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双螺杆空压机原理的介绍

平阴专卖螺杆空压机报价，双螺杆空压机诞生于20世纪30年代的瑞典。它由一对平行布置、相互啮合的阴阳转子组成。工作时，一个转子按顺时针转动，一个转子按逆时针转动，在相互啮合的过程中，空气被压缩到所需要的压力。双螺杆压缩机具有*的机械可靠性和优良的动力平衡性，操作及维修亦十分方便，自问世之日起即引起工业界*的关注。经过众多的科研机构和制造企业的大量理论研究工作和生产实践，双螺杆压缩机于20世纪70年代已趋于成熟和完善，并获得了*的市场成功，是目前市场中的主导产品。目前，国内外的压缩机生产企业生产的螺杆空压机均为双螺杆式，而且在市场中销售的螺杆空压机中，99％以上为双螺杆空压机。滑片式空压机原理简介  滑片式空压机起源于20世纪20年代，该种压缩机的特征是只有一个螺 杆转子。但实际上，单螺杆空压机却有三根旋转轴，即由一个螺杆转子和两个与螺杆转子垂直的行星齿轮组成。做为螺杆空压机家族的一员，单螺杆空压机的特点和双螺杆空压机相似，但由于存在以下几个在工业上难以解决的难题使得其一直没有得到大规模的推广。

1、 平阴专卖螺杆空压机报价 运动部件较多。单螺杆空压机有三个旋转轴，而且螺杆和行星齿轮的刚性相差较大，运行中行星齿轮的翅片与螺杆的齿面属于接触式摩擦，易变形不均匀，因而相互啮合精度难以保证，所以容积效率较低。在目前市场上销售的单螺杆压缩机中行星齿轮均采用非金属材料，耐磨性较差，在高速工作过程中，由于磨损较大，造成内泄漏增大，因而工作一段时间后流量有较大衰减，一般经过3000至4000小时的运转后，流量平均衷减5－10％。所以单螺杆空压机在工业应用中的经济性极差。加上变形的不均匀引起的啮合精度难以保证还会造成整机设备的机械稳定性降低，因而故障率高，维修率高，进一步限制了它的使用范围。

2、 行星齿轮的材料有待进一步改善。行星齿轮作为单螺杆压缩机的核心部件之一，其主要作用是起密封作用。如果选用钢制的行星齿轮，由于钢材膨胀系数大，膨胀量大，所以必须在行星齿轮与螺杆间留较大的间隙，不但泄漏多，效率低，而且容易咬死造成重大故障：如果采用复合材料，虽然可以解决上述问题，但由于目前的复合材料强度低，耐磨性差，在运转过程中的剪切力和机械磨擦的作用下，不仅很快就会损坏，造成内部泄漏增大，效率下降，而且维修频繁，增大维护人员劳动强度和维修成本。如何尽快找到一种强度高、膨胀度小且耐磨的材料成为各厂家需要解决的又一大问题。然而，就目前材料科学的进展来看，短期内难以得到根本性的解决

3 、螺杆型线有待进一步的优化。由于以上两个问题的存在而且在可以预见的未来也没有很好的解决办法，从而限制了单螺杆空压机的推广。所以科研机构和各大型空压机制造企业在单螺杆型线的研究上的投入不大，也一直没有取得较大的进展。如何找到的螺杆型线是大规模推广前的又一项重大工作。但由于市场前景较差，各主要厂家的投入也不大，所以短期内也难以有根本性的提高。

空压机使用单位往往面临这样的困惑：

到底是单螺杆空压机好，还是双螺杆空压机好？该怎样去选择？

以单螺杆空压机为例说明空气压缩机工作原理 ，

所示为单螺杆空气压缩机的结构原理图。

螺杆式空气压缩机的工作过程分为吸气、密封及输送、压缩、排气四个过程。当螺杆在壳体内转动时，螺杆与壳体的齿沟相互啮合，空气由进气口吸入，同时也吸入机油，由于齿沟啮合面转动将吸入的油气密封并向排气口输送；在输送过程中齿沟啮合间隙逐渐变小，

油气受到压缩

当齿沟啮合面旋转至壳体排气口时，较高压力的油气混合气体排出机体。

采用变频器可通过改变螺杆转子转速的方式来改变排气量，当用气量发生变化时，

变频器

改变转速的方式调节空压机的排气量，达到排气压力恒定不变，并节约能源的目的。空压机系统组成  1.

