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双螺杆空压机特点

登封螺杆空压机132kw，由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。由於气缸内压力的变化，通过进气阀使空气经过空气滤清器（消声器）进入气缸，在压缩行程中，由於气缸容积的缩小，压缩空气经过排气阀的作用，经排气管，单向阀（止回阀）进入储气罐，当排气压力达到额定压力0.7MPa时由压力开关控制而自动停机。当储气罐压力降至0.5--0.6MPa时压力开关自动联接启动。

双螺杆空压机故障处理

登封螺杆空压机132kw 喷气织机配套设备之一的空压机的使用也越来越广泛。喷气织机对压缩空气的要求较高，必须无油。目前国内拥有喷气织机的棉纺织企业所使用的空压机主要为阿*水冷式螺杆压缩机和单级双螺杆空压机的跳停，往往是由于压力调节系统某个阀失效引起，阀的橡胶密封件、塑料膜片、弹簧等零件易出故障，往往隐蔽性较强，容易给人造成错觉。

螺杆空压机有哪些我们不知道的缺点呢？该怎么去解决呢？

1. 螺杆式空压机缺点表象：机组油耗大或紧缩空气含油量大

出现此缺点的缘由是因为冷却剂量太多，正确的方位应在机组加载时观察，此刻油位应不高于一半；回油管堵塞也会构成螺杆式空压机缺点；

回油管的设备不符合恳求会构成螺杆式空压机耗油过大；机组工作时排气压力太低；油分别芯分裂会引起螺杆式空压机缺点；分别筒体内部隔板损坏；冷却剂蜕变或超期运用。

2. 螺杆式空压机缺点表象：机组压力低

出现此缺点的缘由是实习用气量大于机组输出气量；螺杆式空压机放气、进气阀缺点(加载时无法封闭)；传动系统不正常，环境温渡过高，空气滤清器堵塞；负载电磁阀(1SV)缺点；zui小压力阀卡死；用户管网有泄露；压力传感器，压力表，压力开关等螺杆式空压机缺点会引起机组压力低；压力传感器或压力表输入软管漏气；

3. 螺杆式空压机缺点表象：电扇电机过载

电扇变形；电扇电机缺点；电扇电机热继电器缺点(老化)；接线松动；冷却器堵塞；排风阻力大。

4. 螺杆式空压机缺点表象：机组电流大

电压太低；接线松动；机组压力逾越额外压力；油分别芯堵塞；接触器缺点；主机缺点；主电机缺点；

螺杆空压机在过滤空气的方面也是很有一套的，例如空载、重在以及多级空气的处理方面面都有很好的效果，除尘方面的表现也是非常突出的，而且这样的设备的使用寿命相较其他同等作用的设备或者机器来说也是相当高的，这就使螺杆空压机的优点和趋势。

螺杆空压机是容积式压缩机中的一种，空气的压缩是靠装置于机壳内互相平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而达到。主副转子在与它精密配合的机壳内转动，使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子轴线，由吸人侧推向排出侧.完成吸入、封闭输送、压缩、排气等工作过程。

 (1) 吸气过程。 当转子转动时.主副转子所形成的齿间容积逐渐扩大，该容积仅仅与吸气口连通.外界空气被吸人齿间容积内。当齿间容积增到zui大时，齿间容积与吸气口断开，吸气结束。此为“进气过程”。

 (2) 封闭及输送过程。 在吸气时.主副转子齿峰会与机壳闭封.在齿间容积内的空气即被封闭在由主副转子及壳体组成的封闭腔内.此即.‘封闭过程”。两转子继续转动，主副转子齿相互啮合，啮合面逐渐向排气端移动.齿间容积内的空气也跟着向排气端输送.即.‘输送过程”。

 (3) 压缩及喷油过程。 在输送过程中，随着转子的旋转，齿问容积由于转子齿的啮合而不断减小.齿间容积内之气体体积也随之减小，气体被压缩.压力升高，此即“压缩过程”。压缩的同时，润滑油因压力差而喷入齿沟内与空气混合。

 (4) 排气过程。 当转子转到齿间容积与压滤机机壳排气口相通时，被压缩之气体开始排出.这个过程一直持续到齿末端的型线*啮合，此时齿间容积为零，气体被*排出.即完成.‘排气过程”。 螺杆空压机成为当今空气压缩机发展的新主流，具有*而且可靠的性能，其运行振动小、噪声低、效率高、无易损件。下面就举列说明其优点：

