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整体简介

-- 采用模块化设计，传动比覆盖范围广，分配精细合理；

-- 机座型号密集，传动功率范围大；

-- 外形设计适合*的*安装配置；

-- 齿轮经高精度磨齿机磨削加工，传动平稳、噪音低；

-- 为特殊低速场合专门设计的双联体减速机，将减速机的传动比拓展至 33818 。

-- 采用新型密封装置，保护性能好，对环境适用性强，可在有腐蚀、潮湿等恶劣环境中连续工作。

-- 通用性强，使用维护方便，维护成本低。

主要材料

-- 箱体：高强度铸铁

-- 齿轮： 20CrMnTi 钢，碳氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度 HRC58-62 ，硬层厚度 >0.5mm ）；

-- 平键： 45 钢，表面硬度 HRC50-55.

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表面喷涂

-- 铸铁：喷涂 RAL7031 灰兰色油漆。

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效率

齿轮传动的效率是所有传动型式中效率zui高的一种，其效率比蜗杆传动要高的多。齿轮减速机的效率主要由齿轮及轴承的摩擦决定。由于本公司齿轮采用高精度磨齿机磨削加工，轴承采用 NSK 轴承，有效的降低了摩擦，使齿轮传动的级间效率达到 98% 。

需要特别指出的是，在某些安装方式时*级的齿轮 *浸在油中，对于大机座号及高圆周速度的的输入级，这会引发搅油损失并产生一个不容忽视的参数，所以对于大于 97 机座、输入转速大于 2500r/min ，或大于 107 机座输入转速大于 1500r/min ，并采用 M2 或 M4 安装方式时，须考虑搅油损失。

我们的服务

1. 专业销售工程师为用户提供整体设计方案及时帮助用户咨询和解决用户对减速机的使用；

2. 专职售后人员，协助用户搞好产品与主机配套的安装、调试；

3. 向用户宣传产品使用性能及维护保养有关事项；

4. 公司备有充足的备件，保证用户设备可以得到及时的维护与检修；

5. 咨询或走访用户使用情况并做好记录，反馈相关部门；

6. 服务原则为：以*服务、zui快速度和*的态度，服务客户。