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空压机工作原理简述 ：

临西螺杆空压机本地报价，工作原理是由一对相互平行齿合的阴阳转子(或称螺杆)在气缸内转动，使转子齿槽之间的空气不断地产生周期性的容积变化，空气则沿着转子轴线由吸入侧输送至输出侧，实现螺杆式空压机的吸气、压缩和排气的全过程。空压机的进气口和出气口分别位于壳体的两端，阴转子的槽也阳转子齿被主电机驱动而旋转。

原空压机的主电机运行方式为星-角或自藕减压起动重于后全压运行。

临西螺杆空压机本地报价 具体作程序为：按下启动按钮，控制系统接通启动器线圈并打开断油阀，空压机在卸载模式下启动，这时进气阀处于关闭位置，而放气阀打开以排放油气分离器内的压力。等降压2秒后空压机开始加载运行，系统压力开始上升。如果系统压力上升到压力开关上限值，即起跳压力，控制器使进气阀关闭，油气分离器放气，压缩机空载运行，直到系统压力跌到压力开关下限值后，即回跳压力下，控制器使进气阀打开，油气分离器放气阀关闭，压缩机打开，油气分离器放气阀关闭，压缩机满载运行。

系统介绍

1 、 主电机虽然星-角减压起动，但起动时的电流仍然很大，会影响电网的稳定及其它用电设备的运行安全。

2 、 主电机时常空载运行，属非经济运行，电能浪费严重。

3 、 主电机工频运行致使空压机运行时噪音很大。

4 、 主电机工频起动设备的冲击大，电机轴承的磨损大，所以设备维护工作时对机械量大。

采用恒压供气变频控制系统所带来的效果如下：

（1）、出气口释放阀全部关闭，取消用出气口释放阀调节供气量方式，以避免由此导致的电能浪费。代之以变频器调整电机的转速来调整气体流量，使电机输出的功率与流量需求基本上成正比关系（如图1所示），始终使电机高效率工作，以达到明显的节电效果。例如当用气量是额定供气量的50%时，节电率可达40%以上；

（2）、利用变频器的节能模式，可使电机在轻载时以率运行，减少不必要的电能损耗；

（3）、根据严格的EMS标准，高效的H380变频器使用高速低耗的IGBT，降低谐波失真和电机的电能损失

（4）、可使电机起动、加载时的电流平缓上升，没有任何冲击；可使电机实现软停，避免反生电流造成的危害，有利于延长设备的使用寿命；避免因电流峰值带来的电力公司的罚款；

（5）、采用变频控制系统后，可以实时监测供气管路中气体的压力，使供气管路中的气体的压力保持恒定，提高生产效率和产品质量；

（6）、由于电机在高效率状态下运行，功率因数较高，降低了无功损耗，节约了大量电能（如图2所示）。

（7）、保存原释放阀系统，在必要时可参加调节，增强系统的可靠性。

总之，采用恒压供气智能控制系统后，不但可节约30～40%的电力费用，延长压缩机的使用寿命，并可实现"恒压供气"的目的，提高生产效率和产品质量。

空压机变频改造后的效益

1 、节约能源

变频器控制压缩机与传统控制的压缩机比较，能源节约是zui有实际意义的，根据空气量需求来供给的压缩机工况是经济的运行状。

2 、运行成本降低

传统压缩机的运行成本由三项组成：初始采购成本、维护成本和能源成本。其中能源成本大约占压缩机运行成本的77%。通过能源成本降低44.3%，再加上变频起动后对设备的冲击减少，维护和维修量也跟随降低，所以运行成本将大大降低。

3 、提高压力控制精度

变频控制系统具有精确的压力控制能力。使压缩机的空气压力输出与用户空气系统所需的气量相匹配。变频控制压缩机的输出气量随着电机转速的改变而改变。由于变频控制电机速度的精度提高，所以它可以使管网的系统压力变化保持在3pisg变化范围，也就是0.2bar范围内，有效地提高了工况的质量。

4 、延长压缩机的使用寿命

变频器从0HZ起动压缩机，它的起动加速时间可以调整，从而减少起动时对压缩机的电

器部件和机械部件所造成的冲击，增强系统的可靠性，使压缩机的使用寿命延长。此外，变频控制能够减少机组起动时电流波动，这一波动电流会影响电网和其它设备的用电，变频器能够有效的将起动电流的峰值减少到zui低程度。