 (1) 凭借自身所产生的压力差，不断向压缩室和轴承注入润滑油，简化了复杂的机械结构。

 (2) 注入的润滑油可在转子之间形成油膜，对设备都具有润滑与冷却的作用，副转子可直接由主转子带动，无需借助高精密度的同步齿轮。

 (3) 喷入的润滑油可以增加气密的作用。用来提升空压机的容积效率，从节能的观点来看，有油空压机的能源效率会高于无油空压机。

 (4) 润滑油可减低因高频压缩所产生的噪声。

 (5) 空压机在使用过程中，供油呈雾状并与高温压缩气体充分混合，润滑油以很高的循环速度、反复地被加热和冷却，同时空气中的水气及腐蚀性气体更加速了油品的氧化变质。因此多使用合成润滑油，其不但可吸收大量的压缩热，而且排气温度不致过高，转子与机壳之间不会因热膨胀系数不同而产生摩擦。

 (6) 压缩空气中的油气会造成甚多使用上的困扰，即使经过精密过滤器的处理也无法达到*无油的，虽然有油空压机的能源效率较高，但是，精密过滤器会附加产生购置、更换成本及一定的压力损失。螺杆式空压机广泛地用于工业生产中，在其控制中采用加载-卸载阀来控制空压机的供气。由于用气设备的工作周期或是生产工艺的差别，使得用气量发生波动，有时会造成空压机频繁加载、卸载。空压机卸载后电机仍然工频运转，不仅浪费电能而且增加设备的机械磨损；空压机加载过程是突然加载，也会对设备和电网造成较大的冲击。因此对空压机进行变频改造具有改善电机的启动和运行方式、减少设备的机械磨损、在一定范围内节约电能等效果。

一、螺杆式空压机的工作原理  以单螺杆空压机为例说明空气压缩机工作原理，如图1所示为单螺杆空气压缩机的结构原理图。螺杆式空气压缩机的工作过程分为吸气、密封及输送、压缩、排气四个过程。当螺杆在壳体内转动时，螺杆与壳体的齿沟相互啮合，空气由进气口吸入，同时也吸入机油，由于齿沟啮合面转动将吸入的油气密封并向排气口输送；在输送过程中齿沟啮合间隙逐渐变小，油气受到压缩；当齿沟啮合面旋转至壳体排气口时，较高压力的油气混合气体排出机体。

二、压缩气供气系统组成及空压机控制原理

1 、压缩气供气系统组成  工厂空气压缩气供气系统一般由空气压缩机、冷干机、过滤器、储气罐、管路、阀门和用气设备组成。如图2所示为压缩气供气系统组成示意图。

2 、空气压缩机的控制原理  在工厂的空气压缩机控制系统中，普遍采用后端管道上安装的压力继电器来控制空气压缩机的运行。空压机启动时，加载阀处于不工作态，加载气缸不动作，空压机头进气口关闭，电机空载启动。当空气压缩机启动运行后，如果后端设备用气量较大，储气罐和后端管路中压缩气压力未达到压力上限值，则控制器动作加载阀，打开进气口，电机负载运行，不断地向后端管路产生压缩气。如果后端用气设备停止用气，后端管路和储气罐中压缩气压力渐渐升高，当达到压力上限设定值时，压力控制器发出卸载信号，加载阀停止工作，进气口关闭，电机空载运行。

三 、螺杆式空气压缩机变频改造 空压机工频运行和变频运行的比较：  空压机电机功率一般较大，启动方式多采用空载（卸载）星-三角启动，加载和卸载方式都为瞬时。这使得空压机在启动时会有较大的启动电流，加载和卸载时对设备机械冲击较大；不光引起电源电压波动，也会使压缩气源产生较大的波动；同时这种运行方式还会加速设备的磨损，降低设备的使用年限。

对空压机进行变频改造，能够使电机实现软起软停，减小启动冲击，延长设备使用年限；同时由于电机运行频率可变，实现了空压机根据用气量的大小自动调节电机转速，减少了电机频繁的加载和卸载，使得供气系统气压维持恒定，在一定程度上节约了电能。