在空气压缩机控制系统中，采用空压机后端出气管道上安装的压力传感器来控制空气压缩机的压力。空压机启动时，加载电磁阀处于关闭状态，加载气缸不动作，

变频器拖动电机空载运行，一段时间（可有控制器任意设定，在此设置为10S）后，加载电磁阀打开，空压机带载运行。当空气压缩机启动运行后，如果后端设备用气量较大，

储气罐和后端管路中压缩气压力未达到压力

上限值，则控制器动作加载阀，打开进气口，电机负载运行，不断地向后端管路产生压缩气。果后端用气设备停止用气，后端管路和储气罐中压缩气压力渐渐升高，当达到压力上限设定值时，

压力传感器发出卸载信号，加载电磁阀停止工作，进气口滤清器关闭，电机空载运行。       当空压机连续运行，压缩机主体温度会升高，当温度达到一定程度时，本系统设定为

80 ℃（可有控制器根据应用环境自行设定）风机开始运行，用于降低主机工作温度。

风机运行一段时间，主机温度下降，低于75℃风机停转。空压机系统图如下：控制系统组成及参数设置        螺杆机控制系统，我们采用台安空压机控制器（型号CCAC-M）,变频器采用东元

7200GS 系列（功率段为25HP∽400HP）。控制器及变频器具体配线图如：控制器基本参数：加载时间10S、压力上限0.75MPa、压力下限0.65 MPa、

运行方式 ：变频、变频器选择：东元7200GS、空压机运行时间:

根据要求自行设定、比例系数、积分时间。 变频器参数：BN-01=20、BN-02=20、BN-05=101、BN-06=-6；SN-02=0F、SN-04=0100、SN-05=0010

、SN-08=1111、SN-11=0100；SN30=0003、SN31=1101、CN-02=50、CN-07=1.5、CN-08=14、

CN-09=398 （根据实际所用电机的额定电流×1.15）、CN-15=50、CN-23=2、CN-24=2、CN-36=10、CN-37=20

；ON-09=80。通讯参数设置：站号3、波特率19200、停止位1、数据位8

调试步骤  ⑴ 根据东元7200GS变频器及台安CCAC-M

空压机控制器规格，完成电源线及控制线的配线，注

意变频器外围选购件（如：空开、断路器、电抗器等）的连接及所用动力线的线径、材质。

⑵ 设置控制器、变频器参数，如上。

⑶ 上电运行空压机，观察设备是否运转正常，若有故障，则根据具体故障现象排除故障，直至

设备可以正常运行。

⑷ 设备运行正常后根据实际的用气要求，调节合适的出气口压力，并使变频器运行电流波动在很小的范围内（几A以下），与电流波动相关的参数有，控制器P、I、D参数及变频器ON09、CN08、CN15，可视实际情况调节。校验位偶。螺杆式制冷压缩机组的组成及工作原理  螺杆式制冷压缩机组包括：螺杆式制冷压缩机、气路系统、油路系统和控制系统，这些设备（除启动柜之外）装在同一公共底座上，构成机组。

离心空压机的基本原理

离心空压机是产生压力的机械，是透平空压机的一种。透平是英译音“TURBINE”，即旋转的叶轮。在全低压空分装置中，离心空压机得到广泛应用，逐渐出现了离心空压机取代活塞空压机的趋势。

一、 离心空压机：指气体在空压机中的运动是沿垂直于空压机轴的径向进行的。   二、工作原理： 是工作轮在旋转的过程中，由于旋转离心力的作用及工作轮中的扩压流动，使气体的压力得到提高，速度也得到提高。随后在扩压器中进一步把速度能转化为压力能。通过它可以把气体的压力提高。

螺杆式压缩机的结构

螺杆制冷压缩机一般可分为机体部件、转子部件、滑阀部件、轴封部件和联轴器部件。  1)机体部件..螺杆机体部件.doc  机体部件主要是由机体、吸气端座、吸气端盖..吸气端盖.doc、  排气端座、排气端盖及轴封压盖等零件组成。  机体..机体.doc：机体内设有∞字形空腔，容纳转子，是压缩机的工作汽缸。机体内腔 上部设有径向吸气口。机体下部有一部分缸壁被镗掉用于放置滑阀。要使压缩机压缩气体的效率高，就要求机体孔与转子之间的间隙必须严格保证。滑阀端部与机体的配合要严密，组装时需经钳工研合。

吸气端座..吸气端座.doc：吸气端座上部设有轴向吸气孔口，气体进入压缩机的通道。 吸气端座有三个呈三角形排列的孔，上部两个是安装主轴承的，下面一个是滑阀油活塞的工作油缸。安装主动转子主轴承孔口外侧安装平衡活塞套。

排气端座..排气端座.doc：排气端座下部的孔口是气体压缩终了的轴向排气口。排气端 座上主轴承孔的外侧安装止推轴承，用轴承压盖将止推轴承外圈压在排气端座上。  吸气端座、机体、排气端座的相对位置是三体找正..三体找正.doc后靠它们之间的定位 销来确定 .机体及定位销.即使是同一型号机器的各部件也不能随意搭配。机体部件中的各零件的端面相互是严密贴合的，通过橡胶圈或厌氧胶密封。吸、排气端座主轴承孔及机体孔之间同心是保证转子能正常工作的重要条件。

