变频空压机、螺杆空压机、移动式空压机哪家好？

当然是

我们将不同型号的设备都降到zui低，给您从未有过的让利！

我们将我们我设备质量性能提到zui高，让您有无*的体验

将做到*让您满意！*让您放心！

我们的服务将是无微不至，24小时全年无休

我们专业的不能在专业，各*期待您的选购

我们的设备销量大价格优，运行稳定，我们拥有*的技术装备和zui合适的价格，在销售设备的同时，我们还提供延保服务，免去客户操心，让您用的放心，处处省心

螺杆式空压机工作原理

陇南螺杆式空压机， 以单螺杆空压机为例说明空气压缩机工作原理，如图1所示为单螺杆空气压缩机的结构原理图。螺杆式空气压缩机的工作过程分为吸气、密封及输送、压缩、排气四个过程。当螺杆在壳体内转动时，螺杆与壳体的齿沟相互啮合，空气由进气口吸入，同时也吸入机油，由于齿沟啮合面转动将吸入的油气密封并向排气口输送；在输送过程中齿沟啮合间隙逐渐变小，油气受到压缩；当齿沟啮合面旋转至壳体排气口时，较高压力的油气混合气体排出机体。

陇南螺杆式空压机， 采用变频器可通过改变螺杆转子转速的方式来改变排气量，当用气量发生变化时，变频器改变转速的方式调节空压机的排气量，达到排气压力恒定不变，并节约能源的目的。

螺杆式空压机优点

， 螺杆式空压机 -螺杆式空压机优点： 可靠性高螺杆式空压机零部件少，没有易损件，因而它运转可靠，寿命长，大修间隔期可达4-8万小时。[1]

操作维护方便 操作人员不必经过专业培训，可实现无人值守运转。

动力平衡性好 螺杆式压缩机没有不平衡惯性力，机器可平稳地高速工作，可实现无基础运转。

适应性强 螺杆式压缩机具有强制输气的特点，排气量几乎不受排气压力的影响，在宽广范围内能保证较高的效率。

多相混输 螺杆压缩机的转子齿面实际上留有间隙，因而能耐液体冲击，可压送含液气体，含粉尘气体，易聚合气体等。

高性能、高效率

空压机设备-螺杆式空气压缩机采用高容量压缩组件，其转子外圆速度低而且达到注油，实现了高效率、高可靠性。康普艾的设计确保系统温度及压缩空气温度极低。保证所有部件均达到冷却效果及zui高使用寿命。

免维护、高度可靠和高效率的驱动理念

空压机设备-螺杆式空气压缩机通过高效传动系统以适合用途的速度驱动压缩组件。正常操作期间*无需维护。

维护费用低 空压机设备-螺杆式空气压缩机*的压缩机设计节省了不必要的维护费用。所有零部件均采用长寿命设计，大尺寸的入口过滤器、油过滤器和精细分离器确保压缩空气质量。所有油过滤器以及22kW(30hp)以内各型号的分离器组件均为离心式启闭，维修时间进一步减少。“速达维修点”使维修工作能在数分钟内完成，停机时间和维修费用大大减少。

