ESC 油雾探测器 V17-80

公司简介：

motcom GmbH的宗旨是开发和制造大型机械和发动机的 监测和测量系统。
凭借多年的油雾探测器（OMD）和轴承监测系统开发经验，Dieter Lott在motcom GmbH创建了OCom（油雾浓度监测）和BCom（轴承状态监测）系统，以在未来 更好 、 更 灵活地为客户提供 所有支持 。在客户的反馈和 支持 下，motcom GmbH将在未来为现有系统开发新产品和 更 新。
ESC 油雾探测器 V17-80 的目的是：
阻断 发动机 更 大损坏。如果发现油 雾早， 很少的 维护和维修工作往往足以解决问题，避免了发动机高维修和故障费用。
保护发动机 抱闸 。在油雾浓度 达到 抱闸 警戒线( 50 mg /l)（LEL）（Lower Explosion Level）前，油雾探测器就触发了报警。OCom还能探测水蒸气。由于水蒸气作用，发动机 内部 主要部件可能会发生腐蚀，从而损坏发动机。
ESC 油雾探测器 V17-80 系统也是 国际 船 级 社协会(IACS)（I nt ernational ass ociation of Cl ass ification Society）管理规定的一部分，被全
球使用。这些规则被称为统一标准UR（Unified Requireme nt s），油雾检测系统是UR M 1 0 和UR M 67 的一部分。这些统一标准在船 级 社的 国家 规定中得以实现和使用，如德国劳埃德汉堡船 级 社Germanischer LloydHamburg。

主要产品：

ESC 油雾探测器 V17-80 ， Sybille Schaller 传感器 SISE0601, 光学玻璃 26000190010 ， MOTCOM 柴油传感器光学玻璃， MSS OMD/Se-0910/L, sensor 20-80  ,OMDN09/EV,MSS 油雾探测器 SISE0501/060

ESC 油雾探测器 V17-80 产品原理：

基于 广泛使用的光测量原理，OCom没有老 OMD 系统的缺点。 OCom 是无管道系统，传感器直接安装在发动机壁上，它准确测量每个发动机舱室的油雾浓度。还有本地控制设备， OCom 评估器，处理和显示从传感器接收的测量数
据。数据也可以在PC上监控。