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概述

阿尔山螺杆空压机预售价，螺杆无油空压机自行联控方式，由1~8 台空压机连接成总线形式通过RS485 通讯口连成自控网络，各机按照顺序向网络发送和接收讯息，并对讯息进行处理，从而使得网络上的每台机器的工作状态和其他工作参数等信息公开可见。任意一台网络中运行的机器都可以监视整个网络的工作状况，一台机器可以简单的加入和退出自控网络而不影响网络其他机器的工作。自控网络的优点是简单可靠，连接方便且成本低廉，控制方式和主机联控相似，多机运行在平稳的工作状态下，保持管线压力在设定的管线压力上下限之间，提高了机组的工作效率和寿命。涡旋式空气压缩机的工作原理及特点

涡旋式空气压缩机是近年来开发出来的型的空气压缩机，它与传统空压机相比，具有结构新颖、体积小、重量轻、噪音低，寿命长，输气平稳连续，操作简便，维护费用少等一系列优异的技术性能，被行业内誉为“无需维修空气压缩机”和“新革命空气压缩机”，是50HP以下空气压缩机理想机型。

阿尔山螺杆空压机预售价 涡旋空气压缩机是由两个双函数方程型线的动、静涡盘相互啮合而成。在吸气、压缩、排气工作过程中，静盘固定在机架上，动盘由偏心轴驱动并由防自转机构制约，围绕静盘基圆中心，作很小半径的平面转动。气体通过空气滤芯吸入静盘的外围，随着偏心轴旋转，气体在动静盘噬合所组合的若干个月牙形压缩腔内被逐步压缩，然后由静盘中心部件的轴向孔连续排出。

一般电动式空压机的运行分析

1 、空压机的动力

空压机动力来自交流异步电动机，电动机的能量来自电能，那就要从转动原理了解电动机与电能的关系，其转速公式为:

在工频条件下，电动机一般是经星——三角启动开关从静态启动，十几秒后才能达到额定转速的工作状态。在这的启动过程中，电机和启动开关及导线要承受于电动机近七倍的额定电流。以P100的空压机为例：其电机功率为75KW，三相380V，额定电流约为150A，四极（极对数为2），转差率约2%，根据以上公式：

从转速0r/min至额定转速1470r/min需时间约15秒,而启动电流则是额定电流的七

倍（即：150×7＝1050A）逐渐降至100A（即进气阀关闭状态时，负载率约为66%），此时，表面上看电流是减小了，这时存在一种现象就是：大马拉小车，即无功功率在增大，用电量＝有功＋无功。另一方面，考虑到空压机时常在满负荷的状态下长时间的运行，因此，在设计电动机拖动功率时余量一般要偏大，其能耗就更不容忽视了。

2 、空压机加、卸载方式存在的问题：

加载、卸载控制方式即为进气开关控制方式，即达到压力上*关闭进气阀，压缩机进入轻载，当压力抵达下*进气阀打开，压缩机进入满载运行。由此看来，空压机在正常的工作状态下，电动机的转速不会随着压力的变化而变化，也就是说，电机是在额定的zui高转速的状态下运行，其负载的轻重取决于进气阀的开闭。

（1）电动机的能耗分析

加、卸载控制方式使得压缩气体的压力在上限～下限之间来回变化。下限是zui低压力值，

它是保证用户工作状态下的zui低压力。一般情况下，Pmax与Pmin之间关系可以用下式来表示:

a. 加载时的电能消耗

当压力降至zui小值后，由于控制方式的决定，其压力会继续上升直到zui大压力值。在加压过程中,一定要向外界释放很多的热量，从而导致电能损失。另一方面，在压力上*的气体在进入（用户）气动元件前，其压力需要经过减压阀减压,这一过程同样是一个耗能过程。

  b. 卸载时电能的消耗

当压力升到zui大值时，空压机通过降压来卸载:关闭进气阀使电机处于轻载状态，同时

将分离桶中多余的压缩空气通过放空阀放空。这种调节方法要造成很大的能量浪费。经估

算，在卸载时间所占比例不大的工况下，空压机卸载时的能耗约占空压机满载运行时的

10% ～25%。换言之，空压机20%的时间处于空载状态，是在作无用功。以此工作原理，不

难看出节能的空间较大。

（2） 设备的损耗

靠气缸控制蝶阀来调节进气量，使供气压力无法平稳。随着用气量不断变化，供气压力随

之波动。因此，用气精度高的元件就达不到生产工艺要求。还会加速气缸、进气阀和放气阀的磨损，增加维修量和维修成本，设备的安全性就得不到保障。

综上所述，空压机在此工作过程中，除了耗能外，还会发生以下几大问题：

1 、由于启动电动机所需大量的电能，此时，对供电条件要求偏高，当电网电压不稳或不足时，其启动电流会剧增，导致机组无法正常启动或只能放弃工作，并造成不应有的经济损失；