内置智能控制

欲降低运行费用，精密的操作控制*。所有康普艾旋转螺杆式压缩机均装有智能控制系统，其控制菜单简便易用。空压机的全称是空气压缩机。

1 、螺杆式空气压缩机是由双螺杆转动使气体产生容积变化的机器，通过空压机油的润滑降噪使得空气不断被压缩至额定压力再排出的主机。

2 、常用的工作压力单位为：bar或Mpa ，1 bar = 0.1 Mpa ；

3 、一般性，用户通常把压力单位称为:Kg（公斤），1 bar = 1 Kg。

空压机的容积流量

1 、容积流量，国内用户常称排气量。容积流量是指在所要求的排气压力下，空压机单位时间内排出的气体容积，折算到进气状态的量。

2 、容积流量单位为：m3/min（立方/分钟）或L/ min（升/分钟），1m3（立方）= 1000L（升）；

3 、一般性，常用的流量单位为：m3/min（立方/分钟）；

4 、容积流量在我国又被称为排气量或铭牌流量。

空压机的功率

1 、一般性，空压机的功率是指所匹配的驱动电机或柴油机的铭牌功率；

2 、功率的单位为：KW（千瓦）或HP（匹/马力），1KW ≈1.333HP 。 工作压力（排气压力）的选型： 当用户准备选购螺杆式空压机时，首先要确定用气端所需要的工作压力，加上1-2 bar的余量，再选择空压机的压力，（该余量是考虑从空压机安装地点到实际用气端管路距离的压力损失，根据距离的长短在1-2 bar之间适当考虑压力余量）。当然，管路通径的大小和转弯点的多少也是影响压力损失的因素，管路通径越大且转弯点越少，则压力损失越小；反之，则压力损失就越大。因此，当空压机与各用气端管路之间距离太远时，应适当放大主管路的通径。如果环境条件符合空压机的安装要求且工况允许的话，可在用气端就近安装。

容积流量的选型：

1 、在选择空压机容积流量时，应先了解所有的用气设备的容积流量，空压机配件产品，把流量的总数乘以1.2（即放大20%余量）；

2 、新项目上马可根据设计院提供的流量值进行选型；

3 、向用气设备供应商了解用气设备的容积流量参数进行选型；

4 、空压机站改造可参考原来参数值结合实际用气情况进行选型； 合适的选型，对用户本身和空压机设备都有益处，空压机选型过大浪费，选型过小可能造成空压机*处于加载状态或用气不够或压力打不上去等弊端。功率与工作压力、容积流量三者之间的关系在功率不变的情况下，当转速发生变化时，容积流量和工作压力也相应发生变化；例如：一台22KW的空压机，在制造时确定工作压力为7bar，根据压缩机主机技术曲线计算转速，排气量为3.8 m3/min；当确定工作压力为8bar时，转速必须降低（否则驱动电机会超负荷），这时，排气量为3.6 m3/min；因为，转速降低了，排气也相应减少了，依此类推。长沙博莱特空压机配件功率的选型是在满足工作压力和容积流量的条件下，供电容量能满足所匹配驱动电机的使用功率即可。因此，选配空压机的步骤是：先确定工作压力，再定相应容积流量，zui后是供电容量。

螺杆式空气压缩机 -保养

螺杆压缩机相对于活塞压缩机是出现故障的概率要低的多，但是如果使用维护不当，螺杆压缩机的优点就很难得到发挥。许多活塞压缩机的用户开始改用螺杆空压机，由于对螺杆压缩机的使用维护不了解，导致频繁发生故障，从而引起用户和企业之间发生矛盾。所以在使用螺杆压缩机之前要对他的使用和维护说明认真阅读。

对机器的安装场所、空压站的通风量、供电电缆和空气开关的规格、供水压力和流量、排气管路尺寸都有指导性建议。使用说明书还会对机器的原理与结构有详细描述，有一定机电基础知识的人员通过仔细阅读，*可以对常见问题做出正确判断和处理。还有就是螺杆压缩机的耗材部分要定期更换主要有润滑油、油过滤器、进气过滤器、油分滤芯等等值得注意的是在环境不同的地方更换的频率也是有所区别的，所以要对螺杆压缩机做好每天的使用和检查记录。

