保护系统免于腐蚀。较低的粘度限制是10-20cSt在对轴承的油供温度以及5cSt在流出条件下以确保合适的密封。上部的润滑油粘度取决于为轴承提供足够的润滑油的能力。典型的上部粘度限制是30-100cSt。通常ISO68-220润滑油满足螺旋式压缩机的粘度要求。准确的粘度级别依赖于操作条件和气流成分。
由于系统的闭环设计，合成产品特别适用于螺旋式压缩机。润滑油与压缩气体进入分离器。分离的油经过一个油冷却器再回流入压缩机。在这个过程中润滑油的降解可导致如轴承故障，密封不够或腐蚀等压缩机问题。在许多应用中，合成压缩机润滑油的使用能造成有效的烃压缩和生产气体

离心压缩机主要由转子和定子两大部分组成。转子包括叶轮和轴。叶轮上有叶片，此外还有平衡盘和轴封的一部分。定子的主体是机壳(气缸)，定子上还安排有扩压器、弯道、回流器、迸气管、排气管及部分轴封等。离心压缩机的工作原理为，当叶轮高速旋转时，气体随着旋转，在离心力作用下，气体被甩到后面的扩压器中去，而在叶轮处形成真空地带，这时外界的新鲜气体进入叶轮。叶轮不断旋转，气体不断地吸入并甩出，从而保持了气体的连续流动。

与往复式压缩机比较，离心压缩机具有下述优点：1、结构紧凑，尺寸小，重量轻；2、排气连续、均匀，不需要级间中间罐等装置；3、振动小，易损件少，不需要庞大而笨重的基础；4、除轴承外，机件内部不需润滑，省油，且不污染被压缩的气体；5、转速高；6、维修量小，调节方便。
离心压缩机通过高速旋转的叶轮，把原动机的能量传送给气体，使气体压力和速度提高，气体在压缩机内固定元件中将速度能转换为压力能。主要用来压缩和输送气体。
离心压缩机的工作原理是气体进入离心式压缩机的叶轮后，在叶轮叶片的作用下，一边跟着叶轮作高速旋转，一边在旋转离心力的作用下向叶轮出口流动，并受到叶轮的扩压作用，其压力能和动能均得到提高，气体进入扩压器后，动能又进一步转化为压力能，气体再通过弯道、回流器流入下一级叶轮进一步压缩，从而使气体压力达到工艺所需的要求。

涡旋空压机的工作原理

涡旋压缩机中的主要部件是两个形状相同但角相位置相对错开 180° 的渐开线涡旋卷体，其一是固定卷体，而另一个是由偏心轴带动，其轴线绕着固定卷体轴线做公转的绕行卷体。工作中两个卷体在多处向切形成密封线，加上两个卷体端面处的适当密封，从而形成好几个月牙形气腔。两个卷体间公共切点处的密封线随着绕行卷体的公转而沿着涡旋曲线不断转移，使这些月牙形气腔的形状大小一直在变化。压缩机的吸气口开在固定卷体外壳的上部，当偏心轴顺时针旋转时，气体从吸气口进入吸气腔，相继被摄入到外围的与吸气腔相通的月牙形气腔里，随着这些外围月牙形气腔的闭合而不在与吸气腔相通，其密闭容积便逐渐被转移向固定卷体的中心且不断缩小，气体被不断压缩而压力升高。

空压机工作原理：

用空压机是归于微型往复活塞式压缩机，电机单轴驱动对称散布曲柄摇杆机械构造，主运动付为活塞环，副运动付为铝合金圆柱面，运动付之间有活塞环自光滑而不添加任何光滑剂。压缩机通过曲柄摇杆的往复运动使圆柱气缸的容积发作周期性改变，电机工作一周气缸容积有两次方向相反的改变。当正方向是气缸容积拓展方向时，气缸容积为真空，大气压大于气缸内气压，空气经过进气阀进入气缸，此刻为吸气进程：当反方向容积减小方向时，进入气缸内的气体遭到压缩，容积内的压力敏捷添加，当大于大气压力时，排气阀们被打开，此刻为排气进程。单轴双缸的构造安置是压缩机气体流量在额外转速一守时为单缸的两倍，并使得单缸压缩机发生的振动噪音得到*的处理，全体构造愈加紧凑。

