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DT型定位调整器是高速铁路用于CRTSⅡ型混凝土轨道板精确调整的的装备之一。

CRTSⅡ型混凝土轨道板无碴轨道施工中，在CRTSⅡ型混凝土轨道板粗放后，将DT型定位调整器安装在轨道板两侧的位置，初步确定轨道板位置，并进行轨道板系统支撑。

精调轨道板时，利用测量仪器检测出误差后，应用定位调整器完成轨道板的精调与定位，包括对轨道板进行高度和横向的调整等。

2、DT型定位调整器主要技术参数

DT型定位调整器分A型和B型两种，配套使用：

                                          DTA型         DTB型

zui大承载：                6000公斤      6000公斤

高度调整范围：            0～50mm       0～50mm

横向调整范围：            0～33mm       0

定位调整器自重：           6公斤             5.24公斤

每块轨道板使用数量：    4个                2个

如何使用DT型定位调整器

一、在轨道板粗放后，将4个DTA型定位调整器安放在每个轨道板两侧四角的位置，旋动高度调整螺杆，使所有的支承点高度大致相同，并保持均匀受力，以便提前产生沉降。

二、将2个DTB型定位调整器安装在每个轨道板两侧中部的位置。并旋动高度调整螺杆对轨道板中间的高度进行补调使之与四角基本等高,并保持均匀受力，以便提前产生沉降。

三、精调轨道板时，安装好全站仪后.根据仪器检测出的误差，应用定位调整器完成轨道板的精调与定位，包括对轨道板进行高度和水平的调整等。方法如下：

根据测量小车上的粗调尺将轨道末端先行粗略调整;对轨道板前端根据速测仪测量结果，以跟踪已调整好的轨道板的模式进行调整.调整时必须按照测量员的口令进行同步操作，即每两个操作员同步调整横向调节螺栓进行水平调整，然后根据测量人员的要求同步调整高度调节螺杆进行高度调整。

利用DTB调整器对轨道板中间的高度进行补调。

经过多次调整,各测量点均达到合格标准,高程及水平允许*.3mm。

四、轨道板灌浆并经过充分保养后，松动高度调整螺杆，将定位调整器拆除备用。

定位调整器特点

1.托钩上定位点较低,工作稳定性提高,高度调整能使用各种标准扳手操作.

2.高度调整螺杆材料强度高,韧性好;螺纹采用滚压加工工艺, 螺纹面光洁度高,耐磨损,耐疲劳,寿命长;丝扣底部为圆弧面(类似于园弧螺纹),适应于污染大易生锈的作业环境

3.全部工件化学发黑处理,适用于野外环境,与油漆相比,耐磕碰划伤,防锈

4.高度调整螺杆的关节球体与螺杆做为整体,强度高,克服了由于黏结不牢固易脱落的问题

5.横向调整螺栓六角头与螺杆制为整体,强度高,克服了由于 黏结不牢固易脱节的问题

6.滑板组密封性好,挡销不会脱落丢失,适用于野外作业环境.

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