2 、感性负载所产生的无功损耗使电机温升加剧，谐波干扰对电网的稳定运行会产生不良的影响；

3 、导线在强大的电流作用下，由于过电流会产生过热，使其加速老化；

4 、开关在强大的电流作用下，所产生的电弧高温，对开关触点有很强烧蚀作用，使其熔化失去开关的持续性能，严重则使开关粘结短路造成事故的发生；

5 、在强大的启动电流作用下，电机所产生的冲击力对轴承造成加重磨损，定子绕组瞬时的过电流而大  量发热，从而，降低了电机的功率和性能，严重则使其烧毁；

6 、由于启动的时产生强大的冲击力会加重空压机偶合齿轮及其他的机械磨损，造成的损害是不容低估的。

综上所述，以上六大问题都会直接影响机组的性能及缩短机组使用寿命。

三、空压机系统节能分析

前面提到空压机在系统供气中，zui基本的条件是气体的流量和压力，传统工艺的空压机在工作中为了满足用户的供气要求，时常要调节进气阀的开闭，来达到一定压力的气体流量，进气阀是受到压差继电器控制，而压差继电器是工作在气体压力的上限、下限之间，上限和下限之间有几公斤压力的差值。因此，压力变化大而且频繁。在压力不断变化的气体流量供气中，电动机始终在zui高额定的异步转速中运行，在无法调节电动机的输出功率的同时，电动机不会随着负载变小而减少相应的能耗，其能耗变化不明显，因此，基本没有节能效果。而变频器则是改变了传统空压机的工作原理，它采用的是：以软启动、消除谐波干扰、无功补偿等功能及平滑变频调速的特点对流量压力进行平稳的调节，用改变电动机的转速来取代阀门调节的供气方式，使其与流量、压力与其功率相匹配。同时，减少启动时的磨损及冲击对设备的伤害。变频器不但节能卓有成效，还克服了传统空压机所产生的以上六大问题。当然，变频器除了减小启动电流外，节能是有条件的，机组运行负载率须在额定的气体流量以下，而且用气量变化越大节能越明显。

四、空压机系统节能的工作原理

采用变频器控制空压机的转速从而达到节能是一种较为科学的节能控制方式，根据空压机变频运行特性，经过科学论证，现已知：

由上式可知，当电机转速降至额定转速的80%时，则空压机供给管网流量降为80%，管网压力降为（80%）平方，电机消耗功率则降为80%的立方，即节能为51.2%，扣除电机机械损耗和电机铜损、铁损等，其节能效率在40%左右。因此，调速是节能的所在。

五、空压机变频改造及应用、选型方案

1 、由于空压机是大转动惯量负载，启动时，很容易引起变频器出现过流保护动作，因此，应选用无速度传感器矢量变频器，他能保证机组工作的连续性，又能保证设备稳定可靠的运行；

2 、空压机不允许长时间在低频下运行，由于转速过低，其工作稳定性差，压缩机的缸体的润滑变差，会加重机械磨损，一般情况下不低于20Hz为佳；

3 、在固定机的厂矿应选用带交流电抗器输出的变频器，以减少高次谐波所引起的干扰；

4 、对一些用气要求高的客户采用恒压供气方式；

5、控制线不应超过30M为宜。

空压机过滤器优点

1 螺杆空压机具有：稳定性高，效率高，振动小，噪意低等优点。

2 阴阳转子以及转子与机壳的配合是设定的，这样气体的回流泄漏少，同时无余间隙容积，故效率高。

3 喷入的润滑油具有密封，冷却和润滑作用

4 零部件少，无吸，排气阀片。

1 、主机：欧美品牌，性能优异，运转可靠。

2 、电机：f级风冷电机效率超过effl标准。

3 、传动系统：电机驱动端应用压缩机油润滑，效率高，免维护，可靠性*。

4 、风扇：冷却风量大，噪音低。

5 、散热系统：采用板翅式结构，及优质材料，确保冷却器耐压，散热效率高，抗腐蚀性能好。

6 、空气过滤器：重载、多级空气进口过滤器，除尘精度1um（98%被滤除），接触表面大，使用寿命长。

7 、油/气分离器：新一代的分离器采用全新的过滤器材料，效率更高，空气含油量低于2ppm。

8 、智能控制器：空压机运行的所有操作及相关数据均显示于控制面板上，尽控制于你的手指间，轻松方便准确。

高性能、高效率

空压机过滤器-螺杆式空气压缩机采用高容量压缩组件，其转子外圆速度低而且达到注油，实现了高效率、高可靠性。铭源凯德的设计确保系统温度及压缩空气温度极低。保证所有部件均达到冷却效果及zui高使用寿命。

免维护、高度可靠和高效率的驱动理念

空压机过滤器-螺杆式空气压缩机通过高效传动系统以适合用途的速度驱动压缩组件。正常操作期间*无需维护。

维护费用低

空压机设备-螺杆式空气压缩机*的压缩机设计节省了不必要的维护费用。所有零部件均采用长寿命设计，大尺寸的入口过滤器、油过滤器和精细分离器确保压缩空气质量。所有油过滤器以及 22kw (30hp) 以内各型号的分离器组件均为离心式启闭，维修时间进一步减少。“速达维修点”使维修工作能在数分钟内完成，停机时间和维修费用减少。