特点 ：

1.装置方便 只需与用气设备连接，然后接通电源即可正常工作。

2.体积小 紧凑、合理的构造设计，有效的降低了商品的占地面积。

3.抑菌内喷涂 选用zui新纳米抗菌喷涂技术，能有用抑制各种菌。

4.噪音低 输出气体平稳无动摇、合理的减震降噪设计，zui大极限削减噪音污染。

5.运用寿命长 按规则运用，运用寿命超越15000小时。

6.免保护 无油光滑设计，处理了一般空压机定时加油养护和因漏油形成的环境污染。

无油空压机的特点：噪音低、轰动小、体积小、耗电省、免保护、性能可靠、修理率低、外型漂亮、移动方便、操作简单、联续工作功能稳定、运用寿命长。

构成部分

采用与欧洲市场同步的*技术，关键零部件*采用进口原装产品。

电机—— 启动方式：Y—△启动；防护等级：IP54；绝缘等级： F级；能保持*连续*运行。

进气阀—— 采用德国贺尔碧格（HOERBIGER）公司生产的新一代进气控制阀，反应迅速的重锤式止回阀确保停机时迅速而严密地关闭进气口，防止停机喷油。不会出现活塞式进气阀（或提升阀）因活塞而产生的停机吐油现象。

油气分离器—— 超大设计使用4000小时以上，可拆卸式油气分离器（德国曼牌），含油量在3PPM以下，保证压缩空气的质量。

油过滤器—— 可拆卸式油过滤器（德国曼牌），过滤密度为10μm，可将99.9%的杂质自油中滤清，保护压缩机和轴承，。

空气过滤器—— 采用德国曼牌，高精度过滤器保证压缩机在多尘环境下正常工作。

润滑油—— 螺杆式空气压缩机合成油，可生物降解，为轴承提供之厚薄度，不影响在寒冷天气的启动性能，可与橡胶相容，延长密封性使用寿命，发挥性低，油分离效果好。

超大设计使用6000小时以上。

皮带—— 采用美国盖茨（GAIZ）三角皮带，具有低震动、低噪音的优点。

压缩机控制系统

压缩机控制系统全套选用西门子电器元器件，采用全智能电脑控制系统。方便、简洁、明了、稳定可靠。

主要功能：全自动加载和卸载，进气量自动调节，机组空载自动，电机过负载停机，空载过久自动停机，停车延时保护，逆相缺相保护，过负载保护，温度过高、超压停机保护及显示功能，可在无人值守下连续工作。

特点

螺杆机主机采用目前世界上性能*秀的机型，并在德国整机调试完毕后进口。

高档合理的配置使得TOKA螺杆机与其他品牌的螺杆机相比，排气量是我们的优势；与同等的活塞式空压机相比，节能省电成为我们的zui大亮点。

德国*的新一代进气控制阀，确保在紧急停车或突然断电的时候不会出现喷油（回油）现象，*解决的以往螺杆机这一难以解决的问题。

人性化设计的微电脑控制系统，全套采用进口西门子电器元件，全自动加载卸载，进气量自动调节，电机过负载停机，超压停机，停车延时保护等功能，真正实现无人值守下连续工作

用途

（1）吸气过程。当转子转动时，主副转子所形成的齿间容积逐渐扩大，该容积仅仅与吸气口连通，外界空气被吸入齿间容积内。当齿间容积增到zui大时，齿间容积与吸气口断开，吸气结束。此为"进气过程”。

（2）封闭及输送过程。在吸气终了时，主副转子齿峰会与机壳闭封，在齿间容积内的空气即被封闭在由主副转子及壳体组成的封闭腔内，此即“封闭过程”。两转子继续转动，主副转子齿相互啮合，啮合面逐渐向排气端移动，齿间容积内的空气也跟着向排气端输送，即“输送过程”。

