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大家有没有过这样的困扰？有时候明明正常运转的机器，在停机一两天后，就会出现无法启动的现象，开机报警主机温度高或者主机过载。经过检查后，发现问题出在 空压机 油路结胶。

那么问题来了，大家知道这是由于什么原因造成的吗？下面，就让我们来分析一下原因吧！

空气 过滤器

空气滤清器长时间未更换，或非原始空气滤清器过滤精度不足，灰尘颗粒随空气吸入使油变稠，增加油氧化反应时间，加速碳沉积或胶水形成 的速度。因此，必须注意空气滤芯是否正确安装，是否原装。如果清洗时发现损坏，必须更换。

润滑油品质

原厂润滑油在规定使用期内不会积碳或结胶。目前，润滑油的采购渠道很多，其质量不可避免地参差不齐。一些用户使用替代油。

不同类型的润滑油，氧化起始温度不同。空气压缩机的长期高温运行会加速润滑油的氧化，润滑油容易产生一些聚合沉淀物，导致润滑 滑油结胶，含氧量越高，润滑油氧化反应越剧烈，润滑油使用寿命越短，建议控制空气压缩机的运行温度和环境温度 程度，在厂家要求的范围内运行。

金属离子

在运行过程中，零件之间的摩擦容易产生金属屑，相当于催化剂，可以加速润滑油中某些碳氢化合物的化学反 应。此外，这些金属离子还会堵塞空气压缩机的油路系统，导致润滑油结胶。

水分影响

空气中的水进入空气压缩机与润滑油接触，导致润滑油乳化。乳化润滑油更容易发生水解反应，导致空气压缩机内部生锈， 这些铁锈会进一步导致润滑油形成结胶。

油品切换或旧油残留

空气压缩机润滑油必须使用原始润滑油，记住不要混合使用，因为不同厂家生产的润滑油使用基础油和添加剂。如果把两种油混在一起 化学反应可能发生在不同的添加剂之间。如果你想把非原厂油换回原厂油，一定要用在线清洗剂清洗，可以加入 新油，防止油产品发生化学反应。

保养时，旧润滑油必须排放，因为残油可能会导致新润滑油变质，结胶。