空压机主电路和控制电路的变频改造： 以某品牌空压机为例，图4是其电路原理图。可以看出该品牌型号的空压机采用星-三角启动方式，在主电路改造时，将变频器串接进原有的电源进线中；断开原加载阀控制回路，将原加载阀控制输出改为一个时间继电器JS，时间继电器的线圈一端与220V控制电路零线接通，另一端连接到PLC的加载输出点，将加载阀的一端直接和220V控制电路零线接通，另一端通过时间继电器JS的一对常开触点与220V控制电路火线接通，通过时间继电器延长加载时间。变频器的正转信号端子FWD，通过电机主电路上的交流接触器KM1的一对常开触点，与变频器公共控制端CM接通。变频器的模拟量反馈信号C1和GND端子，与压缩气输送管路上的压力传感器相连接。图5是变频改造后的电路原理图。

移动式螺杆机的特点如下：

1 、要能便于经常移动，工作条件多变，负荷变化大;

2 、移动螺杆机多属重负荷、中速或低速传动，大都要求频繁起动，并经常承受冲击负荷;

3 、野外环境恶劣、潮湿、有岩尘、煤尘及瓦斯，有的还有含硫的有害气体，因此许多移动式螺杆机都会遇到防火、防bao、防腐蚀等问题;

4 、露天移动螺杆机要能经受风吹、日晒、雨淋以及夏热冬冷等气候变化;

5 、由于空间狭小，机器的维修较困难，因此要求移动式螺杆机要耐用，要便于维修。

结构及工作原理

1 、活塞式无油润滑空气压缩机

活塞式无油润滑空气压缩机由压缩机主机、冷却系统、调节系统、润滑系统、安全阀、电动机及控制设备等组成。压缩机及电动机用螺栓紧固在机座上，机座用地脚螺栓固定在基础上。工作时电动机通过连轴器直接驱动曲轴，带动连杆、十字头与活塞杆，使活塞在压缩机的气缸内作往复运动，完成吸入、压缩、排出等过程。该机为双作用压缩机，即活塞向上向下运动均有空气吸入、压缩和排出。

2 、螺杆式空气压缩机

螺杆式空气压缩机由螺杆机头、电动机、油气分离桶、冷却系统、空气调节系统、润滑系统、安全阀及控制系统等组成。整机装在1个箱体内，自成一体，直接放在平整的水泥地面上即可，无需用地脚螺栓固定在基础上。螺杆机头是1种双轴容积式回转型压缩机头。1对高精密度主(阳)、副(阴)转子水平且平行地装于机壳内部，主(阳)转子有5个齿，而副（阴）转子有6个齿。主转子直径大，副转子直径小。齿形成螺旋状，两者相互啮合。主副转子两端分别由轴承支承定位。工作时电动机通过连轴器(或皮带)直接带主转子，由于2转子相互啮合，主转子直接带动副转子一同旋转。冷却液由压缩机机壳下部的喷嘴直接喷入转子啮合部分，并与空气混合，带走因压缩而产生的热量，达到冷却效果。同时形成液膜，防止转子间金属与金属直接接触及封闭转子间和机壳间的间隙。喷入的冷却液亦可减少高速压缩所产生的噪音。

螺杆式空压机的主要部件为螺杆机头、油气分离桶。螺杆机头通过吸气过滤器和进气控制阀吸气，同时油注入空气压缩室，对机头进行冷却、密封以及对螺杆及轴承进行润滑，压缩室产生压缩空气。压缩后生成的油气混合气体排放到油气分离桶内，由于机械离心力和重力的作用，绝大多数的油从油气混合体中分离出来。空气经过由硅酸硼玻璃纤维做成的油气分离筒芯，几乎所有的油雾都被分离出来。从油气分离筒芯分离出来的油通过回油管回到螺杆机头内。在回油管上装有油过滤器，回油经过油过滤器过滤后，洁净的油才流回至螺杆机头内。当油被分离出来后，压缩空气经过zui小压力控制阀离开油气筒进入后冷却器。后冷却器把压缩空气冷却后排到贮气罐供各用气单位使用。冷凝出来的水集中在贮气罐内，通过自动排水器或手动排出。