（3）压缩及喷油过程。在输送过程中，随着转子的旋转，齿间容积由于转子齿的啮合而不断减小，齿间容积内之气体体积也随之减小，气体被压缩，压力升高，此即“压缩过程”。压缩的同时，润滑油因压力差而喷入齿沟内与空气混合。

（4）排气过程。当转子转到齿间容积与机壳排气口相通时，被压缩之气体开始排出，这个过程一直持续到齿末端的型线*啮合，此时齿间容积为零，气体被*排出，即完成“排气过程”。

空压机组。由驱动电动机、电控或调速装置、传动机构、空压机所组成的总体。

（2）供气系统。所有输送压缩空气的管路、管件及必需的辅助设备（净化干燥设备除外）所组成的总体。

（3）空压机组电单耗。空压机组每输出1容积气量（吸气状态）所需的输入电能。

（4）空压机组输入电功率。在空压机组正常运行时，电网供给空压机组的电能。

压缩是指将低压力的媒介转换成比进口压力高的一个过程。

鉴别空压机润滑油是否变质方法

润滑油变质后呈深黑色、泡沫多并已出现乳化现象，用手指研磨，无粘稠感，发涩或有异味，滴在白试纸上呈深褐色，无黄色浸润区或黑点很多。若不及时更换会加速零部件的磨损，影响使用寿命，甚至发生安全事故，因此，经常检查润滑油是否变质并及时更换尤为重要。

空压机系统常见故障及处理

一、气力输灰系统动力气源和热机仪表及设备检修用气系统都采用（注油 型）螺杆式空压机供气，在空压机出口设有干燥器（对压缩空气进行干燥、除油、除尘，防止压缩空气中带水引起输灰管堵塞）。

空压机额定压力下自由空气输出量42.7至33 .2 m3 /min zui小工作压力5bar zui大或额定工作压力7.5bar至13bar电机输出250 KW

空压机有启动条件：空压机面板①点温度不低于 1℃，内部压力（即②点压力）不高于0.4bar

喷油螺杆压缩机的原理与特点

工作原理

螺杆式空气压缩机的核心部件是压缩机主机，是容积式压缩机中的一种，空气的压缩是靠装置于机壳内互相平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到。 压缩机壳体内有一对经过精密加工的相互啮合的阴、阳转子，电机通过传动装置驱动阳转子，再由阳转子带动阴转子。 转子在与它精密配合的机壳内转动使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子轴线，由吸入侧推向排出侧，完成吸入、压缩、排气三个工作过程。 机壳内喷入的压缩机油与空气混合，在转子的齿槽间被有效地压缩。油在机体内的作用主要有：

1）润滑。油在转子齿槽间形成一层油膜，避免金属与金属直接接触。

2）密封。密封转子各部的间隙和转子与壳体的间隙。

3）冷却。吸收压缩过程中产生的大部分热量。

工作流程

空气通过进气过滤器将大气中的灰尘或杂质滤除后，由进气控制阀进入压缩机主机，在压缩过程中与喷入的冷却润滑油混合，经压缩后的混合气体从压缩腔排入油气分离罐，此时压缩排出的含油气体通过碰撞、拦截、重力作用，绝大部份的油介质被分离下来，然后进入油气精分离器进行二次分离，得到含油量很少的压缩空气，当空气被压缩到规定的压力值时，zui小压力阀，排出压缩空气到冷却器进行冷却，zui后送入使用系统。

空压机报警、故障及处理

㈠、空压机常见的报警有：

1、温度过高：指压缩机出口的油气混合气温度，大于等于 110℃报警、 120℃跳闸。

2、压力太高：指压缩机出口压力，高于10bar报警、15bar跳闸。

3、油气分离器：从压缩机头出来的压缩空气夹带大大小小的油滴。大油滴通过油气分离罐时易分离，而小油滴（直径1um以下悬浮油微粒）则必须通过油气分离滤芯的微米及玻纤滤料层过滤。从而使压缩机排出更加纯净无油的压缩空气。压缩空气中的固体粒子经过油分芯时滞留在过滤层中，这就导致了油分芯压差（阻力）不断增加。随着油分芯使用时间增长，当油分芯压差达到0.08到0.1Mpa时，滤芯必须更换。

