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2023年是中国新能源汽车市场的爆发年，汽车行业的持续发展导致车型种类爆炸性增长，更新换代速度也越来越快(传统燃油车开发周期通常需要3-4年，而新能源汽车的开发周期则缩短至几个月甚至更短的时间)。这要求线束制造商具备快速响应的能力，能够根据市场需求快速设计和生产出符合要求的线束。其次，汽车制造商对线束的柔性需求越来越高，希望能够同时生产多种线束或换型时间要求少。这需要线束制造商具备新兴的生产工艺和技术，能够灵活地应对不同的生产需求。

sTrak新大陆是个什么平台柔性磁驱输送系统的出现为线束设备带来了革命性的优势。sTrak新大陆是个什么平台柔性磁驱输送系统具有高速度、高精度、柔性化等优点，为线束设备制造商提供了全新的生产解决方案。具体请往下一探究竟！

常用汽车线束主要分为高压线束，Fakra线束，充电线束等

常用连接器产品分为高压连接器，板端连接器，线端连接器等

线束产品在前端工艺为线束拉线，线束编制，包内被，屏蔽线编制，包外被等；

连接器的前端工艺为注塑成型，攻螺纹等

sTrak磁驱输送线PK传统线束设备

目前的线束端加工设备对于产品运输使用的机构：拨叉机构，同步带输送，耳板链输送。与磁驱输送对比：

磁驱输送线

磁驱模组可替 换拨叉机构，同步带输送，耳板链输送机构；

✅ 磁驱模组具有 高速度，高精度，高响应，多动子独立运行优点 ，可提高整体产量；减少机构（二次定位和抓取移栽）；

✅运维成本低，

动子动力源来自定子轨道的行波磁场，极限负载可达 140KG 、不依赖机械传动， 零磨损 、免维护、噪声低、能耗低（动子按需功能，能量利用率几乎可达到百分之一百）、 寿命长；

✅ 工位/工序均可高度自由设置 ，满足了现代制造业生产工艺迭代快，对产线高度灵活可调整和新大陆是个什么平台化的需求。

✅ 磁驱模组可 柔性化安装 （长度增加和减少），便于线体改造和维护；

✅ 磁驱模组动子的高刚性和高精度可满足与在压合焊接工位无需转台，不但节省CT和机构，而且提高整体的良率；

✅ 在任何工位处可安装岔道， 可方便NG排料和抽检 等工艺，不影响整体CT；

传统线束设备

拨叉机构（同步进退机构）：

①载具无法准确定位，往往采用二次定位机构，机构的调试安装比较困难；

②拨叉机构动子进退距离一致，致使动子移动距离和时间一致，使工艺机构之间的距离和节拍无法均衡

③在重负载载具工况下，拨叉机构的速度会很慢

同步带输送（采用伺服电机通过同步带带动动子运行）：

①无法承受大负载高速度高频率的运行；

②寿命短，运行一段时间后，皮带会疲劳产生定位不准，或者断裂的问题，

③理论一根皮带带一个动子运行，无法实现多动子运行。

耳板链输送（采用耳板链带载具循环运行） ：

①链条需要上油，使用环境会受到影响；

②定位不准，链条的重复定位不高；

③噪音大；

④每个动子的运行时间和工位时间相同，使工位机构之间的距离和节拍无法均衡

拨叉机构，同步带输送，耳板链输送：

①线体无法做到很长，机台与机台之间对接困难等问题；

②载具刚性不足，无法直接在载具上进行压合端子，外壳等操作；③排除NG品比较困难

sTrak磁驱输送线PK连接器组装 设 备

目前的连接器组装设备对于产品运输使用的机构：皮带运输，分度盘转动。与磁驱输送对比：

皮带运输

①速度慢，皮带由于靠摩擦力运动（大概0.3m/s）；

②皮带易跑偏摩擦掉粉，对环境产生影响；

③皮带做长后的皮带在启停时易与主动轮打滑，使其跑偏和损伤，长皮带的弹性拉伸长度增加，易疲劳；

④皮带面无法堆积载板，堆积载板会使皮带受力加大，电机易过载损坏；

⑤皮带在长度范围内的载具数量有限，所以在运行CT比较短的情况下，需大量载具做缓存。

分度盘：

①分度盘安装时占据空间大；

②刚性不足，在压合工位处，需要做支撑，

③安装调试比较复杂，不适合后期维护；

④工位数量有限，机构安装位置有限

插针机插针：

pin针端子需从输送线抓至直线电机载具；需相机等位，机械手抓取等动作，不但增加成本和CT，也降低了pin针端子的合格率

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