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随着近年来我国技术的长足进步及机组装机容量的快速增长，中国己经成为范围内领域发展快的国家，拥有着巨大的装机容量。发电厂一般都建立在远离居民的偏远地区，日常维护维修成巨大。为了确保机组安全稳定的运行，在设计时不仅要考虑发电设备的可靠，还要重点考虑机组的散热能。机组中的机械部件会由于传动过程中发生的摩擦磨损而不断生热，电气部件则主要是由于运行时产生的电磁损耗而持续生热。尽管机组中的关键部件配有的散热系统，但这些独立散热系统往往都没有考虑到多热源所引起的机舱温升对热源的影响，导致热源及机舱发生异常温升。近年来随着单机容量的加大，机组超温停机、零部件失效、机舱火灾事故等事故风险持续加大，机舱温升问题造成的损失直接影响着发电机组的经济效益。

首先通过对机舱内气流组织布局形式及机舱散热系统相关参数进行优化，降低了机舱内的平均温度，削弱了多热源间的影响，减轻了机舱内局部热载荷积聚现象。机舱内零部件运行环境的改善将有利于提高机组零部件的使用寿命及可靠，从而的提升了经济效益。

其次通过对机舱温度场分布及多热源影响的研究，揭示了机舱内温度场分布不均及局部热载荷积聚的原因，不仅为机舱气流组织优化的研究提供了理论支持，同时还对机组的结构布局设计提供了热力学参考。为更加深入详细的研究机组散热优化问题奠定了基础，具有一定实际参考价值。

机组内零部件众多且布局结构复杂，机组运行过程中机舱内设备会由于机械摩擦磨损或电磁损耗等原因不断生热。这些热量会通过不同的方式进行传递，在传递的过程中会产生一系列的影响。将首先对机组结构进行分析，并对机组中热量的产生、传递及其影响进行研究。

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