4、空气滤清器：指空气滤清器脏、堵时，空气通过过滤器的阻力增大，压缩机入口产生负压。

5、油过滤器：由于空压机*运行，空气中的杂质被吸入压缩机后引起油过滤器脏堵塞，使油过滤器前后压差过大。

6、油温高：由于空压机*运行，油质老化、回油路不畅，油过滤器堵塞，以及压缩空气从空压机出来会夹带少部分油引起空压机油的损失，造成油温高。

7、排气温度高：指空压机散热不良，空压机油量、油质不正常。

8、油位低：指空压机油气分离器内油位低，油位计内看不到油。

9、管线压力：空压机加载/空载控制超过了机器运行压力。

空压机常见故障

1、失电故障：空压机动力电源/控制电源失电。处理方法：查动力电源、控制电源是否有电。

2、马达温度：马达启动过于频繁、负载过重，马达冷却不够充分，电机本身或轴承有问题，传感器等。处理方法：限制马达启动次数，降低加载设定压力。

3、压缩机温度：压缩机出口的油气混合气温度到 120℃。处理方法：保持空压机通风良好，检查散热器无杂物覆盖，散热器散热良好，检查空压机油位，冷却风扇，温度传感器。

4、启动温度低：空压机面板显示温度低于 1℃。

5、压力过高：压缩机出口压力到15bar跳闸。处理方法：查加载设定压力是否过高，压力传感器等，检修检查压力调节阀和减荷阀。

6、压力传感器：空压机各管线压力、温度及传感器接线有问题。处理方法：检修或厂家。

7、电机转向错误：电机接线错误或电机启动时星/三角不能正常切换、压缩机本体上的转向信号传感器故障引起空压机报电机转向错误。处理方法：检修查电机相序接线是否正确。

8、保养期满：空压机保养时间到期并超过了100小时。处理方法：检修对空压机进行保养，保养完毕后由运行人员将保养时间重新设定。

9、电磁阀故障：电磁阀松动或引线接头松动、断开。处理方法：检修处理。

10、 冷却系统故障：空压机冷却风扇不转或有一个不转，风扇变形，风扇继电器老化故障，接线松动。处理方法：检修查电机及电机接线是否完好。

11、 皮带失效：空压机驱动电机与压缩机的连接皮带损坏。处理方法：检修换皮带。

12、 油压低：空压机油不足、油管路油渗漏油现象、油泵进口滤网堵、油压调整（过压阀），油压调整弹簧出现卡涩泄压后不复位等。处理方法：将空压机油位补充到正常位置，检修处理。