2) 转子部件..转子部件.doc  转子部件由主动转子（一般为阳转子）、从动转子（一般为阴转子）、主轴承..主轴承.doc、 止推轴承..止推轴承.doc、轴承压盖..轴承压盖.doc、平衡活塞..平衡活塞.doc以及平衡活塞套等零件组成。

阴、阳转子是螺杆压缩机中zui核心的零件。转子的加工精度、形位公差要求都很高， 精加工后还必须做动平衡试验方可使用。主动转子通过联轴器与电机直联，并带动从动转子旋转。

主轴承..主轴承.doc一般采用滑动轴承，又叫主轴瓦，是支撑转子、承担径向力。主轴 承内表面衬有一层耐磨合金，磨损较大或拉毛、拉伤时应更换。主轴承在工作中靠润滑油润滑，各油路必须通畅。更换新轴承时要采取“刮花”处理。

止推轴承：止推轴承.doc每个转子上一般装有一对止推轴承，而且是经过游隙测定后相反方向安装。止推轴承是克服转子工作时产生的轴向力（排气端压向吸气端），并保持转子端面与吸、排气端座保持一定的间隙。转子排气端面与排气端座的间隙..测量排气端间隙.是靠调整垫..调整垫.的厚度来调整的。如果测量排气端间隙大，则磨薄调整垫；如果测量排气端间隙小，则更换调整垫或增加一个调整垫。止推轴承的内圈是通过圆螺母及防松垫片.圆螺母及防松锁 垫的装配.固定在转子上，外圈是通过轴承压盖..轴承压盖.doc压紧在排气端座上。

装配轴承压盖时要注意用力均匀，并随时盘动转子检查是否盘车过紧。把紧轴承压盖后，要测量转子的轴向和径向的串动量..测量转子径、轴向串动量.。此时，转子的轴向串动量应为0，径向串动量应小于0.005mm。

平衡活塞.

平衡活塞.doc通过螺栓（或键）固定在主动转子上吸气侧的一端、在平衡活塞套中随转子一同旋转，承受油压来平衡一部分轴向力，作用是延长止推轴承的使用寿命。平衡活塞及平衡活塞套磨损严重时必须更换。..螺杆压缩机装配间隙表.  3)滑阀部件..

滑阀部件.

滑阀部件主要由滑阀、滑阀导管、滑阀导管套、螺旋管..滑阀、导管、导管套、螺旋管.doc、 油活塞..油活塞、油缸、指示器..能级指示器.以及“O”型圈和密封环等零件组成。螺杆制冷压缩机zui常用的能量调节方法就是在两个转子之间设置一个可以轴向移动的滑阀，即滑阀能量调节方法。滑阀位置改变，与滑阀固定端脱离，打开一条与吸气腔相通的通道，基元容积中的气体没有得到压缩就旁通回吸气腔，相当于改变了转子的有效工作长度。滑阀位置不同，旁通气体的量也不同，滑阀的连续移动，能量可以在10%～*之间无级调节。滑阀位置的改变，也改变了径向排气口的位置，使原本设计好的内压比发生改变，压缩比减小，使功耗的变化与冷量的变化不成比例，效率降低。滑阀的另一个作用是将润滑油引入滑阀内部的空腔，并通过滑阀上的若干小孔将油喷到机体与转子之间。油在压缩机中的作用是润滑、冷却、密封和消声。因为螺杆压缩机向工作腔中喷入润滑油，所以称为喷油螺杆，也因此螺杆压缩机排气温度比较低。

滑阀的运动是靠油活塞运动带动的。油活塞在吸气端座的油缸内，油缸的两端有进出 油孔与控制系统相连。螺杆制冷压缩机能量调节控制原理见图2-15。

轴封部件.

轴封部件.对于式压缩机，驱动轴的一端要伸出机体外部，为了防止制冷剂向外泄漏或空气渗漏入系统，必须在轴的伸出部位及机体之间设置轴封装置。

弹簧式轴封，是由动环、静环、弹簧、弹簧座、压环和“O”型密封圈组成。其中动环、弹簧、弹簧座及动环胶圈装配在一起并随主动转子旋转而旋转，静环及静环胶圈装配在轴封压盖上相对于机体固定。弹簧提供给动、静环之间合适的压力。因此，安装轴封时要调整弹簧的弹力。胶圈是防止气体轴向泄漏，动、静环的贴合面是防止气体径向泄漏。螺杆压缩机的转速很高，动、静环表面的摩擦及发热量都很大。为了润滑动、静环之间的密封面、减少渗漏并带走热量，轴封室内充满润滑油，通过油泵把油不断地输送到轴封。因为主动转子轴伸出端处在排气侧，所以轴封工作位置所处压力为压缩机的排气压力，为保证轴封的正常工作，要求油压比排气压高0.15~0.3MPa 。      在轴封的前端，一般装有油封..油封.doc，其作用是保证轴封室内充满润滑油。

