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经历了 2009 年金融振荡 , 让许多的行业进行重整 . 因此 , 进行了深度的思考后才提出探讨此一问题 . 也请诸位看后提出自己的看法 , 促使我们这个行业能够为客户提供所需要的服务 .

一 . 裱纸机的历史

这里指的是目前市场上常见的手裱机 , 半自动裱纸机 , 全自动裱纸机等三类 .

此段只提全自动裱纸机 （ 链条后定位式 ）, 笔者维修过zui早期的全自动裱纸机是 1984 年中国台湾产 , 距今也有 25 年了 ! 现在市场上的全自动裱纸机 , 与 1984 年产的结构相比较 , 其实并无多少大改进 , 只是链条的传动改为同步带 , 瓦楞纸的送出改成宽幅的吸风打孔带 , 但是定位仍然是链条后定位式 , 算是一款长寿命的机型吧 !

另外一款是结构与上述*不同的高速裱纸机 , 由于笔者没接触过此款机 , 因此不熟悉 , 也就不予置评 , 只是同行提到过该款机的设计速度 6,000 张 / 时 , 实际生产速度也就在 4,000 张 / 时上下 , 但对于瓦楞纸的质量比较有要求 , 否则操作上会有些问题 . 若有熟悉此款机型的朋友看到此文章 , 也请你说说实际的情况 . 谢谢 !

至于欧洲产的裱纸机 , 也请熟悉的朋友谈谈吧 !

二 . 裱纸机的普遍问题

说到这 , 归结几点

1. 贴合精度 : 这点与纸张本身也有关联 , 但主要问题仍然是机械结构问题 . 新机或是维修 , 一段时间就会出现贴合精度不正常 . 此问题主要是有以下

a. 定位链条磨损 （ 拉长了 ）.

b. 定位爪磨损 （ 指穿链条的底座 ）.

c. 定位爪主动链轮已磨损 .

当然还有其它运转磨损引起因素 , 例如 : 胶水轮轴承磨损 ¸ 四轮组齿轮间隙过大等等 . 这些都带给操作人员及后段模切部门的困扰 .

2. 脱胶及沾花 : 胶多了就飞胶然后沾花 , 胶少了脱胶 . 这分两方面 : 胶水的性质及浓度 , 胶水轮与刮胶轮的磨损或是清洗水轮与胶轮的平衡间隙 , 再就是轴承或轴头磨损引起 .

3. 飞达出纸 : 此情形以双张或多张出纸 , 此问题多是真空帮已磨损导致吹气压力及流量不足引起 .

4. 瓦楞出纸 : 此情形以出纸带磨薄 , 磨擦力降低 , 高压鼓风机力量不够等等 .

5. 生产速度 : 一般速度大多在 3000 张 / 时 上下 .

上面提到的问题都是常见的 , 因为磨损引起的问题有太多所以无法依序详述 .

若是能够不要用链条及定位爪 , 贴合精度问题将不会因为磨损而影响 . 胶水轮的磨损问题是可以改用好的材质来制造 , 以加长磨损寿命 . 真空帮的问题是老问题 , 换掉碳片就好了 !? zui常遇到的是 , 换新的碳片 , 短时间可以 , 几个月过后仍是吹气压力及流量不足 , 后来才知道是缸体也磨损了 , 出现气密不良而致 , 若是不用真空帮 , 改用其它方式 !? 不知有没有 ?

说到瓦楞出纸 , 是不是也能够用飞达来执行呢 ? 各位来想想吧 !

此外 , 操作速度若是可以有达到 10 , 000 张 / 时 , 那就太了 ! 各位觉得有可能吗 ?

欢迎各位将自己的经验交流一下 , 并说说对于一款高速自动裱纸机有那些个想法 , 通过讨论也许可以因此对于一款新机的观点因此而产生 ! 为这个行业尽一份力 ! 谢谢 !