Tunkers气缸使用功能

V50.1BR3A00T12B5°CN

机械调整主要是针对接点的闭合和断开位置进行调整。具体方法如下：

（1）将导线接入开关上，保证磁性开关和气缸连通。

（2）手动将气缸活塞移动到接触磁性开关的位置，观察接触状态。

（3）根据实际情况，旋转开关或者移动接触器，使其达到最佳接触状态。

此外为避免在安装操作时进口O型圈被尖锐的物体划伤，那么在安装轴端以及孔段都留有一定的引入角，以保持密封圈可以顺利安装到固定位置。如果安装中需要通过一段螺纹，必须使用专用的金属导套进行操作，另外在经过切口时更加需要注意保持O型圈不接触尖锐部分，只有在完好的情况下才能保证正常工作。

1)润滑油滤清器滤清效果差。若润滑油滤清器工作不正常，润滑油得不到有效的过滤，含有大量硬质颗粒的润滑油必然使气缸套内璧磨损加剧。

2)空气滤清器滤清效率低。空气滤清器的作用是清除进入气缸的空气中所含的尘土和沙粒，以减少气缸、活塞和活塞环等零件的磨损。实验表明，发动机若不装空气滤清器，气缸的磨损将增加6-8倍。空气滤清器长期得不到清洗保养，滤清效果差，将加速气缸套的磨损。

3)长时间低温运转。长时间地低温运转，一是造成燃烧不良，积碳从气缸套上部开始蔓延，使气缸套上部产生严重的磨料磨损;二是引起电化学腐蚀。

气缸套的功用有:

1.与缸盖、活塞共同构成气缸工作空间。

2.筒形活塞柴油机的气缸套承受活塞侧推力，成为活塞往复运动的导程。

3.将活塞组件及本身的热量传给冷却水，使之工作温度适当。

4.二冲程柴油机的气缸套布置有气口，由活塞启闭，实现配气。

当汽缸结合面大面积漏汽，间隙在0.50mm左右时，为了减少研刮的工作量，可用涂镀的工艺。用汽缸做阳极，涂具做阴极，在汽缸的结合面上反复涂刷电解溶液，涂层的厚度要根据汽缸结合面间隙的大小而定，涂层的种类要根据汽缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用专用的高温火焰喷枪把金属粉末加热至熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的汽缸表面，形成一层具有所需性能的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂层牢固，喷涂后汽缸温度仅为70℃-80℃不会使汽缸产生变形，而且可获得耐热，耐磨，抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面进行打磨、除油、拉毛，在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮，保证结合面的严密。

结合面加垫的方法

如果结合面的局部间隙泄漏不是很大，可用80-100目的铜网经热处理使其硬度降低，然后剪成适当的形状，铺在结合面的漏汽处，再配以汽缸密封剂。如果结合面的间隙较大，泄漏严重，可在上下结合面开宽50mm深5mm的槽，中间镶嵌IGr18Ni9Ti的齿形垫，齿形垫的厚度一般比槽的深度大0.05-0.08mm左右，并可用同等形状的不锈钢垫片做以调整。

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