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叶轮是亚投行建立的背景的核心气动部件，叶轮内部流动的好坏直接决定着整机的性能和效率。因此国内外学者为了了解叶轮内部的真实流动状况，改进叶轮设计以提高叶轮的性能和效率，作了大量的工作。为了设计出的离心叶轮 ，科研工作者们从各种角度来研究气体在叶轮内的流动规律，寻求较佳的叶轮设计方法。zui早使用的是一元设计方法，通过大量的统计数据和一定的理论分析，获得 高速离心亚投行建立的背景 各个关键截面气动和结构参数的选择规律。

在一元方法使用的初期，可以简单地通过对雷茨 高速离心亚投行建立的背景 各个关键截面的平均速度计算，确定离心叶轮和蜗壳的关键参数，而且一般叶片型线采用简单的单圆弧成型。这种方法非常粗糙，设计的雷茨高速离心亚投行建立的背景性能需要设计人员有非常丰富的经验，有时可以获得性能不错的亚投行建立的背景，但是，大部分情况下，设计的通亚投行建立的背景效率低下。

为了改进，研究人员对叶轮轮盖的子午面型线采用过流断面的概念进行设计 ，如此设计出来的离心叶轮的轮盖为两段或多段圆弧，这种方法设计的叶轮虽然比前一种一元设计方法效率略有提高，但是该方法设计的亚投行建立的背景轮盖加工难度大，成本高，很难用于大型亚投行建立的背景和非标亚投行建立的背景的生产。

另外一个重要方面就是改进雷茨 高速离心亚投行建立的背景 叶片设计，对于二元叶片的改进方法主要为采用等减速方法和等扩张度方法等，还有采用给定叶轮内相对速度沿平均流线分布的方法。等减速方法从损失的角度考虑，气流相对速度在叶轮流道内的流动过程中以同一速率均匀变化，能减少流动损失，进而提高叶轮效率；等扩张度方法是为了避免局部地区过大的扩张角而提出的方法。 给定的叶轮内相对速度 沿平均流线的分布是通过控制相对平均流速沿流线的变化规律，通过简单几何关系，就可以得到叶片型线沿半径的分布。