特点

1 、活塞式无油润滑空气压缩机

无油润滑空气压缩机气缸内的活塞环和填料装置内的填料均采用具自润滑特性的填充聚四氟乙烯作为密封元件。因此，气缸和填料装置无须注入润滑油润滑，正常情况下经过压缩后的气体基本纯净不含油污，无需增加除油装置。该机的缺点为电机功率偏大，排气压力不够稳定，排气温度高，噪音偏大，检修工作量大，维修费用偏高。

2 、螺杆式空气压缩机

螺杆式空气压缩机阴、阳转子间以及转子与机体外壳的精密配合减小了气体回流泄漏，提高了效率；只有转子的相互啮合，无气缸的往复运动，减少了振动和噪音源。*的润滑方式具有以下优点，凭借自身所产生的压力差，不断向压缩室和轴承注冷却液，简化了复杂的机械结构；注入冷却液可在转子之间形成液膜，副转子可直接由主转子带动，无需借助高精密度的同步齿轮；喷入的冷却液可以增加气密的作用，减低因高频压缩所产生的噪音，还可吸收大量的压缩热，因此，单级压缩比即使高达16也可使排气温度不致过高，转子与机壳之间不会因热膨胀系数不同而产生磨擦。因此，螺杆式空气压缩机具有振动小，无需用地脚螺栓固定在基础上，电机功率低、噪音低、效率高、排气压力稳定、且无易损件等优点。该机的缺点为所压缩出来的空气含油，其含油量为1～3×10-6，对压缩气含油量要求严格的工序需增加除油装置主要故障

1 、活塞式无油润滑空气压缩机该机活塞环和填料装置均无需注油润滑。正常情况下经过压缩后的气体基本纯净不含油污，但由于刮油环经常刮油不*，密封不好，导致常常有油跑到填料装置甚至活塞环上，以致压缩气含油。另外，排气温度高，有时高达200℃；冷却器堵塞，以致冷却效果不好；活塞环沾到油污，特别容易磨损；阀拍漏气；缸套磨损等。

2 、螺杆式空气压缩机

螺杆式空压机的故障很少，只要定期保养油气分离器、空气及油过滤器等，就能保证其正常运行。使用的2台10m3螺杆机保养外的检修为排污管堵塞、控制面板故障，2年来，主机系统运行一直正常。  请保持机器之清洁。

5.1.2 储气罐之泄水阀每日打开一次排除油水。

5.1.3 润滑油面请每天检查一次，确保空压机之润滑作用。

5.1.4 空气滤清器应15天清理或更换一次（滤芯为消耗品）。

5.1.5 不定期的检查皮带及各部位螺丝的松紧程度。

5.1.6 润滑油zui初运转50小时或一周后请换新油，以后每300小时换新油一次，每运转36小时加油一次。

5.1.7 使用500小时（或半年）请将气阀拆出清洗。

5.1.8 每年请将机器各部件清洗一次。

5.1.9 每天检验所有的防护罩，警告标志等安全防护装置。

5.1.10 定期检查空压机的压力释放装置，停车保护装置及压力表（一月一次），安全阀灵敏性，确保空压机处于正常工作状态。

5.1.11 定期检查受高温的零部件，如阀、气缸盖、排气管道，清除附着内壁上的油垢和积碳物（半年一次），运转时，严禁触摸这些高温部件。

移动式螺杆机对润滑油提出的建议 ：

1 、移动式螺杆机的体积和油箱的容积都小，所装的润滑油的量也少，工作时油温较高，这就要求润滑油有较好的热稳定性和抗氧化性。

2 、因为野外的环境恶劣，煤尘、岩尘、水分较多，润滑油难免受到这些杂质的污染，所以要求润滑油要有较好的防锈、抗腐蚀、抗乳化性能;要求润滑油当受到污染时，其性能变化不会太大，即对污染的敏感性要小。

3 、露天的机械冬夏温度变化很大，有的地区昼夜温差也大，因此要求润滑油粘度随温度的变化要小，既要避免在温度高时，油品粘度变得太低，以致不能形成润滑膜，起不到应起的润滑作用，又要避免在温度低时粘度太高，以致起动、运转困难。

