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设计核心

压力作用下，蝶形弹簧凹陷；压力释放后，弹簧复位。

蝶形弹簧与可调节螺旋弹簧及隔膜相结合，以满足不同介质兼容要求。

传统的压力开关（Bellow,BourdonTube,SpringLoadedPiston）运用微量传感技术，而CCS的负弹性系数蝶形弹簧技术将压力转换为动力，颠覆了传感技术。CCS开关技术减少或消除了由于振动、冲击、高温引用的触电振动。CCS开关处于清晰明朗的“开”或“关”状态，没有中间态。CCS开关除了动作或是复位过程外，没有移动部件，而总的移动距离一般不超过0.01英尺。

隔膜不是传感元件，它的作用是封住介质，并把压力传递到蝶形弹簧上，当系统压力达到设定点时，蝶形弹簧立即响应。

弹簧系统螺旋弹簧蝶形弹簧

CCSDual-Snap开关具有多种接液材质及电气等级可选，满足不同应用场合需求及介质兼容。

CCSDual-Snap开关的优点：

·CCS开关基于航空航天技术

·抗震动

·高过压保护

·设定点可重复设定，且、稳定

·使用寿命长

·设定范围宽，从-28.5’’Hg至16000PSIG

·保护环境

·防爆认证UL/CSA/ATEX

·接液材质符合NACE标准的MR0175：2003

·符合欧盟REACH/RoHS标准的2002-95/EC

我们在范围内提供具有创新性的坚固耐用的产品，提供上百种型号的红外测温产品。

致力于满足各种工业和商业用户对温度的测量要求。

针对不同的应用要求，都有与要求匹配的型号。

从油表中，你可以快速查到不同型号的测量范围。

1、总则：

放行系统闸机装置（以下简称本装置）是根据广深铁路股份有限公司所属广深客运线上运行的出入口闸机，进行采集数据和研发生产的。而且本装置同时也具备其他普通闸机使用的共性，可以很好地适合各种使用环境。本装置的zui大特点是，对于一般的检票放行系统可以实现比较人性化的管理，因为本装置增加设计了一个特别的防撞机构，可以在旅客或行李被夹时进行二次开门，防止旅客或行李在入闸时因错过合适的入闸时机或者发生意外入闸错失导致被夹伤、被夹住。

本装置外形*，机构精巧，简约实用，实现机构和驱动一体化设计，简化安装的同时，可以进行更方便地维修。开关门时间可以实现有效的控制，通行和禁行迅速，可适应小人流量或大人流量的各种公共场合。

该装置经过综合各个方面精细的受力分析、计算和巧妙的设计手法，并进行了长时间的试验改进，采用一体化免维护的设计理念，提供更和更人性的服务。安装该模块时，采用先调试再安装的方法：将整个模块安装完整后，先模拟扇门的开关动作是否流畅，是否定位准确；然后再将整个模组放置于闸机内安装位置。

本装置是安装在闸机箱里的机构，也是闸机的重要组成部分。本装置目前已广泛运用在广深铁路股份有限公司所属广深客运专线上。有效地改善了以前夹住行李后被旅客强行拉扯导致扇翼损坏以及维修困难等问题。

2、参照有关的规范和标准

1.2.1参照标准1

TB/Txxxx.3---xxxx第3部分：自动检票机

1.2.2参照标准2

GB/T2423.5－1995电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验Ea和导则:冲击（idtIEC68-2-27:1987）

1.2.3参照标准3

GB/T2423.6－1995电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Eb和导则：碰撞（idtIEC68-2-29:1987）

1.2.4参照标准4

GB/T2423.10－2008电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Fc和导则：振动(正弦)（IEC60068-2-6:1995，IDT）

1.2.5参照标准5

GB/T9969工业产品使用说明书总则

1.2.6参照标准6

GB/T13384机电产品包装通用技术条件

3、基本功能和技术参数

本装置为一款有独立机械结构、驱动电路、相应传感器、控制电路及其计算机接口构成的模块，有特定功能和技术指标并可受检的基础产品，其应用价值通过组装在不同类型的放行系统中来实现。主要包括轨道交通（铁路、城铁、地铁进出站自动检票系统）和其他区域空间（住宅小区、宾馆大厦、码头、楼堂馆所，旅游景区身份验证后的放行）

