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高低温交变试验是将产品放在高温、低温及其温度循环变化下，对产品的性能、行为及寿命作出综合分析及评价。通过这种不断变化的温度环境，来考验产品的使用性能和寿命。汽车上的产品面临环境复杂而多变，需要长期处在这种大幅度交替变化的温度环境下，所以必须具备足够的抗温能力能更好的运行。

一、高低温交变试验在汽车上的适用范围汽车产品中，绝大部分都需要做高低温交变试验，像汽车非金属材料、内外饰件及电气电子组件等。根据大众汽车试验标准（VW80101-2009中提到，无论是车头还是车尾，包括整个车身、系统、零件等等都需要经过严格的试验，才能经得住各种环境的考验。

二、汽车需要做的高低温交变试验

①变化速度恒定的温度突变试验：模拟出一种温度按照规定速度变化的试验，观察产品在运行、储存甚至运输时对温度交变的抗御能力。试验强度一般由两限温度的组合、温度变化的循环次数来决定，在试验细则中都会规定上限温度和下限温度以及时间、循环次数。像大众汽车电气和电子组件试验标准vw80101-2009中就有明确规定：工作下限温度TuB为-40℃，工作上限温度ToB为70℃，循环次数为30次。

②温度冲击试验模拟一种加速度试验，从而查出机械链接范围的薄弱环节，比如钎焊部位。大众汽车的电子组件试验标准是这样的，在统线不与试件连接工作方式下，按如下流程标准循环100次。试验循环开始温度为室温（23±5）℃·达到温度70℃所需变温时间≤10s ·在温度70℃下存放时间30min ·达到温度-40°C所需变温时间≤10s ·在温度-40℃下存放时间45min ③梯度温度试验检验机械和电气器件可能在工作范围一小阶段内出现的功能缺陷。温度以5℃的梯度从+20℃减温到TuB上，然后又以5℃的梯度从Tub增温到ToB，在每个温度阶段必须等待，直至试件达到新的温度。