4 、对于某些移动式螺杆机，特别在容易发生火灾、bao炸事故的环境中使用的一些机械、要求使用抗燃性好的润滑剂，不能使用可燃的矿物油。

5 、要求润滑剂对密封件的适应性要好，以免密封件受到损坏   高性能、高效率  空压机设备-螺杆式空气压缩机采用高容量压缩组件，其转子外圆速度低而且达到注油，实现了高效率、高可靠性。目前厂家的设计都能确保系统温度及压缩空气温度极低。保证所有部件均达到冷却效果及zui高使用寿命。免维护、高度可靠和高效率的驱动理念  空压机设备-螺杆式空气压缩机通过高效传动系统以适合用途的速度驱动压缩组件。正常操作期间*无需维护。 维护费用低  空压机设备-螺杆式空气压缩机*的压缩机设计节省了不必要的维护费用。所有零部件均采用长寿命设计，大尺寸的入口过滤器、油过滤器和精细分离器确保压缩空气质量。所有油过滤器以及 22kW (30hp) 以内各型号的分离器组件均为离心式启闭，维修时间进一步减少。“速达维修点”使维修工作能在数分钟内完成，停机时间和维修费用大大减少。内置智能控制  欲降低运行费用，精密的操作控制*。所有螺杆式压缩机均装有智能控制系统，其控制菜单简便易用。

螺杆式空压机是目前比较流行比较适用的一种机型，它将代替传统的活塞式空压机，德斯兰螺杆式空压机的所有用户中，对螺杆式空压机的反馈比较好，主要是因为螺杆式空压机同比其它类型的空压机有着更多的优势：

（1）产品规格比较容易，在一定的风量范围，转子的直径、形状可维持不变而仅需将螺杆转子加长、缩短来适合不同风量的需求，此特性可以降低制造成本来帮助市场的竞争能力。

（2）与往复式空压一样具有定排量空压机的共同的特性，排气压力有相当广阔的变化范围。

（3）螺杆式空压机本体结构并不复杂，在连续使用的表现上也相当良好，同时较往复式空压机大幅减少了很多的消耗性零件，保养比较容易。

（4）螺杆式空压机的噪音度几乎可说是所有空压机中zui高的，噪音度视风量大小而定，往往都超过100dbA以上，因此螺杆式空压机必须配备隔音罩，也因此给人较为美观的良好印象。

（5）可以使用节流控制。

（6）喷油螺杆式空压机轴封气密性好，而离心压缩机用于高转速的轴封气密性无法达到*，因此不适合空气或氮气以外的任何气体压缩。

一、开机前首先应检查移动式螺杆空气压缩机有没有漏油的现象。

二、以后开机的时候应先点动启动按钮1～2次，每次启动时间在5秒内，即在星三角

三、移动式螺杆空气压缩机开机后应该留意温度有无变化，温升不应该太快，开机十分种后，机器温度应保持不乱。

四、开机后观察仪表指示灯是否正常，压力是否正常，是否有异常声响，如有异常声响，应按紧急停机按钮，停机进行检查。

五、移动式螺杆压缩机停机应按停机按钮，卸载延时后停机，切记，正常停机严禁按紧急停机按钮，否则会造成机器严峻损坏。

六、逐日应清洗外表灰尘，记实油位、温度、运行时间、气压变化，以后检验时作参考。

七、空气滤清器：是对工作环境的空气进行过滤的装置，以防止空气中的尘埃进入移动式螺杆压缩机而影响机器工作机能和使用寿命。空气滤芯要按期清洗（每月一次用********吹尘）如发现穿孔或严峻堵塞要及时更换（留意：先停机后拆卸，防止其它物品吸入损坏机器）

八、油过滤器：经冷却降温后的润滑油进入主机之前，再进行一次精细的过滤，将油路系统中的微细尘埃阻隔在喷入主机之前，以防损伤主机。机器在运行中或卸载后，运行温度快速上升或油滤堵塞报警灯亮，须更换油滤芯（留意：新油滤芯要先加满油再装上，以防主机缺油烧坏）

九、油气分离芯：主机压缩的气体和润滑油混合，经油气分离器分离后，还有细小油微粒再进行精细分离，以确保供气质量。以5000小时要按期更换（由本公司派技术职员更换），视工作环境与供气质量可延时。

