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泰燃 cng燃气减压撬

参   考   价: 11000

订  货  量: ≥1  件

具体成交价以合同协议为准

产品型号CNG400方

品       牌

厂商性质生产商

所  在  地 邢台市

更新时间:2022-03-02 14:50:28 浏览次数:473次

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详解CNG减压撬的工艺特点泰燃 cng燃气减压撬

CNG减压撬站作业原理:将撬车罐内高压天然气通过预热,逐级降压,并进行安全控制和计量、加臭等工序使气体压力到达符合规范要求的压力向管道输送。


详解CNG减压撬的工艺特点泰燃 cng燃气减压撬

CNG减压撬站作业原理:将撬车罐内高压天然气通过预热,逐级降压,并进行安全控制和计量、加臭等工序使气体压力到达符合规范要求的压力向管道输送。按调压机制可分为两级调压和三级调压。

CNG减压撬站依照设备与站内的安置和设备的功用分为:

卸车体系(高压胶管、快装接头、高压阀门);调压换热体系(高压紧急堵截阀、换热器。调压器、放散阀);泰燃 cng燃气减压撬

流量计量体系(流量计)控制体系(控制台);加热体系(燃气锅炉、热水泵等)。

首要撬车内的高压天然气通过卸车体系进入调压换热体系,在调压换热体系内通过两次换热,两次或三次调压进入流量计量和加臭体系,然后进入管网。加热体系提供气体减压过程中所需求的热量,控制体系对整个体系进行监控。

CNG减压撬体系与管道调压体系的差异

紧缩天然气压力到达22MPa归于超高压气体,与管道调压相比对设备的安全性能要求更高。

紧缩天然气减压的过程因为降低的起伏大,会造成气体的温度敏捷下降,因此紧缩天然气的调压过程中需求对气体弥补热量。

紧缩天然气的减压过程是一个压力逐步减低的过程,进口压力会跟着撬车内气体的削减,压力由22MPa逐步的减低到0.5-1.0MPa,所以对设备压力的适用范围要求更高。

CNG减压撬设备

(一)设定压力,遵循由高到低的准则,按过程一项一项进行,即:堵截压力——放散压力——作业压力。

(二)压力设定后,需检测其封闭压力,验证其功用,是否?到达要求值。

(三)压力设定符合要求后方可打开出口阀门,在此之前?不得翻开出口阀门,以防意外发生。

(四)精细外表应留意维护,以防压力动摇大,损坏外表。

(五)在1+1调压设备调试中,若需不间断供气,应先通?过旁路手动控制压力,一手控制压力调节阀,一手持压力表,时刻查询压力变化,使出口压力维持在所需压力范围内,待?调压器压力设定完成后,缓慢翻开调压器出口阀门,在调压24器正常供气后,再封闭旁路各阀门。

(六)若调压器选用2+0一开一闭式,两路均需调试,开启一路,封闭一路(备用),备用路中应将进出口阀门间气压?泄去,防止调压器皮膜和弹簧受压,造成疲劳。

(七)若调压器口用两路自动切换供气,需按主、副路设?定压力参数,然后两路进出口阀门保持全开状况,自动切换?对调压器功用要求较高,一般稳压精度≤2.5%,封闭精度≤10为宜。查验自动切换:将主路压力进步(模仿毛病),使主路压?力超高而堵截阀动作,堵截主路煤气,停止供气,查询副路能?否按所设定压力完成自行发动供气。查验合格后,再使主路?堵截阀复位,将主路调压器压力调回原先设定值,这样主、副?两路调压器压力设定后,以主路供气为主,副路备用,在主路?发生毛病时,副路调压器自行发动完成不问断接连供气,这?种方式常用在要点公福、工商产供气中。

(八)串联监控调压器调试调压器串联监控大都选用被?动监控的方式,即监控调压器为全开状况。

1.先检查两只调压器(或指挥器)的取压信号是否正确,如取压信号管都是衔接在作业调压器之后,则为正确衔接。

2.将两只调压器的调压弹簧都压到紧松前调压器(监?控调压器)的调压弹簧使后级压力至堵截压力,调试堵截阀。

3.调试放散阀。

4.再松前调压器(监控调压器)的调压弹簧,使中间压力?至出口压力设定值+10%左右。

5.松后调压器(作业调压器)的调压弹簧,使后级压力至?出口压力设定值(此时中间压力会升至等于进口压力)。 注:此项调试时应在出口大流量状况下进行。

(九)调压器调试完成后,用泡沫剂检查各接口处和调试?过程中松动过的当地。有无煤气走漏。


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