5 、低了空压机的噪音

根据压缩机的工况要求，变频调速改造后，电机运转速度明显减慢，因此有效地降了空

压机运行时的噪音

变频空压机与普通空压机比的好处

一、能效等级

假设按额定功率为37kW的机型计算，转速同为3660rpm，排气压力为0.8MPa，排气量Qo=5.84m3/min  a.永磁同步变频机型的整机输入功率测得为Pi=40.36kW，则整机的输入比功率为：qi=Pi/Qo=40.36/5.84=6.91  b.而普通异步工频机型的输入功率测得为Pi=43.64kW，其整机的输入比功率为：qi=Pi/Qo=43.64/5.84=7.47  根据《GB15193-2009容积式空气压缩机能效限定值及能效等级》中螺杆空气压缩机的标准，1级能效为输入比功率qi＜7.2，2级能效为输入比功率7.2≤qi＜8.1，因此永磁同步机型为1级能效，普通异步工频机型只能达到2级能效。海普润空压机正是符合了这一点。

二、空压机几种气量调节方式的分析

为使空压机的排气量与用户用气量达到平衡，普通空压机常用的气量调节方式为进气节流调节、加载/卸载调节等方式，由于存在进气节流导致真空度过大、以及加卸载时的压差损失等原因，这些方式的节能效果却不理想。后来由于电机变频控制技术的发展，出现了通过对电机转速进行控制的调节方式，这种方式可使空压机的耗电量与排气量接近成线性比例变化，目前正逐渐普及开来。

润滑油流程

1 、 喷油流程说明  由于油气桶（7）内之压力，将润滑油压入油冷却器（14），在冷却器中将润滑油加以冷却之后，经过油过滤器（15）除去杂质颗粒，然后分成二路，一路由机体（1）下端喷入压缩室，冷却压缩空气，另一路通到机体的两端，用来润滑轴承组及传动齿轮，而后（各部之润滑油）再聚集于压缩室底部，随压缩空气排出。与油混合之压缩空气进入油气桶（7），分离一大部分的油，其余的含油雾空气再经过油细分离器（8），滤去所余的油，经压力维持阀（9）进入后部冷却器（10）冷却，再经过水分离器，即可送至使用系统。

2 、油路上各组件功能说明

（1）油冷却器 14  油冷却器与空气后部冷却器的冷却方式相同，有风冷与水冷二种冷却方式。若环境状况不佳，则风冷式冷却器之翅片易受灰尘覆盖而影响冷却效果，排气温度会过高而致跳机。因此每间隔一段时间（视工作环境来定），即应用低压之压缩空气将翅片表面之灰尘吹掉，若无法吹干净则必须以溶剂来清洗，务必保持冷却器散热表面之干净。管壳式冷却器在堵塞时，必须以特殊药水浸泡，且以机械方式将堵塞在管内之结垢清除，务必确定*清洗干净。

（2）油过滤器 15  油过滤器是一种纸质的过滤器，其功能乃是除去油中之杂质如金属微粒，油之劣化物等，过滤精度在10μ-15μ之间，对轴承及转子有完善的保护作用，是否应当更换油过滤器可由控制面板系统流程图上的油过滤器△P报警指示灯和液晶显示器推出的油过滤器阻塞的报警菜单来判断，如果压差指示灯亮，同时液晶显示器推出报警菜单，表示油过滤器阻塞，必须更换。新机*次运转500小时之后即需要更换油及油过滤器，而后则依压差指示灯亮和液晶显示器显示的报警菜单而更换。若不及时更换，可能导致进油量不足，而排气高温跳机，同时因油量不足会影响到轴承之寿命。

（3）油细分离器 8  油细分离器之滤芯是多层细密的玻璃纤维制成，压缩空气中所含的雾状油气经过油细分离器后几乎可被*滤去，低于3ppm。正常运转下，润滑油的油品及周围环境的污染程度对其寿命影响甚大，如果环境污染甚为严重，可考虑加装前置空气过滤器；至于润滑油的选择，必须采用本公司复盛螺杆空压机高级冷却液，油细分离器出口装有压力维持阀，压缩空气由此引出，通至后部冷却器。与油细分离器出口相接还有安全阀、泄放阀。  油细分离器所滤的油集中于其底部*的小圆凹槽内，再由一回油管回流至机体轴承端，可避免已被过滤的润滑油再随空气排出。一般而言，油细分离器是否损坏可由以下方法判断：

 a 、 空气管路中所含有的油分增加。

b 、 油气桶与油细分离器之间装有一个油细分离器压差开关（27），其设定压差值0.15Mpa，  当油细分离器前后压差超过设定值则控制面板系统流程图上的油细分离器△P指示灯亮，同时液晶显示器推出油细分离器阻塞的报警菜单，表示油细分离器有阻塞现象，应立即予以更换；

c 、 检视油压是否偏高。

d 、 电流是否增加。

（4） 热控阀 16  油冷却器前端有一热控阀，其功能是维持排气温度在压力露点温度以上。刚开机时，润滑油温度低，此时热控阀的旁通油道，油则不经过油冷却器而进入机体内。若油温升高到67℃以上则阀慢慢打开，到72℃时全开，此时油会全部经过油冷却再进入机体内。

