幸运水果机小游戏怎么玩

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DRV 系列蜗杆减速机、 NMRW 系列蜗杆减速机
结构特点：
-- 优质铝合金铸造箱体 , 适应*的*安装配置 ;
-- 充分的冷却筋条 , 使机体具有优良的热传导性能 ;
-- 从 025--150 共 10 种机座规格 ; 传递功率范围从 60W--15KW;
-- 速比范围大 , 每单个机座具有从 5:1 到 100:1 的 12 种减速比 ;
-- 精密磨削加工的硬齿面传动蜗杆 , 效率高、输出扭距大 ;
-- 低噪声平稳运转 , 能适合在恶劣的环境中*连续工作 ;
-- 重量轻 , 机械强度高 ;
-- 模块化组合使 PCRW 及 DRW 将 RW 减速机的传动比拓展到 :i=5--32000.

主要材料
-- 外壳：铝合金（机座： 025--090 ），铸铁（机座： 110--150 ）；
-- 蜗杆： 20Cr 钢，碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度 HRC60 ，硬层厚度 >0.5mm ）；
-- 蜗轮：特殊配制的耐磨镍青铜。

涂漆
-- 铝合金：
① 抛丸处理后，特种防腐处理（保持银白合金色感，并耐汽油、二甲苯等有机溶剂的腐蚀）；
② 磷化处理后，喷涂 RAL5010 兰色烘烤漆；
-- 铸铁：喷涂 RAL5010 兰色烘烤漆。

效率
效率是减速机的重要指标，取决于蜗杆蜗轮传动副的设计制造以及磨擦状况。由于减速机在运转状态下和在静止状态下具有不同的磨擦特性，因此减速机的效率相应有动态效率及静态效率：
① 动态效率 ηd ：减速机在运转工况（动磨擦）下的传递效率；
② 静态效率 ηS ：减速机在停止状态（静磨擦）下的传递效率；
由于磨擦副的静磨擦系数大于动磨擦系数，因此减速机的动态效率大于静态效率，即 ηd>ηS 。

传动可逆性
在减速机输出端（蜗轮）施加力矩带动输入端（蜗杆）的传递过程即为减速机的逆向传动。减速机在逆向传动时所表现的特性即为蜗杆减速机的传动可逆性。在使用过程中必须关注选定减速机的这种特性。
减速机的传动可逆性与减速的效率有关，对应于静态效率 ηS 及动态效率 ηd 。将减速机的传的传动可逆特性描述如下：
ηS 〈 0.5 ：静力不可逆。即减速机在静止状态时，不能通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆，逆向传动自锁。
ηS=0.5-0.55: 低静力可逆。即减速机在静止状态时 , 可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆 , 自锁性不强。
ηS>0.5: 静力可逆。即减速机在静止状态时 , 可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆 , 不能自锁。
ηd<0.5: 动力不可逆。即减速机在传动过程中 , 输入轴脱开动力时 , 输出轴即能立即停止。
ηd<0.5-0.6: 低动力可逆。即减速机在传动过程中 , 输入轴脱开动力时 , 输出轴不能立即可靠停止。
ηd>0.6: 动力可逆。即减速机在传动过程中。输入轴脱开动力时，输出轴不能自锁停止。

产品标注：
蜗杆减速机产品标注按发下规则标注：

例： NMRW063-40E/F1/DS/71B5/B3

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