注意事项：

对于氟利昂压缩机，“O”型圈应使用耐氟橡胶；轴封少量渗漏是允许的；润滑油中制冷剂过多会严重损坏轴封。  5)联轴器部件..联轴器部件.doc  螺杆压缩机的联轴器有橡胶柱销式和挠性（膜片式）联轴器两种。  橡胶柱销式联轴器由两个半联轴节、飞轮、传动芯子以及螺钉等组成。这种联轴器的橡胶传动芯容易磨损，磨损后会导致机器运动不平稳，对转子、轴承、轴封都会产生不良影响。

目前逐渐被挠性联轴器取代螺杆式空气压缩机操作规程

一、操作人员必须熟悉该空压机的结构、性能、工作原理、操作程序及其注意事项等。

二、操作人员必须经过技术培训和安全培训，经考试合格后，持证上岗，无证不得操作。

三、启动前检查：

1 、检查油气分离器中润滑油的容量，正常运行后，油位计中油面在上限和下限中间之上为。

2 、检查供气管路是否疏通，所有螺栓，接头是否紧固。

3 、检查低压配电柜上的各种仪表指示是否正确，电器接线是否完好，接地线是否符合标准。

4 、试车时，应从进气口内加入0.5公升左右的润滑油,并用手转动数转或者点动几下,以防止启动时压缩机内失油烧毁,特别注意不要让异物掉入机体内,以免损坏压缩机。

5 、启动前，应打开压缩机排气阀门，关闭手动排污阀，操作人员应处于安全位置。

四、操作程序：

1 、开车前准备工作：检查油气分离器中油位，略微打开油气分离器下方的泄油阀，以排除其内可能存在的冷凝水，确定无冷凝水后拧紧此阀，打开压缩机供气口阀门。

2 、开机：合上电源开关，接通电源，观察操作面板上是否有异常显示，相序是否正确，若有异常显示应立即断电，故障处理后方可投入使用，本机有逆相保护，电机严禁反转。

3 、启动：按控制面版上的“启动”（ON）键，压缩机按设定模式开始运转。此时应观察显示面板上的各种参数是否正常，（压力不超过0.85MPa、排气温度不超过105℃），是否有异常声音，是否有漏油情况，如有必须立即停机检查。开机时，先开主机，约1分钟后再开从机。

4 、停机：按控制面版上的“停机”（OFF）键，压缩机开始泄载一段时间后，才会停车，不立即停车是正常现象。停机时，应停从机，后停主机。

5 、若空气压缩机出现特殊异常情况，可按下紧急停车按钮，如需再重新启动要在2分钟之后。

6 、空压机严禁带负荷启动，否则因启动电流过大而损坏电器元件。

7 、当空气压缩机不用时，应切断电源，关闭压缩机供气口阀门。排放冷却器、油水分离器、排气管路和风包中的积水。

8 、停机检修时，必须拉开电源柜刀闸并挂牌、打接地。

五、运转中检查和注意事项：

1 、检查各种电气仪表指示是否正常。

2 、倾听机器各部件工作声响有无变化。

3 、检查各部件温度不超过规定数值。

4 、检查润滑油油位是否正常，运转中禁止摸拭转动部位。

5 、更换油气分离器时，注意静电释放，要把内金属网和油桶外壳联通起来，防止静电累积引起爆炸。同时须防止不洁物品掉入油桶内，以免影响压缩机的运转。

6、压缩机因空载运行超过设定时间时，会自动停机，此时，不允许进行检查或维修工作，因为压缩机随时会恢复运行。带单独风机的机组，其风机的运行停止是自动控制的，切不可接触风扇，以免造身伤害，机械检查必须先切断电源。

式空压机的变频化必须考虑这个风险；

三、 螺杆空压机目前的控制方案与本公司方案的比较；

目前，多数厂家采用方案

1 进行变频化，如图所示： 这种方案的特点是：

1 、 采用V/F控制方式的变频器；

2 、 变频器有一个zui低运行频率，以保证电机的散热效果；

3 、 机器一直在工作，即使用气量减少，如果气压升高，zui后只能通过安全阀泄放掉；

4 、 也曾经采用zui低频率运行一段时间后停机的方案，但当压力低于下限压力时要再启动时很容易导致变频器的跳闸。这是V/F变频器固有的缺点，即低频启动力矩不够大