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被称重物或载重汽车置于承载器台面上，在重力作用下，通过承载器将重力传递至称重传感器，使称重传感器弹性体产生变形，贴附于弹性体上的应变计桥路失去平衡，输出与重量数值成正比例的电信号，经线性放大器将信号放大，再经A／D转换为数字信号，由仪表的微处理机(CPU)对重量信号进行处理后直接显示重量数据。配置打印机后，即可打印记录称重数据，如果配置计算机及称重管理软件可将计量数据通过称重管理系统进行综合管理。

电子叉车秤（以下简称叉车秤）是汽车载重称量主要计量手段，随着汽车技术和汽车工业的迅猛发展，车型越来越大，而叉车秤随着载重吨位不断加大，从而计量精度、计量稳定性是摆在每一位从事计量工作者面前的重要课题之一。而叉车秤的基础部分建造显得尤其重要，就是说基础部分建造的好，质量达标，使叉车秤整体结构合体、完好才能确保汽车载物称重的准确、可靠。

在叉车秤领域中，称重数据的显示是一个重要环节，无论是单体衡器，还是嵌入网络大数据体系中的称重系统，能准确显示称重信息是评价称量准确的重要因素。通常将衡器类产品中的电子部件称为电子称重仪表，作为非自动衡器主要部件的电子称重仪表包括称重指示器、模拟数据处理装置、用作指示器的个人计算机（PC）、数字数据处理装置、终端、数字显示器。

一直以来，叉车秤的关键指标之一是大秤量，但大秤量对于叉车秤承载台的结构设计并无真正的实际意义，因为它无法明确车辆是以怎样的方式对承载台面施加载荷。当车辆行驶在承载台上时，车辆质量因重力产生的载荷是通过各个轮轴分配后作用在承载台上的。对轮轴载荷（简称轴载，包括单轴和轴组）进行分析，将其作为叉车秤承载台的力学模型中的重要信息，可以直观地对承载台进行强度和刚性的计算、校核。