冷却系统

1 、 风冷式机型  冷空气经由一轴流风扇抽入，吹过冷却器之散热翅片，与压缩空气及润滑油做热交换，达到冷却之效果。此冷却系统之zui高允许环境温度为40℃，若环境温度超过40℃，则系统即有高温跳机之可能。

2 、 水冷式机型   冷却水之水温设计基准系32℃，所以冷却水循环系统设计必须特别注意。尤其是冷却水质必须符合一般工业用水标准以上才可，若水质差则冷却水塔须定期加软化剂，防止冷却器结垢，以免影响冷却器的效率及寿命。冬季时，环境温度在0℃以下地区，机组停机后，必须将冷却器中的冷却水排放干净，

以免冷却器被冻裂。 安全保护系统及警告装置

1 、电动机超载保护  空压机系统内共有二个主要电动机，一为空压机电动机，二为风扇电动机。若电动机电流持续超过保护装置所设定的上限，保护装置会在设定时间内自动切断主电源，使空压机停机，此时应追查电流过载原因，及时排除故障。保护装置不经重新复位，则无法启动空压机。复位的方法是用手将设定开关的复位按钮下压即可。一般情况下电机超载的原因有：

（1）人为的操作失误：如自行调整排气压力设定值过高、系统调整不当等。

（2）机械故障：如电动机内部损耗、电动机欠相运转、油细分离器阻塞„„等。

（3）电气故障：电压过低，虚接，导致电流过大。  如果在运转中发现电动机有超载之情形，应即刻与制造厂商联络，派人员前往检查，确实查明原因，否则电动机烧毁就得不偿失了。 2、空压机防逆转保护  当接入空压机的三相电源线相序与空压机设置不*时，出现电气故障，空压机不起动，此时仅需要任意交换两相电源线即可。3、排气温度过高保护  系统所设定之zui高排气温度为100℃，若超过100℃则系统自行切断电源。一般排气温度过高的原因很多，但zui常见的原因系油冷却器失效。风冷式之油冷却器若散热翅片被灰尘堵塞，冷风无法自由通过冷却器则润滑油温会逐渐上升而导致因高温停机。因此每隔一段时间即须利用低压空气清除散热翅片上灰尘，若翅片上堵塞物无法吹干净，用清洁液或溶剂清洗。

水冷式之空压机一般则因冷却铜管结垢堵塞导致传热效率降低，温停机。 空压机设计之zui高环境温度为40℃，因此选择一个环境温度低且通风良好之场所放置空压机是必要的。

当排气温度达到温度保护设定值100℃时，控制系统将发报警信号，立即切断系统启动    21  /控制系统及电气线路

1 、控制系统

(1) 电动机起动（降压-Y起动）  在此期间，进气阀

（5）全闭，泄放电磁阀（19）全开，三向电磁阀（18）处于闭合状态之位置，此时进气侧成高度真空，压缩室及轴承所须之润滑油，由压缩室之真空与油气桶内的大气压力差所确保。

(2) 电动机全压运转（全压-△运转）  控制切入全压运转后，三向电磁阀（18）因通电后呈之状态，泄放电磁阀（19）关闭，此时空气桶中之压力逐渐升高，进气阀渐开，因此油气桶内之压力继续增高，以致进气阀全开，压缩机开始全负荷运转，当压力升至0.45MPa时，压力维持阀，输出压缩空气。

(3) 重负荷/无负荷操作  当排气压力达压力参数设定之上*，控制系统切断泄放阀（19）及三向电磁阀（18）之电源，三向电磁阀（18）关闭，因而进气阀亦关闭，同时泄放电磁阀（19）全开，将油气桶内空气通过空气滤清器排至大气中（有反吹空气滤清器之效果），此时压缩机在无负荷状态下运转，其所需之润滑油压即由空车压力所确保。

(4) 停机  按下停机OFF按钮后，三向电磁阀（18）断电关闭，同时泄放电磁阀（19）全开，将油气桶内之空气排至大气中，待油气桶内的压力降到一定值时，电动机停转。 (5)紧急停机  当排气温度超过100℃或电动机因超载致过电流保护装置动作时，电源将被切断，电动机即刻停转，同时三向电磁阀（18），进气阀

（5）亦关闭，泄放电磁阀（19）则全开，此时油气桶内压缩空气通过空气滤清器排至大气中直至压力降为零。只有当机组在运行过程中出现异常紧急情况时，才允许按紧急停机钮，否则会对系统造成不良影响。

（6）无负荷过久自动停机系统  当系统之使用空气量为零时，压缩机保持在无负荷情况下运转，若无负荷运转时间超过设定之时间，则空压机会自动停机，电动机停止运转，当系统的设备开始用气，系统压力会降低，则空压机会自动起动，以补充空气量，无负荷运转过久停机之时间设定限制以电动机每小时启动次数不超过三次为原则。切忌使电动机之启动次数频繁，至使电动机烧毁。