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伊顿专门为 LSHT 马达设计了一种速度传感器。该设计抗干扰，能*防止极性转换
或短路引起意外事故的发生。一块内置的电路板简化了控制系统的安装。
这种传感器*适用于汽车电气系统，在超过了速度范围和温度范围时，提供了一
可靠的数字开关信号。这种传感器可以在野外使用，无需外设保护罩或垫片。
为了满足可靠的密封保护的需要，伊顿提供了一种密封防护部件。这种部件包括
一个金属罩以保护内部的压力油封。这种罩与轴压配合，并随输出轴转动。附加
的保护措施是：罩被嵌进轴承盖端面的凹槽中。
威格士盘配流马达，Vickers盘配流马达
离心力使外来的碎片远离轴的防尘盖区，金属罩并不能封住液压油。间而言之，
它仅保护标准盖不受外部碎片的破坏。这种部件有益于以下典型应用，包括街道
清扫机、工业清扫机及收割机。
注：这种设置用于与前端特殊的带有凹槽的护圈联接，有特殊要求的选择编
号 12 （2000 与 4000 系列） 与编号 15 （6000 系列）。这种马达包括密封防护部件，
特殊的带有前端护圈与一个附加长度的轴 （带有设计编号 6000 系列－006 （1995
年 12 月 1 日生效） 不需要特殊的前端护圈，标准轴需要密封防护装置） 关于这些
产品所需的密封防护装置的详细信息见产品数据表 1－156。

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威格士盘配流马达，Vickers盘配流马达
伊顿的 2000 系列马达与 10000 系列马达还提供了集成双速型，其可以以 1:2 的比例改变排量，使得马达可以
在低速高扭矩 （LSHT） 状态与高速低扭矩方式 （HSLT） 状态之间转换。当zui小值为 6.9 D Bar [100 D PSI] 的导压
力加于导油口 （高于外泄口压力 6.9 Bar [100 PSI] ） 时，开芯型的选择阀将使得马达从低速状态转为高速状态。
在高速状态，扭矩值大约为正常单速 2000 系列和 10000 系列马达的一半，而速度为其 2 倍。
这种马达需要一个 2 位 3 通阀使得导压力口为操作讯号压力 （HSLT 状态） 或者为低压讯号压力 （LSLT 状态） 。
双速马达在回油路上还可以选择一个闭芯式的梭阀，用于闭式回路。
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低速大扭矩状态是速度选择阀的正常状态。当导口作用一压差且达到 6,9 Bar [100 PSI] 压力时，选择阀便克服
回位弹簧力，阀芯移到高速状态，在阀芯另一端油腔里的油内泄掉。导油口和泄油口 （取决于开式回路还是
闭式回路系统） 之间的压差必须保持，以马达在高速状态。
当导压力去掉时，阀芯导腔的压力消失，且通过此三通阀将油泄漏弹簧力推动阀芯到 LSHT 位置。
导压力可以由任何方式提供，只要是其能够在高速工作状态能够保持稳定的压力。导压力zui小为 6.9 D Bar
[100 D PSI]，zui大可以到马达的zui大工作压力。
在正常的 LSHT 工作条件下，Char-Lynn 双速马达在正反两方向将输出相同的转速和扭矩，且与单速 Char-Lynn
盘配流马达相同。

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然而，为了防止在高速状态出现吸空现象，使轴的旋向为反向 （即 B 口为高压）。这种特殊的盘阀在高速状
态配油时并不是对称的，当反转为 HSLT 正转状态时，便会造成吸空现象。在 B 口的液压回路中连接一个节流
口 （14 Bar [200 PSI]） 可以防止吸空现象。（见 61 页）
如果在一种很关键的场合下使用且在液压管路上加节流口会造成一些问题，这种双速马达在订货时可要求为“正
转时为 HSLT ”，这样在正转 HSLT 状态时，B 口为高压。所建议的 B 口路上的节流口可不变。zui后，在闭式回
路中，液压回路中的节流口不需要，因为补油泵可以提供并保持一个 14 Bar [200 PSI] 的压力。

查林液压马达能用在低转速、高扭矩的情况下，虽然体积小，但输出动力大。除了能
提供现代液压元件的典型的高压力外，这种液压马达体积紧凑，节省空间，有利
于设计者的设计工作。

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查林盘配流液压马达允许设计者将动力源安放在任何需要的位置。这种马达体积确实
小，输出功率大，因而减少了安装带来的问题。不仅如此，由于这种马达可以安装在
远离初始能源的驱动设备上，减少了其它机械传动及联接。如链、链轮、皮带、齿轮、
输出传动轴和万向节等。多个马达可以由同一动力源驱动，可以互相串联或并联。
设计的灵活性
即使负载发生变化，查林马达在运行时，也能保持接近常数的低速度。利用简单廉价
的控制手段，方便经济的使主轴速度平缓的变化。这种马达可以逆向运行，从而主轴
的旋转方向也发生变化，可以向反方向输出相等的扭矩。
可调控速度
部件良好的制造，盘配流阀*的磨损补偿设计使得本产品即使在多变的环境下
也能始终如一地保持可靠的和很长的寿命。

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查林系列马达不需要辅助设备，自带液压油以润滑，马达是*密封的，能够在
多土、脏、高温、湿润的环境下及水中安全可靠的工作，提供可靠的。
查林盘配流马达效率高，能提供高的机械及容积效率输出，高的机械效率可以使你用
一个小排量的马达获得想要的扭矩。
容积效率高，速度保持在一个常量附近，载荷的变化引起速度变化很小。速度能够较
容易和平稳地控制。
总之，以上这些效率可以使液压系统总的热耗减小。

排量
cm3/r
[ in3/rev] 输入流量
lpm [gpm]
连续 / 不连续 额定转速  工作压力
bar [psi]
连续 / 不连续 输出扭矩
nm [lbf-in]
连续 / 不连续
80
[4.9]  75
[20]  75
[20]  799 205
[3000] 310
[4500] 235

[2065] 345
[3035]
100
[6.2]  75
[20]
[25]  742 205
[3000] 310
[4500] 295
[2630] 445
[3950
130
[8.0]  75
[20]  95
[25]  576 205
[3000] 310
[4500] 385
[3420] 560
[4970]
160
[9.6]  75
[20]  115
[30]  477 205
[3000] 260
[3750] 455
[4040] 570
[5040]
195
[11.9]  75
[20]  115
[30]  385  205
[3000] 260
[3750] 540
[4780] 665
[5890
245
[14.9]
 75
[20]  115
[30]  308 205
[3000] 260
[3750] 660
[5850] 820
[7250]
305
[18.7]
 75
[20]  115
[30]  246 205
[3000] 240
[3500] 765 [6750] 885
[7820]
395
[24.0]  75
[20]  130
[35]  191 155
[2250] 190
[2750] 775

[6840] 925
[8170]
490
[29.8]  75
[20]  115
[30]  153 120
[1750] 140
[2000] 845
[7470] 930
[8225