内置智能控制

欲降低运行费用，精密的操作控制*。所有康普艾旋转螺杆式压缩机均装有智能控制系统，其控制菜单简便易用。空压机过滤器原理

(1) 吸气过程：电机驱动转子，主、从转子的齿沟空间在转至进气端壁开口

压缩原理时，其空间大，外界的空气充满其中，当转子的进气侧端面转离了壳之进气口时，在齿沟间的空气被封闭在主、从转子与机壳之间，完成吸气过程。

(2) 压缩过程：在吸气结束时，主、从转子齿峰与机壳形成的封闭容积随着转子角度的变化而减少，并按螺旋状移动，此为“压缩过程”。

(3) 压缩气体与喷油过程：

在输送过程中，容积不断减少，气体不断被压缩，压力提高，温度升高，同时，因气压差而变成雾状的润滑被喷入压缩腔，从而达到压缩、降低温度密封和润滑的作用。

（4）排气过程：

当转子之封闭齿峰旋转到与机壳排气口相遇时，被压缩的空气开始排放，直到齿峰与齿沟的吻合面移至排气端面，此时齿沟空间为零，即完成排气过程。与此同时，主、从转子的另一对齿沟已旋转至进气端，形成zui大空间，开始吸气过程，由此开始一个新的压缩循环。

无油空压机三大优点介绍

无油空气压缩机是气源装置中的主体，它是将原动机（通常是电动机）的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。接下来小编为你介绍无油空压机三大优点。

1 、因为润滑油高度的黏性，除油设备无法*除掉，这样全无油空压机压缩后的气体不含油的特性显得*。

2 、冷冻式干燥机，无热再生干燥器，微热再生干燥器等除水设备，因压缩空气中的油而丧失除水功能；而经全无油压缩机压缩后的洁净无油气体，充分保护了除水设备，减少因维护除水设备带来的额外资金占用。

3 、使用全无油空压机对外提供压缩气体，不会因除油设备带来的压力损失而大大降低电机负荷，达到节能效果；质量好的三级除油器在使用过程中将产生1至1.2公斤的压力损失，一台7.5KW的空压机每提高1公斤压力将多付出600W的功力损耗，每工作一天（10小时为例）将付出6度的电量，这将是一笔*无形开支一、*实现“曲面对曲面”啮合，从而有助于形成流体动力润滑膜，降低通过接触带的横向泄漏，提高压缩机效率；以及改善转子的加工、检验性能。

二、采用“大转子、大轴承、低转速”的设计思路，转速比其他品牌低30～50%，可以降低噪声和振动，降低排气温度，提高转子刚性，延长使用寿命，减小对杂质和油碳化物敏感性。

三、功率范围7.5~400KW，其中18.5~250KW均为不带齿轮箱直联，200KW和250KW更为4极电机直联，转速低至1480转/分。

四、全面符合甚至超越GB19153－2003《容积式空气压缩机能效限定值》国家标准的要求。

空压机控制器的功能特点

1 、控制功能

1 ）采用Inligent Core主控制器，配备标准型空压机分控单元，与空压机通讯并进行远程控制。

2 ）根据空压机产气效率高低等可设置每台空压机的加载或卸载优先权，让高效压缩机多工作，提高站房整体产气效率。

3 ）采用*的用气量预测技术提前加卸载空压机。

4 ）根据空压机的运行时间均衡各空压机的运行，使各台设备劳逸均衡。

5 ）操作员可在主控制器上远程操作任意一台联网设备的启动、停止、加载、卸载等；也可在空压机面板上直接操作。

2 、自检功能

系统自行检测各台空压机、干燥机等是否联网。

螺杆式空气压缩机 -传动方式

齿轮与皮带传动

在空压机的传动系统中，一般可分为直接传动和皮带传动，*以来，两种传动方式孰优孰劣一直是业界争论的焦点之一。螺杆式空压机的直接传动指的是马达主轴经由连轴器和齿轮箱变速来驱动转子，这实际上并不是真正意义上的直接传动。真正意义上的直接传动指的是马达与转子直接相连（同轴）且两者速度一样。这种情况显然是极少的。因此那种认为直接传动没有能量损耗的观点是不对的。

另一种传动方式为皮带传动，这种传动方式允许通过不同直径的皮带轮来改变转子的转速。下面所讨论的皮带传动系统是指满足下列条件的代表科技的自动化系统：

1 、每一运转状态之皮带张力均达到优化值

2 、通过避免过大的启动张力，大大延长了皮带之工作寿命，同时降低了马达和转子轴承的负荷；

3 、始终确保正确的皮带轮连接；

4 、更换皮带相当容易和快捷，且不须对原有设定作调整；

5 、整个皮带驱动系统安全*运转。