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■结构概述

KYN1-12金属铠装式手车开关柜是用KS型材组装而成的全封闭型结构，外壳防护等级符合IP3X,外形尺寸：（宽x深x高> 840 x 1500(1650) x 2200。该产品由继电仪表室、手车室、母线室和电缆室四个部分组成，各部分用钢板分隔螺检连接，具有架空进出线、电缆进出线及左右联络的功能。外形及内部结构详见图1-3。

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1.手车

手车骨架由角钢和钢板弯制焊接而成。根据用途分为断路器手车，电压互感避雷器手车、电容器避雷器手车、所用变压器手车、隔离手车及接地手车等，同类型同规格的手车能互换。不同类型手车由于手车识别装置的作用，不能互换。手车在柜内有三个位置，依次为隔离位置、试验位置、工作位置。每一位置均设有定位装置，以保护手车处于某一位置时不得移动。推拉手车时必须 操动联锁旋钮，使断路器在手车移动前先行分开。

手车上的面板就是柜门，装有铭牌、观察窗等。幵启手车内的照明灯即可清楚地观察断路器的油位指示。柜门正中装有手车定位锁定旋钮及位置指示标牌,，当转动锁定旋钮时，手车室两侧的定位板及手车机械联锁定位杆的伸缩动作将手车锁定在工作位置， 试验位置及断开位置,并同时在面板上显示出位置状况。两旁有紧急分闸装置及合分阐位置指示，能清楚反映少油断路器的工作状态，手车底部装有接地触头及4个滚轮，使手车沿柜内的导轨移动。在手车正面装1只万向滚轮，它使车底2只前轮悬空.与2只后轮 配合可使用手车在柜外灵活移动。

推进机构的手把孔深在手车定位锁定旋钮的左上方，插入推进摇把.解除联锁即可摇动蜗轮蜗杆推进机构.传动手车左右两侧 的推进拐臂与柜体推进轨迹板啮合，使手车在柜内前后移动，达到平稳、省力且自锁性好.同时带动手车顶部24芯二次动触头随车 与柜内24芯二次静触头作相应的接触或分离，保证主回路与辅助回路通、断的同步性。

2.柜体

柜体由手车室、主母线室、互感器(电缆)室等功能单元组成，各单元由钢板弯制焊接而成.各单元之间用金属板分隔。手车室后壁处装有3-6只带隔离静触头的触头盒或带触头盒的电流互感器，在触头盒的口部装有随手车推进、拉出而开启、关闭的两组接地帘门，帘门打幵时可供手车上主回路隔离动触头通过并与柜体隔离静触头相啮合；帘门闭合时可锁定到位.具有隔板及壳的保护作 用及静电的防范作用。当检修隔离静触头时，上下两组帘门可分别打开。手车室左侧为辅助回路电缆小室.从底部直通仪表室。右侧装有接地开关及后门联锁橾作轴，两侧还装有手车定位板及手车推进轨迹板。与手车上的联锁机构及推进机构配合，可实现手车的进出和防止手车的误操作及运行状态时，由于短路电生的电动斥力.车体移位造成主回路隔离触头起弧等亊故。顶部装有24芯的二次静蝕头及二次静触头防护装置。底部装有手车识别装置，接地母线及手车导轨。母线室设在柜体后上方。在柜内的金属隔板上配置有环氣浇注的套管绝缘子，限制本柜事故蔓延到邻柜，互感器(电缆)室在柜后部，装有电流互感器、接地开关、电缆终端 盒固定架等。通过结构变化可实现左右联络、母联，并可装设电压互感器。在开关柜手车室和母线室的上方设有压力释放装罝供断 路器或母线在发生故障时释放压力和排泄气体，以确保开关柜的安全。