枕木 返回列表页

木制枕

轨枕

轨枕的分类

钢筋混凝土轨枕

使用寿命长，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要低得多。 zy18

木材制成轨枕

木枕具有弹性好、易于加工、使用方便等优点。

混凝土轨枕

预应力混凝土轨枕除了能大量节约优质钢材外，还有使用寿命长、轨道稳定性好，能满足高速、大运量要求等优点。

特种混凝土轨枕

钢纤维混凝土轨枕可以提高轨枕的抗冲击韧性和抗裂、抗拉、抗剪、抗弯、抗疲劳强度，以延长轨枕的使用寿命，适用于小半径曲线和接头部位，可较好解决钉孔纵裂、挡肩损坏等问题。

轨枕的安全规程

1 轨枕公路运输应使用带有固定架的车辆，运输车应与轨枕尺寸相适应，装车层数不多于6层，装车后应绑扎牢固，严防运输途中发生位移。

2 轨枕铁路运输应按铁路部门批准的装车方案进行装车。

3 装车时，每摞轨枕之间塞两块三角楔木，防止轨枕运输过程中碰撞、损坏。

4 扛运轨枕应符合下列规定：

（1） 抬运混凝土枕应4人一根；桥枕、岔枕等应增加扛抬人员。

（2） 抬运轨枕时，挂枕应牢靠，抬运应平稳，放置时步调应*。

（3） 单人扛运木枕应有固定人员搭肩 后放下，不应耸肩摔掷，避免碰撞他人。

5 轨枕卸车时，严禁碰、撞、摔、扭，避免危及设备及人身安全。

6 扣配件装卸搬运过程中不应抛掷，避免伤人。

因产品生产批次、具体型号不同，以上图片仅供参考，

枕木

枕木介绍

铁路枕木是用于铁路、轨道走形设备铺设和承载设备铺设的材料。铁路枕木又称轨道枕木、轨枕或木枕。 zy18

枕木分类

1、按用途分：

普通枕木：用于铁路的正线地段铺设；

道岔枕木：用于铁路的道岔区域铺设；

桥梁枕木：用于铁路桥梁结构的桥面铺设；

2、按材料属性分

木质枕木：用木材加工制成的枕木；

混凝土枕木（轨枕）：用钢筋混凝土浇筑的枕木；

钢枕：用金属材料锻铸的枕木；

复合材料枕木：以适当材质为原料，在保证需要强度的前提下，使用现代工艺技术合成的枕木。一般材料为塑料、橡胶、石油化工辅料、农作物秸秆、木削等。

3、按规格分：

普通枕木：宽度220mm；厚度160mm；长度2500mm；

道岔枕木（普通）：宽度220mm；厚度160mm；长度2600~4850mm，以150mm进位，共计16个长度规格；

道岔枕木（标准）：宽度240mm；厚度160mm；长度2600~4800mm，以200mm进位，共计12个长度规格；

桥梁枕木：宽度220mm；厚度240、260、280、300mm；长度3000mm；

因产品生产批次、具体型号不同，以上图片仅供参考，

新枕木的概述

枕木又名轨枕，木枕，防腐木枕，是承载物体，是用于铁路、轨道走行设备铺设和承载设备铺垫的材料。 zy18
弹性好，重量轻，制作简单，绝缘性能好。扣件与木枕连接简单，铺设和养护维修、运输方便，木枕与碎石 道碴之间有较大的摩擦系数。但其缺点是使用年限较短，消耗木材量大。为有效延长使用寿命，枕木一般必须经过注油防腐后使用。
枕木材料属性分类：木制枕木；钢筋混凝土枕木；钢制枕木；复合 材料枕木。
枕木用途分类：铁路枕木；轨道枕木；架设枕木。
铁路枕木分类：
普通枕木，用于铁路正线线路的普通枕木；
道岔枕木，用于铁路交汇处道岔区域；
桥梁枕木，用于铁路钢结构桥梁设备的桥面线路铺设；
铁路防腐木枕型号分类（按中国标准）：
普通枕木，道岔枕木，桥梁枕木；

因产品生产批次、具体型号不同，以上图片仅供参考，

注油桥梁枕木注意事项

1.枕木铺设使用时，建议施工前应做好防裂措施，一般方法采用枕木端头铁线捆扎。 zy18

2.枕木在铺设前打进道钉作业前，必须采用直径略小于道钉直径4-6mm的钻头，在确定打进道钉的位置进行事前钻孔

3.进过注油的枕木，虽然增强了木材的耐腐和抗水渗透的能力，单仍然保持并具有阻燃木材的物理性，还是具有可燃性，使用中注意避免接近火源。

注油桥梁枕木主要的尺寸

长度2500±60mm

宽度220±10mm

厚度160±5mm

因产品生产批次、具体型号不同，以上图片仅供参考，

普通枕木特点

弹性好，重量轻，制作简单，绝缘性能好。扣件与木枕连接简单，铺设和养护维修、运输方便，木枕与碎石 道碴之间有较大的摩擦系数。但其缺点是使用年限较短，消耗木材量大。为有效延长使用寿命，枕木一般必须经过注油防腐后使用。 zy18

