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使用这么久的日立空压机，那你知道怎么调节日立空压机的进气呢？这个就不知道了吧，其实也是一个很简单的饿事情，下面看看小编如何调节日立空压机的进气的吧

1、压缩与喷油

随着输送环节的进行，齿轮与齿沟的吻合面与排气口间的齿沟之间的距离越来越小，齿沟内的气体随着这个作用力就逐渐被压缩，压力随之提高。与此同时，润滑油也会因为压力差的产生而喷入压缩室内与内部的空气进行混合，这就是压缩和喷油环节的完成。

2、排气

随着齿轮与齿沟的吻合面继续转动到空压机壳的排气口时，日立空压机已经被压缩的到达极限压力值的气体开始排出，到它们转动到彼此间的空间为小值时，内部的压缩空气就会被全部排出，至此，排气环节就完成的。接着，当转子吻合面与机壳进气口之间的齿沟长度达到很长时，排气结束时，齿沟乃处于真空状态，当转到进气口时，其吸气环节就会再一次进行，如此循环往复，形成日立空压机的整个运作过程。

3、吸气

螺杆式空压机没有进气与排气阀组，日立空压机主要是靠机身自带的调节阀的开启和关闭来调节进气的，所以螺杆式空压机的进气侧吸气口，必须设计得尽可能开阔，以便压缩室可以充分吸气。

螺杆式空压机有主副两个转子，空压机开始运作时，主副转子的齿沟转动到进气端开口时，这时该开口的空间是大的，这个空间就能使自由空气相通，外界空气就会被吸入，日立空压机流入主副转子的齿沟内。当整个齿沟都被空气充满后，转子的进气端就会转离进气口，吸气环节就完成了。

4、封闭

吸气完成后，主副转子齿轮与机壳之间会处于一个密闭的状态。这个时候，空气就被严严实实地封闭在了齿沟内，不再向外溢出，这个环节就叫做封闭。

5、输送

封闭完成后，随着主副转子的继续转动，日立空压机齿轮与齿沟相互吻合逐渐向排气端移动，完成输送过程。