13、 外部故障：空压机电气保护回路接线或热控监测回路有问题。处理方法：检修处理。

14、 空压机系统母管压力低：空滤堵、压缩机进气管漏气坏、空压机进气电磁阀故障不能正常开关、系统及管线有漏气，设备用气量增大，干燥器管路堵

15、 空压机频繁负载、卸载：空压机的负载压力及卸载压力调整不当

16、 空压机漏油：空压机箱体内进、回油管线有连接部位不严，空压机储油罐油量太多，回油管堵，油分离芯损坏，油封坏

空压机运行维护及检查

1、 检查空压机油位正常，油位不低于油位计三分之一，发现油位低应停机待油冷却后加油至油位计的一半。

2、 检查压缩空气压力、温度正常，油温正常。

3、 检查空压机无异常响声。

4、 检查空压机按设定压力卸载。负载。

5、 检查空气、油管线和接头无渗漏油。

6、 查空压机面板有无定期维护报警。

7、 检查空压机电机测温保护装置显示正常，电机轴承温度不超 90℃，线圈温度不超 140℃。

详细说明

电动移动式空压机

电动移动式空压机 广泛应用于矿山、水利、交通、造船、城建、能源、*等行业。在欧美等发达，动力用移动式空气压缩机，可以说 * 是螺杆空压机。在我国，移动式螺杆空压机正以惊人的速度替代其他种类的空压机。
这是因为螺杆式压缩机具备以下主要优点：
1 、可靠性高：压缩机零部件少，没有易损件，因而它运转可靠 , 寿命长 , 大修间隔期可达 4~8 万小时；
2 、操作维护方便：自动化程度高，操作人员不必经过长时间的专业培训，可实现无人值守运转；
3 、动力平衡性好：没有不平衡惯性力，可平稳地高速运转 , 可实现无基础运转，特别适合用作移动式压缩机，体积小，重量轻、占地面积少；
4 、适应性强：具有强制输气的特点，容积流量几乎不受排气压力的影响，在宽广的转速范围内能保持高效率。 每一款基本型可根据用户需要变为不同排气量、不同排气压力的一个系列产品。柴油移动式螺杆空压机的特点。

1 、主机：采用大直径螺杆转子，主机与柴油机通过高弹性联轴器直联，中间没有增速齿轮，可靠性更好；主机转速与柴油机*（不超过 2400r/min ），寿命更长。
2 、柴油机：选用东风康明斯、玉柴等国内柴油机，符合欧Ⅱ排放要求，油耗低，有覆盖全国的售后服务体系，用户可得到迅速、完善的服务。
3 、适应性好，可根据用气量的大小，自动调节柴油机油门（排气量），不浪费一滴柴油。这相当于电动螺杆机的变频控制。
4 、运行参数一目了然，并具有多重提示包金报警和停机保护功能。
用户对柴油移动式螺杆机的*评价是：购机成本低，维护要求低，维修费用低，柴油消耗也比同类进口机要低。

空气压缩机排气量降低的故障原因及维修方法：

故障：空气压缩机排气量降低：

1 、故障原因：缺油

排气量的降低与缺油有着直接的关系。一次我们在生产中，空压机就出现了排气量降低的故障，不仅不能使印刷机的压辊升降，而且伴有一定的敲缸声。

维修方法：我们首先对空气*进行检查，并对其进行清洗，然后观察油位，发现油位低于1/3油标位，马上加注了相同牌号的机油，再启动电源开关，试开，还是有敲击声。后来将运动机构部件的曲轴、连杆、活塞、汽缸一一拆开进行检查，发现是曲轴产生了裂纹，看得出快折断了，想必缺油已经有一段时间了。由于缺油，运动部件发生干摩擦，超负荷运行使各部件不同程度地受到损伤。我们对损伤的各运动部件进行清洗、研磨，严重的更换，再重新安装、试机，敲缸声消失了，排气量也正常了。可见机油是不能缺少的，否则后患无穷。2、故障原因：空气消声滤清器及气阀严密性不好维修方法：排气量的降低还与空气消声滤清器及气阀的严密性有关。必须对空气消声滤清器勤清冼。对气阀板、阀片上的污垢进行清洗是有利于空压机保证正常排气量的。常规下每200小时就应清洗一次滤清器，每500～800小时应清洗一次气阀。

２、故障原因：润滑油质量不好

维修方法：润滑油质量不好会造成活塞环被吸住，从而降低排气量。因此，应选择高质量的润滑油。*工作后，润滑油内会含有杂质、灰尘等，因此还要进行过滤。一般来说，每500～800小时应更换一次机油，并对前一次使用的机油进行过滤。

３、故障原因：排气温度超高

维修方法：排气温度超高也会造成活塞环被吸住，导致排气量降低。只要降低温度，便可以解决问题。这里要注意两点：(1)环境温度不宜偏高，一般不超过40℃。(2)若气阀漏气，排出的高温气体又会返回汽缸。这时我们应仔细检查气阀，研磨阀板或更换阀片，排除漏气现象，这样才有可能解决温度超高问题