螺杆空气压缩机经过*的运转，轴承有所磨损，出现噪音大、温度高等一系列征兆，就表示主机需要大修了。

具体表现为：

1 、有异响，空压机在运转中，螺杆摩擦发出的声音很大，因为轴承间隙过大导致主体运转不平衡。

2 、温度过高，一般都在100度以上运行。

3 、电流过大，在检查电机*的情况下，可断定机头的故障。

4 、螺杆压缩机主机出气量小，这个是因为断面间隙过大，需要螺杆空压机大修。

5 、积碳，因为长时间油高温变质，轴承得天到充分润滑。

在各种往复活塞压缩机中，zui典型、应用zui广的是各种曲轴驱动往复活塞压缩机。为单作用无十字头的往复活塞空气压缩机。旋转的曲轴通过连杆带动活塞沿气缸内壁面作往复直线运动。当活塞向下运动时，包含在活塞端面与气缸之间的工作容积增大而形成真空，这时经过空气滤清器的空气推开吸气阀而被吸进气缸。当活塞作反向行程运动时,吸气阀关闭,封闭在气缸内的气体受到压缩，且随着容积的减小而压力不断提高。当压缩气体的压力达到略高于排气管内空气压力和排气阀弹簧的阻力时，气体即推开排气阀而进入排气管。用来控制气体吸入和排出气缸的部件称气阀，它在压力差和弹簧力的作用下自行启闭，故称自动作用阀。为了防止气缸内的气体向外泄漏，活塞上设置金属的或非金属的起密封作用的活塞环。采用活塞环时，气缸内必须用油润滑，防止过大的摩擦、磨损、泄漏和过高的排气温度。在需要不含油的压缩气体或气体不能与油相接触的场合，采用无油润滑压缩机。*类无油润滑压缩机采用耐磨性好的材料活塞环和填料。这种材料具有自润滑性，在工作时无需用油润滑。自润滑材料可取石墨产品、浸渍巴氏合金（见滑动轴承材料）、铝青铜、银或人造树脂等；也可取聚四氟乙烯，填充玻璃纤维、石墨、陶瓷材料、青铜和二硫化钼等材料，这些都是应用zui广泛的自润滑材料。第二类无油润滑压缩机是利用曲折（迷宫）的原理，在活塞圆周表面上（有时还在活塞圆周表面对应的气缸表面上）制成一系列串联的阻流通道，以阻止气缸内的气体沿活塞与气缸间的间隙向外泄漏。这类无油润滑压缩机称为迷宫压缩机。第三类无油润滑压缩机是隔膜压缩

适宜的安装场所是正确使用空压机系统的先觉条件。

1 、安装场所要求采光良好，具有足够的照明，以利操作及维修。

2 、相对湿度小，灰尘少，空气清净且通风良好。

3 、如环境温度过高（大于45℃），建议采取降温措施（如避免阳光直射、打开门窗等），以避免不必要的高温停机；如环境温度较低（小于0℃），须控制润滑油的凝点温度在环境温度之上。

4 、如果工厂环境较差，灰尘多，应加装一通风导管，将进气端引向空气比较干净的地方。导管的安装必须便于拆装，以利维修，安装尺寸参考空压机外部尺寸。

5 、空压机周围须保留足以让另部件进出的空间，空压机与墙之间至少须有1500mm以上的距离。有起重设备。

6 、空压机离顶端空间距离1500mm以上。

二、配管、基础及冷却系统注意事项 1、配管

（1） 主管路配管时，管路必须有1º~2º向下的倾斜度，以利管路中的凝结水 排出。 （2） 配管管路压力降不得超过空压机额定压力的5%，管路较长时选用比 设计值大的管径。

（3） 支线管路必须从主管路的顶端引出，避免主管路中的冷凝水沿管路流至机器中。（4） 需润滑的气动工具应装三联组合即串联安装分水滤气器、减压阀、油雾器（供给 润滑油），以维护工具的使用寿命。

（5） 主管路不要任意缩小或放大，如果必须缩小或放大时须使用渐缩管，否则在接头处会有紊流情况发生，导致大的压力损失，同时由于气体的冲击压力，管路的寿命会大大缩短。

（6） 空压机之后如果有储气罐及干燥机等净化缓冲设施，理想的配管应是空压机+储 气罐+干燥机。储气罐可滤除大部分的水份，同时储气罐亦有降低排出气体的温度等功能，较低温度且含水较少的空气再进入干燥机，可减轻干燥机的负荷。

（7） 若系统断续用气，且空气用量很大，在支管路上加装一储气罐起缓冲作用。一方面减少空重车的次数，另一方面延长空压机电气的寿命。

（8） 低于1.5Mpa的压缩空气，其流速须在15m/s以下，以避免管路中过大的压力降。（9） 管路中尽量减少使用弯头及各类阀门，以减少压力损失。

（10） 理想的配管是主管线环绕整个厂房，且在环状主干线上配置适当阀门。如此，在厂房任何位置的支线管路，均可获得两个方向的压缩空气，倘若某支线用气两突然增大，也不至于造成明显的压力；另外维修时，阀门可用于切断管路。

2 、基础

（1） 基础应建立在硬质土壤或水泥地面上，且保证平面平整，避免因倾斜造成额外的振动。

2 ） 空压机如装在楼上，须作好防振处理（如垫一层10mm厚的橡胶），以防振动的 传递和共振的产生。

3 、冷却系统

三、电器一般规范及安全规范

1 、根据空压机功率的大小，正确选用电源线径，不得选用太小的线径，否则电源线容易因高温烧毁并导致危险。

2 、空压机单独使用一套电力系统，尤其要避免与其他不同电力消耗并联使用。如并联使用时，可能会因过大的电压降或三相电流不平衡形成空压机的过载而使保护装置跳机，大功率的空压机尤须特别注意。