当你挑选要新开工厂需要用到螺杆空压机，而又一头雾水的时分，不知从何下手的时分，那么请你看完下面的介绍：

在建制空气体系时，除置办费用外，怎么节省高频的电费开支？怎么延伸空气机寿数？怎么平稳供气压力？及怎么下降环境噪音及污染？是用户等待处理的疑问。怎么在设置的前期正确的选用空压机扮演着关键性的要素。

（1）压缩空气用处；

（2）zui低运用压力级；

（3）*与离峰的需要风量。若zui高与zui低运用压力差达3bar时，就有必要思考「高低压分流」，然后根据尖、离峰的担负改变来挑选不一样机型的空压机，如「基载」运用离心式（单机＞75CMM）或螺旋式（单机＜60CMM）：「变化负载」运用高压空气机与大型储气桶来因应。

（4）根据不一样的用气质量选用与装备不一样方式与等级的干燥机与精细过滤器，过好的质量动力，缺乏的质量影响制程，有必要慎重思考。

（5）螺杆空压机的操控技能一日千里，「多机连锁」、「变频变速」及「长途监控」等技能，能有用按捺离心式的BOV及螺旋式的空车（节省电费25-40％），削减备机容量与出资（15-30％），安稳供气压力（正负0.1bar）。

（6）工作功率不能只对比型录上的标称马力与风量，重点是实践的「功能曲线」与「每马风量」。

（7）装置思考机房空间的巨细，通风条件、噪音阻隔、废热、废水收回等都引响动力的运用。此外，「集中式」比「分布式」有较低的装置、养护与操控本钱，也能够削减外围设备。

（8）至于，冷却办法有气冷与水冷两种，气冷是不用额定出资冷却塔雨水，但有必要有杰出的通风：水冷是工作温度不受环境的影响，有利空压机的寿数，唯有结冰bao裂与堵塞的缺陷。

（9）电源计划电压需要与电压降的安稳有必要需求，离心机一般为高电压，*不能移动，启动时对电网会形成冲击，大概坚持经常性工作。

（10）保护机房要有恰当的养护空间及必需的吊运设施与收支信道，工程人员与养护也大概施予不一样的修理专业训练。

总归，不论你是运用螺杆空压机仍是活塞空压机，挑选都非常重要！选了好的空压机体系，你才会节省本钱！移动式螺杆压缩机的优点

移动式螺杆压缩机成为当今空气压缩机发展的新主流，具有*而且可靠的性能，其运行振动小、噪声低、效率高、无易损件。阴阳转子间以及转子间与机体外壳间的精密配合减小了气体回流泄漏，提高了效率；只有转子的相互啮合，无气缸的往复运动，减少了振源和噪声源；*的润滑方带来了诸多优点：

凭借自身所产生的压力差，不断向压缩室和轴承注入润滑油，简化了复杂的机械结构；注入的润滑油可在转子之间形成油膜，对设备都具有润滑与冷却的作用，副转子可直接由主转子带动，无需借助高精密度的同步齿轮；喷入的润滑油可以增加气密的作用。用来提升空压机的容积效率，从节能的观点来看，有油空压机的能源效率会高于无油空压机； 润滑油可减低因高频压缩所产生的噪声；移动式螺杆压缩机在使用过程中，供油呈雾状并与高温压缩气体充分混合，润滑油以很高的循环速度、反复地被加热和冷却，同时空气中的水气及腐蚀性气体更加速了油品的氧化变质。因此多使用合成润滑油，其不但可吸收大量的压缩热，而且排气温度不致过高，转子与机壳之间不会因热膨胀系数不同而产生摩擦；移动式螺杆压缩机压缩空气中的油气会造成甚多使用上的困扰，即使经过精密过滤器的处理也无法达到*无油的，虽然有油空压机的能源效率较高，但是，精密过滤器会附加产生购置、更换成本及一定的压力损失。  螺杆式空压机

采用高容量压缩组件，其转子外圆速度低而且达到注油，实现了高效率、高可靠性。到2012年为止，厂家的设计都能确保系统温度及压缩空气温度极低。保证所有部件均达到冷却效果及zui高使用寿命。

驱动理念:螺杆式空压机通过高效传动系统以适合用途的速度驱动压缩组件。正常操作期间*无需维护。具有免维护、高度可靠和高效率的优点。