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柴油电机突然停机的诱因以及解决方法

柴油发电机在运转过程中突然停机，该故障一般是由于燃油供给系统出现堵塞或漏气所造成的。

故障原因：

1.油路或进油滤网堵塞。

2.柴油滤芯堵塞。

3.油路中有空气或各油路接口松动，产生漏油现象。

4.空气滤清器部分堵塞，造成柴油发电机进气量不足。

5.输油泵有故障。

6.喷油泵卡死在不供油的位置。

7.喷油器的喷油孔堵塞或针阀卡在不供油的位置。

故障排除方法：

1.拆下高压油泵回油螺丝，用右手按压输油泵压油，感觉油量符合规定，但从滤清器中流出的柴油中杂质较多。拆卸滤清器，检查柴油滤芯是否堵塞，结果发现柴油滤芯已变质，内部油泥较多，柴油滤芯已失去作用。更换新的滤芯，柴油发电机起动后不到5min又突然停机。

2.拆下柴油滤清器回油螺丝，按压输油泵，发现输油泵出油正常，密封良好。

3.拆下高压油泵侧盖板，拧下4根高压油管的固定螺母，用一平口螺丝刀撬动柱塞，观察各缸是否出油，对柱塞和出油阀进行检查，结果也正常。燃烧室内密封不良时柴油发电机起动应该很困难，而这台柴油发电机起动容易，说明不应该是气门漏气、气门间隙或供油提前角方面的问题。

4.拆卸输油泵，对输油泵的滚轮和顶杆进行检查，发现滚轮进入顶杆套内，两个锁片的位置相差90°，滚轮被卡死，无法来回弹动，导致柴油发电机起动后输油泵无法工作。

5.调整两锁片的相对位置，安装输油泵和各回油管螺丝、高压没管与高压油泵的固定螺帽。起动柴油发电机，观察半小时后无停机现象，故障即被排除。

柴油机的润滑方式一般有两种：压力润滑和飞溅润滑。柴油机在运转过程中，机油压力过低或过高都会影响柴油机的润滑质量。所以，柴油机在工作时一定要把机油压力控制在规定范围内。135系列非增压型柴油机的机油压力一般要控制在0.25～0.35MPa（2.5～3.5kgf/cm2），增压型柴油机的机油压力应控制在0.35～0.45MPa（3.5～4.5kgf/cm2）。无论什么型号的柴油机起动1min后，如果观察到机油压力表的指针没有变化，则应迅速停机进行检查。查明原因并排除故障后，再起动柴油机并观察机油压力表的指针变化情况。

柴油机从低速到额定转速的过程中，机油压力应逐渐升高，待柴油机到达额定转速后，机油压力慢慢恢复到规定值。若在20min之内机油压力不能恢复到规定值，就在对机油压力进行调整。135系列柴油机在机油滤清器侧面都装有一个调压阀，去掉螺帽，松紧螺母，用螺丝刀转动调节螺栓。旋进时，机油压力升高；旋出时，机油压力降低。调整好以后，将螺母拧紧即可，如图12-21所示。需特别提醒的是，若调整后机油压力还是过低，则应对吸油盘和机油的质量进行检查。