3 、依据空压机功率数配置适当的无熔丝开关（NFB），以保护系统中电器开关，并确保安全。

4 、空压机配电时，须确认电源电压与电机的额定电压相吻合。

5 、必须架设电动机或系统的接地线，防止因漏电而造成危险，而且接地线不可直接接在空气输送管上。

6 、电机运行期间电源电压与额定值的偏差不大于±5%；频率与额定值的偏差不大于±1%；电机三相电流中任何一相与三相平均值的偏差不大于三相平均值±10%。

系统流程

1 、空气流程

1 ）空气由空气滤清器滤去尘埃之后，经由进气阀进入主压缩室压缩，并与润滑油混合。与油混合之压缩空气排至油气桶后，再经由油细分离器、压力维持阀及后冷却器之后送入使用系统中。

3 ）主气源通路上各组件功能说明

 A 空气滤清器  空气滤清器为一干式纸质过滤器，过滤纸细孔度约为10um左右。其主要功能是过滤空气中的尘埃。通常每工作500小时，应取下清除其表面之尘埃。清除的方法是使用低压空气将尘埃由内向外吹除。空气滤清器装有一压差发讯器，如果仪表板上显示空气滤清器堵塞，则表示滤芯必须清洁或更换。

B 进气阀  进气阀为碟式进气阀，主要是通过进气阀内碟片的和关闭来进行空重负荷的控制；另外，进气阀门的碟片微闭还可以配合反比例容调阀进行容调控制。进气阀有一气缸，气缸推动碟片和关闭。重负荷时，由空重车电磁阀来的压力进入气缸，推动碟片，此时进气阀门打开而达到重负荷运转。

系统压力有一控制管路经反比例容调阀接至气缸。当系统压力因用气量减少而升高且达到反比例容调阀设定压力时，气缸内压力减小，活塞后退，进而推动碟片微闭，以限制进气量；若系统用气量增加时，系统压力略微下降，反比例容调阀动作，此时气缸的压力增大，活塞前进，碟片打开而增大进气量，此为容调调整过程。若系统用气量减少甚多，压力上升的速度超过气缸活塞的反应能力，且达到压力开关的设定值，则压力开关动作使空重车电磁阀失电，气缸中失压，碟片推回关闭位置，切断进气。同时油气桶的空气由泄放阀排至进气口，主机处于低负荷运转即空载运转，当系统压力降至压力开关设定的下限值时，压力开关动作，同时空重车电磁阀、泄放阀得电恢复重负荷运转。  （注：气缸、活塞和进气阀安装在一起为一整体）。

C 温度开关附指示  在失油、油量不足、冷却不良等情况下，均有可能导致机头排气温度过高。当排气温度达到温度开关所设定之温度值时，则温度开关断开而停机。温度开关设定在105℃、110℃或115℃。在出厂前即已调好，请勿随意调整。仪表板上显示的是机头排气口处的实际温度。

D 油气桶  油气桶桶侧装有油位指示计。静态润滑油的油位应在油位计的高位略偏上，以确保机器正常运行时油位在油位计的上限与下限之间。油气桶下方装有放油（水）球阀，应在每次运转前略微打开球阀，以排除油气桶内的凝结水（因水比油重，沉淀在下部）。一旦有油流出，迅速关闭。桶上有一加油孔，供加油用。由于油气桶之宽大截面积，可使压缩空气流速减小，有利于油滴分离，起到初步除油之作用。

E 油细分离器  详细内容请参阅“润滑油流程”一节关于油细分离器的详细说明。

F 安全阀  当压力开关调节不当或失灵而致使油气桶内气体压力比额定排气压力高出5%以上时，安全阀即会自动起跳而泄压，使压力降至额定排气压力以下。安全阀于出厂前已经过调整（设定在0.73Mpa），请勿随意调整。  检查安全阀的方法是在压缩机满载工作时（0.66～0.70Mpa），轻拉安全阀上方的拉环，若此时安全阀能向外排气，则视为正常。 G  压力维持阀  位于油气桶上方油细分离器出口处，压力设定为0.45Mpa左右，