本装置安装在通道两侧，具有翼扇挡板可受控改变位移状态，通过收放方式，形成可开可关的环境，警示人员可以通过或限制通过的物理机械和控制设备单元。

3.1基本功能

3.1.1闸门开放

闸门翼扇回缩位，通道处于无阻状态，允许人员可以自由通过。

3.1.2闸门关闭

闸门翼扇放开位，通道处于受阻状态，限制人员正常通过。

3.1.3闸门正常复位（加电）

即闸门从任何状态转变为关闭状态。

3.1.4闸门紧急状态（受控或断电）

即闸门可由人工将翼扇从任何状态转变为常开状态。

3.1.5闸门控制接口

即接受上位计算机控制命令和反馈执行状况的互动组件。闸门装置与上位计算机通信接口RS-232，三线制（TXRXGND）BPS19200Bit/s（181N）。

接口协议：兼容铁路自动检票机、地铁闸机控制命令。

3.1.6闸门关闭遇阻开门响应阻力

闸门关闭过程中，因通道有阻碍物（人或物），确定需要开门

3.1.7闸门开启能力

闸门关闭状态时，闸门翼扇受正向压力，闸门受控需要开门而能正常进行所克服负载能力

3.1.8闸门关闭缩定能力

闸门关闭状态时，人为拨开闸门所需要的拉或推动能力。

3．1.9人性化的控制

为适应旅客感受，减小冲击和噪音，开门和关门时，应分节平滑控制，翼扇活动速度不突变。

3.1.10系统断电可人为处理

闸门装置模块在系统断电状态下，不能锁死扇翼，可人为无阻力置于开门或关门状态。

3.1.11报警功能要求

闸门装置模块报警功能（超时阻障，超负载挤压或冲击，不能正常开关门故障功能）

3.1.12可跟踪功能要求

闸门装置模块所属安装通道旅客跟踪功能（按功能示应用环境附加，不独立受检）

3.2基本技术参数

外形尺寸：（230±2）x（202±2）x（800±2）mm（长*宽*高）；

旋门尺寸：20~22度；

挡杆宽度尺寸：40±2mm；

电源电压：DC36V、24V；

触发信号输入：50KHz脉冲信号；

整机的工作电流：<2A；

功耗：单机50~70W动态：单机50~70W

噪音指标：≤50dB

开闸时间：0.2秒；

工作温度：-30℃~85℃；

相对湿度：5％~90％无结露；

闸门装置重量：20kg/台；

3.2.1挤压安全系数：

闸门装置模块在关门过程中，若遇阻（人或物）的处理

应自动检测阻障，为避免伤害旅客，并停止继续关门并回开闸门，其响应时间不大于0.1S。

翼扇关闭1/3状态下，挤压旅客不得大于1.2Kgf;

翼扇关闭2/3状态下，挤压旅客不得大于1.5Kgf.

若阻碍在2S内消失，可继续执行关门功能，否则报警。

3.2.2抗强开系数：

闸门装置模块关门状态下应有抗人为强行启开功能

抗拒能力在200N以上。

3.2.3抗冲击系数：

闸门装置模块关门状态下，在有人为正面挤压下，需要正常开门应具有的抗拒冲量应不低于12.77Kg.m/s。

3.2.4常开位置保持系数

闸门装置在失控或断电而处于常开状态下，扇翼活动支杆重心应保持在缩进一侧，整体架座在倾斜45度以内，重心不得越过中心线，以避免破坏紧急通道。

3.3.设备机械结构技术要求

3.3．1适用通道范围

闸门装置一体化模块在扇翼活动支杆回缩状态下，视为长方体容积，可方便安装于闸机箱预留的空间中，按通道净宽符合下列要求：

标准通道净宽：650mm±10mm；

宽通道净宽：900mm±15mm。

标准宽通道型：长：1900mm宽：600mm高：1000mm。

宽宽通道型：长：1900mm宽：1000mm高：1000mm。

3.3．2扇翼安装系数

扇翼门部件的厚度40mm，安装孔3个，直径10mm，装于活动支杆上，紧固扭矩40N.m。在350N冲击下，不得松动。

3.3．3扇翼常闭位置系数

闸门装置在关门状态下，扇翼门高为810mm，单扇翼门宽为290mm，扇翼门在正向不大于12.77Kg.m/s冲量冲击下，不得变形，瞬间摆动位移峰值不得大于30mm。

3.3．4底座安装系数

闸门装置应有方便的安装底座，其安装孔不多于4个，安装螺栓直径8mm，紧固扭矩不小于15N.m—20N.m，安装底座在（34.88Kg.m/s）冲击下，不得变位和松动。

3．3．5扇翼表面硬度系数

扇翼门体（板）为旗形（或根据用户设计），应非钢性表面，弹性适中，硬度不大于4.8度。

3.3．6门体强度要求

闸门装置活动支架应有支撑扇翼门体（板）的强度，在扇翼门部件冲击下不得变形。

3.3．7互换性要求

闸门装置主要部件的直接互换率达80%以上。包括：电机、传感器、轴承、固定螺栓等。

3.4.控制电路板技术要求

3.4．1电路板加工工艺

执行公司控制电路板加工工艺

3.4．2老化测试要求

老化试验连续不低于72小时。

3.4．3线缆要求

所有连接电缆用线色彩分明，集束整齐，布局走线不得影响机械活动和维护。

3.4．4插接件要求

所有电气、电子线路应使用有方向约束和带锁定的插接件。

3.4．5测试环境要求及跌落测试

3.5.维护技术要求

3.5.1在线维护要求

本产品应用于检票机和闸机中，应采用免在线维护。

3.5.2安装和拆卸时间

安装和拆卸应方便实用，中等维护水平人员，安装闸门装置设备的时间不大于80分钟，拆卸设备的时间不大于60分钟。

3.6设备可靠性技术要求

3.6.1、正常开关门参数

开门大于0.35S次数，小于1/1000

关门大于0.4S次数，小于1/1000

3.6.2、遇阻开门响应时间要求

小于0.2S，出错率小于1/100

3.6.3、使用寿命要求

设备寿命不小于100万次。

3.7、设备安全性要求

3.7.1、外观硬件要求

闸门装置的任何组件，不得有伤及旅客和维护人员的锋利棱角。采用目测及触摸法进行检查。

3.7.2、接地要求

设备接地应按GB14050的规定。

3.8、噪音要求

3.8.1、噪音参数

不大于70dB。

3.8.2、测试方法

闸门装置测试程序，执行连续开关操作，1米远处噪音表实测。

3.9、标志、包装

3.9.1、产品命名规范

执行公司“产品系列命名规范”

3.9.2、包装内容要求

包装箱内藏产品说明书、维护记录证、成品合格证

4、结构特征

4

黄绿红通行指示灯

.1、外观结构图

传感器

车票处理装置

客显LCD

放行系统闸门装置

闸机状态指示灯