使用无油空压机的好处 ：

1、随着社会的发展，人们生活水平的提高，无油空压机日益得到人们的喜爱，需求量越来越大。

2、无油空压机在满足工业生产要求的同时也具有了很多*性，因为不具有空压机油设置，所以能够保证通过空压机压缩后所出来的气体的无油性。

3、在空压机的运行过程中，无油空压机避免了很多不必要的麻烦，例如，在工作当中，空压机再不会因为润滑油的粘度问题产生机体高温或者油污损坏机体配件等情况。

4、无油空压机降低了机体在运行中对能源的损耗，大大节省了空压机的运行成本。

无油空压机的使用提高了压缩空气质量的同时，降低了能源的损耗，符合了人们对所物品高质量的需求，随着无油空压机的部件及功能的日益完善，普通空压机或许会被逐渐取代

空压机三滤和油超期使用时的危害

空气过滤器（又名风格）
作用： 空滤芯是空压机的一道重要的保护屏障！滤除空压机吸入空气中的粉尘杂质，吸入空气越洁净则机油过滤器、油气分离器和机油的使用寿命就越有保障：防止其他异物进入主机，因为主机的部件配合是非常精密的，重要的配合间隙一般为30-150Ч，因此异物进入必然会对主机造成伤害，导致主机“抱死”甚至报废。

材料： 高精长进口滤纸
寿命：通常为1500~2000小时，可根据工作环境状况调整，空气过滤器堵塞报警设定值一般为-0.05bar。
超期使用的危害：
机组排气量不足，影响生产；空气过滤器阻力过大，机组能耗增加；
机组实际压缩比增大，主机负荷增大，寿命减短；

滤芯破损导致异物进入主机，发生主机抱死甚至报废的情况。
油气分离器：（简称油分）
作用： 分离压缩空气中的油分
材料： 高精度进口玻璃纤维
寿命： 通常为3000~4000小时，可根据环境状况调整。油分芯堵塞报警设定值一般为0.8-1.0bar， 每1bar压差增加能耗7%。
超期使用的危害：
分离效率差，导致油耗量增大，运营成本增加，缺油严重时甚至可能引发主机故障；
压缩空气出口含油量增大，影响后端净化设备运行，导致用气设备无法正常工作；
堵塞后阻力增大，导致机组实际排气压力增大，增加能耗；
失效后玻璃纤维材料脱落进入油中，导致油滤芯寿命缩短及主机正常磨损。

机油过滤器：（又名油格）
作用：滤除空压机基金油中的金属颗粒、杂技等，保证油循环系统的洁净，保护主机安全运行。
材料： 高精度进口滤纸
寿命： 通常为1500~2000小时，可根据环境状况调整。机油过滤器堵塞报警设定值一般为1.0-1.4bar
超期使用的危害 ：回油量不足，导致排气温度过高，缩短油和油分芯使用寿命；导致主机润滑不足，严重缩短主机寿命；滤芯破损后，末经过滤的含大量金属颗粒杂质的油进入主机，导致主机严重损坏。

机油
作用： 润滑-对轴承、齿轮等关键机械部件的润滑；密封-对螺杆与螺杆、螺杆与腔体之间的间隙实施密封；
冷却-装主机压缩空气中所产生的热量带到冷却器释放掉；
清净-将油路系统中的油垢及其他杂屑等沉积至油分桶及油滤芯内；
怎么要的油量zui适合您的螺杆空压机？
优质的原料 ：添加剂只能暂时提供亮丽的指标，经久的品质来自优质的原料；

合适的粘度 ：确保足够的润滑，降低磨损；
高粘度的指数：高温下保持适合的油膜强度，确保主机正常运行；闪点高、防止着火，在低温下保持良好的流动性；
良好的氧化安定性和热稳定性；延长主机寿命，保证油路系统正常的运行温度；
良好的抗乳化性、抗水解性和防腐蚀性；快速分水，防止设备腐蚀低挥发性、良好的抗泡性；降伏油耗。

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