压力维持阀主要有以下功能：

a ．起动时优先建立起润滑油所需的循环压力，确保机器的润滑。

b ．油气桶气体压力超过0.40Mpa之后方行，可降低流过油细分离器的空气流速，除确保油细分离效果之外，并可保护油细分离器免因压力差太大而受损。

c ．止回功能：当停机后油气桶内压力下降时，防止管路压缩空气回流。

H 压力开关  压力开关受阀后压力控制，当压力超过额定排气压力时，压力开关断开。油气桶内的压缩气体被卸放，进气阀关闭，（若用户长时间不用气时，电机自动停机），当压力低于某一数值（此压差可根据需要自行设定）时，压力开关恢复接通使电机重新起动，进气阀打开，恢复正常工作。压力开关在出厂前已设定，请勿随意调整。

I 梭阀

其功能是转换进气阀及容调控制的气源。其阀片上下端的气源分别取自于系统的不同部位。上端取自于排气口附近（即外接储气罐的空气压力），下端取自于油气桶。两处的压力相互比较，较高一方的压缩空气将输入控制管路，zui终达到控制进气量的目的。

J 后冷却器

用冷却风扇将冷空气抽入，通过后冷却器冷却压缩空气，将排气温度控制在环境温度+15℃以下。

K 泄放电磁阀

泄放电磁阀为一两位两通常开电磁阀。当停机或空车时，此阀即打开，排出桶内的压缩空气，以确保压缩机能在无负载的情况下启动或低负荷运转。

L 泄水阀

手动排出后冷却器内分离出的冷凝水（注：排出的水含微量的油份，故其颜色为乳白色），一般其为一球阀，在客户特别要求时可配装自动泄水阀，其可自动排出冷凝水。一定要定期排放，否则用气系统中水分和含油量会增高。

2 、润滑油流程

1 ）喷油流程说明

油气桶内之压力，将润滑油压入油冷却器，在冷却器中将润滑油冷却后，经过油过滤器除去杂质颗粒，然后分成两路，一路从机体下端喷入压缩室，冷却压缩空气；另一路通到机体两端，润滑轴承组。而后各部分的润滑油再聚集于压缩室底部，由排气口排出。与油混合的压缩空气排入油气桶，分离一大部分的油，其余的含油雾空气再经过油细分离器，滤去剩余的油后，经压力维持阀进入后部冷却器冷却，即可送至使用系统。

2 ）喷有量的控制

空压机所喷入的油主要用于带走空气在压缩中所产生的热，喷油量的多寡直接影响空压机的性能。喷油量于出厂前均已经由本公司技师设定好，因此请不要随意改变它。若因机头排气温度偏低或过高需要调整，请事先与开山公司服务单位，以免损伤空压机。

3 ）油路上各组件功能说明 ：

A 油冷却器  油冷却器之翅片易受灰尘覆盖而影响冷却效果，可能导致排气温度过高而停机。因此每隔一段时间即应对其进行清洗以确保其冷却效果。

B 油过滤器  油过滤器是一种纸质的过滤器，其功能为除去油中之杂质，如：金属微粒、油之劣化物等，保护轴承及转子的正常运行。其过滤精度在10μ~15μ之间。是否更换油过滤器滤芯，可由其压差指示灯来判断：压差指示灯亮，表示油过滤器堵塞，必须更换。新机*次运转500小时之后即需更换，后请依据压差指示灯指示。若油过滤器未及时更换，则可能导致进油量不足、机头排气温度升高，以致停机；同时油量不足也会影响到主机轴承使用寿命。在更换油过滤器时，请使用开山公司提供的工具，夹住黑色滤筒上方的白色金属环，按顺时针方向旋转，拆下旧的油过滤器滤筒。在装上新的滤筒之后，油过滤器指示会自动复位。

C 油细分离器

油细分离器滤芯是用多层细密玻璃纤维制成，压缩空气中所含雾状油气经过油细分离器后几乎可被*滤去，油颗粒大小可控制在0.1um以下，含油量则可小于5PPm。正常运转下，油细分离器可使用约2000-3000工作小时，但润滑油的油品及周围环境的污染程度对其寿命影响甚大。如果环境污染甚为严重，可考虑加装前置空气过滤器。至于润滑油的选择，必须采用本公司所*的螺杆空压机油，zui忌使用不同牌号和使用假油或再造油。油细分离器出口装有安全阀，压缩空气由压力维持阀引出，通至后冷却器。油细分离器滤芯下的油集中于*的小圆凹槽内。一般而言，

