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Handelsen(汉达森)总部于2007年在德国汉堡市成立,主要从事进口欧洲工业自动化设备、机电设备、液压设备、电气设备和零部件等产品。并于2012年在北京成立了销售子公司,至今已有八年工业领域服务经验。
在成立之初,Handelsen就确立了与其他贸易公司不同的经营路线,搭建工厂直通终端的桥梁。迄今为止,仅在德国合作的供货商及工厂已达到1800多家,并获得Burocco、Grindaix、Nuding、Unimec、Statron、Hadef、Transmotec、Novatech 等众多品牌在中国区域的总代理权。
针对客户不同的技术需求,汉达森设立了两个部门
备品备件部
在备品备件业务领域,基于同几千家供货商的合作基础,现已形成一套独立的采购网络,形成从询价、报价、物流到售后等服务。客户只需要提供品牌 型号或者铭牌照片,汉达森德国总部就能为您迅速找到所需产品。绕开国内代理,避开层层盘剥;拼箱物流发货,降低附加成本;专业技术团队,售后终身保障。
项目事业部
凭借多年成功的技术服务经验,汉达森形成了自工厂到终端的垂直供应体系,力求实现与厂商、客户三方工程师的“*”沟通,让客户体会到*、完善的技术支持——项目团队统一接受专业知识考核与技能培训;售前咨询、技术选型、安装调试、售后服务一体化,努力为客户的产品制定出解决方案。目前汉达森对代理品牌和几十个优势品牌提供 技术选型和售后 支持。
汉达森一贯遵循 德国人 严谨务实的作风,形成了一切“以客户为中心,以人为本“的企业文化体系,以技术为依托,诚信经营.
LKS系统 | 机械元件 |
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自成立以来,BIKON-Technik GmbH一直在开发新的可拆卸锥形夹紧系统,通常称为夹紧装置。 基础是圆柱形和锥形压缩绷带,具有两个相应的锥形表面(BIKON = 2个锥体)。 迄今为止,BIKON-Technik GmbH已在全球范围内获得了90多项。
产品范围包括内部,中间和外部夹紧系统,法兰和轴联轴器,夹紧螺栓和各种特殊设计。
主要有以下系列:
BIKON 1003系列
BIKON 1006 系列
BIKON 1011系列
BIKON 1009系列
BIKON-LOCK系列
DOBIKON 1012系列
DOBIKON 1013系列
DOBIKON 1014系列
DOBIKON 1015.0系列
DOBIKON 1015.0.S系列
DOBIKON 1015.1系列
DOBIKON 1015.1.S系列
BIKON 1016系列
BIKON 2006系列
BIKON 2066系列
BIKON 6006系列
BIKON 7000.A系列
BIKON 7000.B系列
BIKON 8000系列
BIKON-Hydropress HPS系列
DOBIKON 2019系列
DOBIKON 4019系列
BIKON 7030系列
DOBIKON 7040系列
BIKON 30系列
BIKON FK1012系列
BIKON FK1013系列
BIKON FKHPS系列
DOBIKON 2000系列
BIKON 1025系列
BIKON 2025系列
基础知识
可拆卸的锥形夹紧系统
可拆卸的锥形夹紧系统,以下称为LKS,是机械元件,并且分配给轴 - 轮毂连接。
在口语中,LKS被称为张紧元件,夹紧装置或收缩盘。 LKS用于无间隙和力配合连接部件(轮毂)在光滑和无槽轴或轴上。
LKS的一个关键特性是通过集成螺钉进行夹紧(带有少数例外)并通过松开螺钉或按下环来进行非破坏性松动。
可拆卸的锥形锁定系统
锥形锁定系统原则上用于连接无间隙的部件 - 通常是光滑无槽轴上的零件 - 以及无间隙的传递力。
锥形锁定系统的一个特点是用于安装和安装的集成螺钉拆除不破坏/损坏。
依据
LKS的基础是圆柱形或锥形压配合。
具有少量组件和具有自锁设定角度的锥体的LKS。
应通过有效表面对实现可拆卸和刚性连接。
基本
可拆卸锥形锁定系统的基础是圆柱形和锥形压配合。
除了利用轴的整个横截面之外,可以以较短的座椅长度传递大的扭矩。
这个目标可以通过刚性可拆卸圆锥锁定系统来实现
几个零件,设定角度小。
可拆卸锥形夹紧系统(LKS)分为三个夹紧系统。
内部夹紧系统
内部夹紧系统(夹紧螺栓)将轴/空心轴从内部扩展到轮毂。 动力流直接在轴和轮毂之间进行。内部夹紧系统对同心度和同心度没有影响。设计非常紧凑。
选择标准
首先,根据与系列尺寸(直径)相关的可传递力选择LKS。在选择过程中通常要检查三种类型的负载:
- 扭矩
- 弯曲力矩,夹紧点处的倾斜力矩
- 轴向力
在这里,最大 无论它们是静止的,脉动的,动态的,不平稳的等等 - 并且根据应用考虑相应的安全系数。
设定角度及其位置的影响
设定角度的大小和位置对径向应力曲线有很大影响,因此对表面压力和缺口效应有很大影响。
弯曲载荷
其中一个关键负载是弯曲载荷(倾斜力矩)。
这导致负载侧的电压增加(边缘压力)和
在卸载侧降低表面压力,部分取决于表面的提升。
低于最小表面压力,存在磨损腐蚀的风险。这是由于接触表面在推力方向上彼此微小滑动引起的。
内部夹紧系统
内部夹紧系统(夹紧螺栓)将轴/空心轴从内部扩展到轮毂。 动力流直接在轴和轮毂之间进行。内部夹紧系统对同心度和同心度没有影响。设计非常紧凑。
外夹紧系统
外部夹紧系统(收缩盘)将轮毂压在轴上。
动力流直接在轴和轮毂之间进行。
外部夹紧系统对同心度和轴向跳动没有影响。
夹紧系统之间
中间夹紧系统(夹紧装置)位于轴和轮毂之间。 功率流通过夹紧装置进行。 中间夹紧系统对同心度和轴向跳动有影响。
安装空间 - 一般
对于阶梯孔,不得将夹紧装置推到挡块上以抵靠轮毂。 拆卸时,请留出约2 - 5 mm的距离以松开环。这适用于所有中间夹紧系统。
带有羽毛键槽的轴
可拆卸的锥形夹紧系统可以通过滑键槽(根据DIN)夹紧。夹紧装置的功能不会受到损害。 应确保键槽边缘破损且无毛刺。
可重用性
未损坏的夹紧装置可以重复使用。
每次使用后必须更换螺丝!
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