因产品生产批次、具体型号不同，以上图片仅供参考，

注油道岔枕木简介

注油道岔枕木用于铁路轨道道岔区线路铺设。

道岔枕木--别名：岔枕、防腐岔枕、油岔枕、注油岔枕。 zy18

注油道岔枕木产品型号、产品标准尺寸

产品工艺执行标准：GB/T 9221-1988 防腐木枕 TB/T 3172-2007 防腐木枕

因产品生产批次、具体型号不同，以上图片仅供参考，

注油普通枕木简介

弹性好，重量轻，制作简单，绝缘性能好。扣件与木枕连接简单，铺设和养护维修、 运输方便，木枕与碎石道碴之间有较大的摩擦系数。但其缺点是使用年限较短，消耗木材量大。为有效延长使用寿命，枕木一般必须经过注油防腐后使用。 zy18

注油普通枕木分类

材料属性分类：木制枕木；钢筋混凝土枕木；钢制枕木；复合材料枕木。
用途分类：铁路枕木；轨道枕木；架设枕木。

铁路枕木分类

普通枕木，用于铁路正线线路的普通枕木；
道岔枕木，用于铁路交汇处道岔区域；
桥梁枕木，用于铁路钢结构桥梁设备的桥面线路铺设；
铁路防腐木枕型号分类（按中国标准）：普通枕木，道岔枕木，桥梁枕木；
常用枕木的规格：
目前，我国的标准铁路轨距为1435mm。

注油普通枕木的枕木规格如下

1、普通枕木：宽度220mm；厚度 160mm；长度2500mm；
2、道岔枕木（普通）：宽度220mm ；厚度160mm；长度2600~4850mm以150mm进位，共计16个长度规格；
3、道岔枕木（标准）：宽度240mm ；厚度160mm；长度2600~4800mm ，以200mm进位，共计12个长度规格；
4、桥梁枕木：宽度220mm；厚度 240、260、280、300mm；长度3000mm；
主要材质:辐射松/湿地松/花旗松/落叶松/樟子松等
又名：轨枕，木枕，防腐木枕。
枕木是承载物体，是用于铁路、轨道走行设备铺设和承载设备铺垫的材料。

因产品生产批次、具体型号不同，以上图片仅供参考，

钢筋混凝土轨枕简介

使用寿命长，稳定性高，养护工作量小，损伤率和报废率比木枕要低得多。在无缝线路上，钢筋混凝土轨枕比木枕的稳定性平均提高15~20%，因此，尤其适用于高速客运线。如日本的新干线、俄罗斯的高速干线都铺设它。当然，钢筋混凝土轨枕也有缺点，尤其是重量比木枕大得多。 zy18

英国的钢筋混凝土轨枕每根重达285公斤，美国的重达280公斤，德国的较轻也有230公斤。所以，在不稳固的路基及新填路基等处不宜采用；在冬季有冻胀的地段，一般不允许采用；在大量运输煤炭和矿石及线路道床严重脏污的地段，不采用。

轨枕因应用范围不同，长度也不同。在我国，普通轨枕长度为2.5m，道岔用的岔枕和钢桥上用的桥枕，长度有2.6~4.85m多种。每公里线路上铺设轨枕的数量是根据铁路运量和行车速度等运营条件来确定的，一般而言，在1520~1840根之间。不言而喻，轨枕数量越多，轨道强度越大。

YK加长地铁枕简介

YK加长地铁枕是用于铁路线路铺设的基础材料，是铁路上部建筑*的重要物资。

YK加长地铁枕其作用是：固定铁路轨道轨距，承载钢轨及通过车辆的重量荷载，使轨道压力荷载均匀分散传递至路基，保持线路稳定畅通。 zy18

YK加长地铁枕由混凝土，钢筋，组合而成，外表坚硬，使用寿命长。

它的同类产品水泥轨枕按承载能力分为I,II,III级,其中I型用于中型或轻型轨道；II型用于重型和次重型轨道；III型用于75kg/m钢轨配套使用的特重型轨道

因产品生产批次、具体型号不同，以上图片仅供参考，

油浸枕木产品简介

油浸枕木是素枕浸入防腐油到木枕的内部而得名的，素枕通过高温高压浸泡防腐油增加枕木的使用年限，降低了轨道日后检修的费用。 zy18

油浸枕木又称油枕，注油枕木。油枕是现在铁路枕木较普遍的枕木，油枕的特点是不怕晒，不怕雨淋，不怕地面潮湿。油浸枕木的尺寸是根据轨道的承载量来限定规格尺寸的，除了国家铁路枕木有固定尺寸外，各种矿用枕木都是根据自己的实际要求来定制的，您可以根据轨道上走的机车的重量，计算一下机车对轨枕产生的压力，根据数据计算出枕木的尺寸就可以了。