油细分离器是否损坏可由以下方法判断：

a 空气管路中的含油量增加；

b 在油气筒与油细分离器间装有油细分离器压差开关，其设定压差值为0.12Mpa，当油细分离器前后压差超过设定值时，则压差指示灯亮，表示油细分离器已堵塞，应立即加以更换。

c检视油压是否偏高。

螺杆气体压缩机

1 、它是利用螺旋形阴、阳螺杆啮合转动, 来改变齿槽容积的位置, 完成吸气、压缩、排气的过程。此类型压缩机, 上世纪30年代问世, 用于空气压缩,50年代用于制冷,60年代出现气缸内喷油的螺杆压缩机, 其工作性能得到进一步提高。

2 、螺杆压缩机是利用改变齿槽容积位置来完成吸气-压缩-排气的过程, 它不需设吸气阀和排气阀, 吸气、排气无需克服吸、排气阀的附加阻力。

3 、螺杆机只有旋转运动,无往复运动, 平衡性能好, 它又是直接传动,无传动损失, 传动效率µ=1。

4 、无吸气、排气阀, 所以, 易损件少, 可靠性高。

5 、采用油冷却, 排气温度比往复压缩机低。

6 、气缸内喷油, 需要有一套辅助的润滑油分离、冷却、过滤、加压的系统, 使压缩机组体积较大。同时管道系统除油负荷较重。

7 、由于气体在啮合槽内高速流动,啮合不严时,引起的损失、泄漏较大, 导致能耗增加。选型时要特别关注转子的加工质量

高性能高效率

空压机设备-螺杆式空气压缩机采用高容量压缩组件，其转子外圆速度低而且达到注油，实现了高效率、高可靠性。到2012年为止，厂家的设计都能确保系统温度及压缩空气温度极低。保证所有部件均达到冷却效果及zui高使用寿命。

驱动理念

空压机设备-螺杆式空气压缩机通过高效传动系统以适合用途的速度驱动压缩组件。正常操作期间*无需维护。具有免维护、高度可靠和高效率的优点。  维护费用低  空压机设备-螺杆式空气压缩机*的压缩机设计节省了不必要的维护费用。所有零部件均采用长寿命设计，大尺寸的入口过滤器、油过滤器和精细分离器确保压缩空气质量。所有油过滤器以及 22kW (30hp) 以内各型号的分离器组件均为离心式启闭，维修时间进一步减少。“速达维修点”使维修工作能在数分钟内完成，停机时间和维修费用大大减少。

内置智能控制

欲降低运行费用，精密的操作控制*。所有螺杆式压缩机均装有智能控制系统，其控制菜单简便易用。

d 电流是否增加。 D  温控阀  油冷却器前装有一温控阀，其功能是维持机头排气温度在压力露点温度以上，以避免空气中的水汽在油气桶内凝结而乳化润滑油。刚开机时，润滑油温度底，此时温控阀的支路，主回路关闭，油不经过油冷却器而直接进入机体内。若油温升高到70℃以上，则温控阀逐渐打开至油冷却器的通路，至76℃时全开，此时油会全部经过油冷却器再进入机体内。

3 、冷却系统

冷却系统由直流风扇、电机、导风罩、冷却器组成。冷却空气由直流风扇抽入，由导风罩导向吹过冷却器散热翅片，同时冷却压缩空气及润滑油。四、 安全保护系统及报警装置 1、电动机保护  每台空压机安装有两台电动机，一台驱动空压机主机，此为主电机；另一台驱动冷却风扇，每台电机都装有热保护装置，当电机运行电流持续超过热保护装置所设定值上*，热保护装置会在设定时间内自动切断主电源，使空压机停机，此时应按下紧停按钮，追查电流过载的原因，及时排除故障。重新启动的方法是拆开控制面板，用手将热保护装置上的兰色小按钮压下即可，再按故障显示页的提示操作，按ESC键复位故障灯后按启动按钮完成机器的重启动。