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夹紧气缸是汽车焊接工艺中使用的，其实和普通的气缸差不多，只不过杆端装一些夹具，再没和其他元件可以用作夹紧汽车车身或者其他零部件，一般大型的钣金需要几个夹紧机构一同配合，你可以查一下柯马和蓝姆的汽车机器人，都是有夹紧缸的。
德珂斯Tunkers转角气缸
V40 BR2 A10 T12 135°CN
气缸是一种引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形形金属机件，一般应用到印刷(张力控制)、半导体(电焊机、芯片研磨)、自动化控制和机器人等领域，一般气缸不具备夹紧功能，在模治具领域一般需要气缸在气压不稳定及断气的情况下仍需保压压紧，常规伸缩气缸无法满足要求。
・重量最多减小38%。
铝制主体使重量大幅减轻。
也可用于材料装卸机器人。
・开关调节简单，可大幅削减作业工时。
臂开度变更时开关容易调节。
・夹紧力大：4000N
・采用金属制开关盒保护罩（可选项）。
防止开关盒受到意外冲击。
・可选择带手动操作杆的型号。
德国TUNKERS夹紧气缸产品带有集成气压缸的线性单元，可通过膝盖杠杆机构自锁同步操作两个推杆。整体式设计的扁平外壳由高强度铝材料制成，由于肘节式传动，在终端位置的推力和拉力高达600N。UNKERS夹紧 气缸的双支撑在青铜衬套中，集成感应传感器，防止扭曲的导杆，行程长度15-60 mm。
德国TUNKERS夹紧气缸产品缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快，且较压传动稳定，缸体装置简单，出力调整du易，相同条件下可达到油压机之高出力,能耗低，软着陆不损模具。德国TUNKERS夹紧气缸由直径063 mm的椭圆形长圆柱体驱动，可承受1400 N的推力和拉力，同时驱动导向杆。
夹紧气缸是汽车焊接工艺中使用的，其实和普通的气缸差不多，只不过杆端装一些夹具，再没和其他元件可以用作夹紧汽车车身或者其他零部件，一般大型的钣金需要几个夹紧机构一同配合，你可以查一下柯马和蓝姆的汽车机器人，都是有夹紧缸的。
德珂斯Tunkers转角气缸维护和保养方法：
1.气缸检修重新装配时，零件必须清洗干净，特别要防止密封圈被剪切、损坏，注意动密封圈的安装方向。
2.使用中应定期检查气缸各部位有无异常现象，各连接部位有无松动等，轴销式安装的气缸的活动部位应定期加润滑油。
3.气缸长时间不使用时，所有加工表面应涂防锈油，进排气口应加防尘堵塞。
4.气缸检修重新装配时，零件必须清洗干净，不得将脏物带入气缸内。特别须防止密封圈被剪切、损坏和注意动密封圈的安装方向。
5.制定出气缸的月、季、年的维护保养制度，
请输入计算结果（填写阿拉伯数字），如：三加四=7 
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