因产品生产批次、具体型号不同，以上图片仅供参考，

DTB-C地铁枕的概述

DTB-C地铁枕是用于铁路、轨道走形设备铺设和承载设备铺设的材料。 zy18
铁路水泥枕材质是由水泥、沙子、石子混合而成。我公司的水泥枕内有高强钢筋和箍筋，加强了枕轨本身的强度，品质高，能够更好的固定钢轨，保障行车安全。

DTB-C地铁枕的分类

铁路水泥枕按安装方式常用的有三种，一种是U型环的，一种是螺栓压板的，一种是弹簧紧固件的。
U型环水泥枕木每根轨枕配2块橡胶垫板；螺栓压板型的水泥枕木每根轨枕配4套螺栓，4块压板，两个橡胶垫板；弹簧紧固件的水泥枕木每根配4个弹簧固定 件，2块橡胶垫板；在发货时我们都会配好所需的配件，我们的配件和轨枕都是经过反复试验的，质量可靠，望客户在选购时有我们配好整套配件，以免影响轨枕的使用。

因产品生产批次、具体型号不同，以上图片仅供参考，

水泥轨枕的概述

水泥轨枕水泥轨枕也叫混凝土枕，又称砼枕。由混凝土，钢筋，组合而成，外表坚硬，使用寿命长。首先给大家讲解一下水泥枕轨的分类吧；水泥枕木按照安装方式可分为U型环和螺栓压板式的。水泥枕木U型环的轨枕安装方便，只需将钢轨放到两个U型环之间，下面垫上橡胶垫板，然后用大锤砸下U型环压住钢轨。水泥枕木螺栓压板的是用T型螺栓从轨枕下面预留孔中穿出上面固定住压板压住钢轨，一根轨枕需要4套螺栓，4个压板，2个橡胶垫板，这种轨枕养护方便，可以重复利用。 zy18

水泥轨枕的常规规格

1、普通枕木：宽度220mm；厚度160mm；长度2500mm；
2、道岔枕木（普通）：宽度220mm；厚度160mm ；长度2600~4850mm，以150mm进位，共计16个长度规格；
3、道岔枕木（标准）：宽度240mm；厚度160mm；长度2600~4800mm，以200mm进位，共计12个长度规格；
4、桥梁枕木：宽度220mm；厚度240、260、280、300mm；长度3000mm；水泥轨枕的优势：水泥枕木需要蒸汽脱模一次成型，外观光滑，里面坚硬，并含有多根螺纹钢。水泥枕木材源广泛，规格同一，弹性均匀，绝缘性好，稳定性高，不受天气温度等外在条件的影响，不腐烂使用寿命长。预应力混凝土轨枕除了能大量节约优质钢材外，还有使用寿命长、轨道稳定性好，能满足高速、大运量要求等优点。

因产品生产批次、具体型号不同，以上图片仅供参考，

木枕

木枕简介

木枕（wood sleeper）由木材制成的轨枕。又称枕木，防腐木枕，也叫注油枕木。制作木枕须选用坚韧而富有弹性的木材。木枕按用途可分为普通木枕、岔枕、桥枕。普通木枕标准长度为2 .5 m，其断面形状分为I、Ⅱ两类，用于不同等级的线路上。 zy18

木枕用途

用于道岔上的岔枕，其断面较木枕宽，长度从2600mm至4 800mm，共分12种，每种长度相差200mm，使用时根据道岔的实际宽度分组选用。用于桥梁上的桥枕，其截面尺寸因主梁（或纵梁）中心间距的大小而异。木枕具有弹性好、易于加工、使用方便等优点。自有铁路以来，木枕就是轨枕的主要类型。但是，由于取材的原因，木枕的弹性、强度和耐久不够均匀，会加大轮轨动力作用，并且要使用大量的优质木材。木枕的使用寿命短，其失效原因很多，主要是腐朽、机械磨损和开裂。木枕由于易腐朽，在上道前要经过防腐处理。未经防腐处理的木枕称为素枕。中国木材资源较缺乏，价格贵，在主要干线上已逐渐被混凝土枕取代。

因产品生产批次、具体型号不同，以上图片仅供参考，