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专注轴承的光洋精工Koyo,致力于机床的丰田工机TOYODA,
对汽车动力转向系统的不断挑战之精神使二者完美结合.
捷太格特(JTEKT)公司的前身,是1921年成立的光洋精工(Koyo)和1941年成立的丰田工机(TOYODA)。
光洋精工(Koyo)成立于1921年,创始人是池田善一郎,1935年改组成为“光洋精工株式会社”。以生产被称为“产业之米”的轴承为基业,经过数十年的发展成为了*的轴承生产企业。60年代光洋精工(Koyo)开始进行汽车转向器等零部件的研发和生产,于1988年成功研发出世界*电动助力转向器(EPS)并实现量产,搭载于铃木微型车Cervo上,自此开启了汽车转向使用电动助力的新时代。
丰田工机(TOYODA)前身是丰田汽车的机床部门,1941年独立成为公司,客户遍及。除工业机床外,丰田工机也从事汽车转向器、驱动部件的生产、销售,产业领域宽泛深入。1998年开始生产电子控制四驱连轴节ITCC,2003年收购了Bosch Automotive的TORSEN事业部,开始生产TORSEN差速器。
提供工件优化标准方案
■ 采用TOYODA STAT 静动承
■ 直切/斜切2台机床的功能结合于1台机床
■ 高刚性砂轮轴带来的高效率宽阔磨削效果
SELECTG7 | ||
两间距离(mm) | 1,600/2,500/3,200/4,000 | 4,000 |
研磨直径(mm) | φ550 | |
砂轮直径(mm) | φ760[φ915/φ1,065※] | |
砂轮线速度(m/s) | 30[45] | |
间负荷质量(kg) | 1,500 | 3,000 |
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