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电子秤检定的重要性 : 经过 , 可以确定电子秤的计量准确性 , 避免因称量不准带来贸易纠纷和计量数据错误 . 还有一点是可以避免外地厂家的衡器产品 , 异地使用引起的地区差的影响 . 使用中的电子秤产品更需要计量坚定 , 因为电子秤属于电子测量仪器 , 其中关键元件 [ 称重传感器 ] 随着使用时间的延长 , 会出现零点信号变化和老化 , 称重时会产生准确性的变化 . 时会重新校准并且按照检定首存赠送100%彩金图片进行逐项检查 , 如果检定不合格就会禁止使用 , 这样就可以及时避免各种纠纷和和错误的出现 , 保障了企业和个人的利益 . 所以说电子秤的很重要。

一、引言

首存赠送100%彩金图片是为评定计量器具特性，作为确定计量器具法定地位的技术文件。 JJF1002-1998 《首存赠送100%彩金图片编写规则》 3.1 款规定了首存赠送100%彩金图片各项要求科学合理，并考虑操作的可行性及实施的经济性。根据这一原则，仔细对照 JJG539-97 《数字指示秤》检定首存赠送100%彩金图片 （ 以下简称首存赠送100%彩金图片 ） 要求，以及大型衡器实际检定工作的现状，我们不难发现，该首存赠送100%彩金图片在实际检定工作中，存在着通用性差和与实际脱节，没有考虑到成本和效益的关系。因此，就首存赠送100%彩金图片操作的可行性问题，冒昧地提出本人的拙浅看法。

二、首存赠送100%彩金图片在检定工作中存在的问题

随着运输车辆载重量的不断增加，电子汽车衡的zui大称量和台面尺寸也相应地发生较大的变化。以我们淮北矿业 （ 集团 ） 公司为例， 1997 年以前，煤炭销售衡器大部分为 30t 杠杆式机械衡，台面尺寸多为 3m×12m 。 2000 年以后，为适应运输车辆变化的要求，煤炭销售衡器逐步更新为 SCS-100 电子汽车衡，zui大称量为 100t ，台面尺寸为 3.5m×21m 。个别单位已提出 100t 称量尚不能满足计量要求，要求购置 150t ～ 200t 称量的电子汽车衡。鉴于以上情况， 1997 年批准的《数字指示秤》检定首存赠送100%彩金图片，在检定工作的实际操作中，存在着以下问题，下面以一台 100t 电子汽车衡为例加以说明：

1 、偏载测试达不到首存赠送100%彩金图片要求

一台 100t 电子汽车衡，台面尺寸为 3.5m×21m ， 8 个支承点。首存赠送100%彩金图片要求每个支承点加载测试砝码为 max/N-1 ，约为 14t 。秤台面积为 73.5m2 ，一支承点加载面积为承载器的 1 ／ N ，约为 9.2m2 。每个 1t 砝码底面积约为 0.7m2 ，如果按照首存赠送100%彩金图片要求不叠放、不超界，理论上zui多能放 13 个。实际上由于 1t 砝码结构形状和吊车吊放不紧凑等原因，每个支承点仅能放置 8 ～ 10 个，达不到首存赠送100%彩金图片要求的 14t 。若采用 20kg 小砝码组合，按照不叠放、不超界原则，每个支承点仅能放置 6t（20kg 小砝码底面积为 0.03m2） ，也同样达不到首存赠送100%彩金图片要求 .

2 、一些部门无检定手段和能力

（1） 无法满足首存赠送100%彩金图片要求的四等砝码 100t 的条件

我们从首存赠送100%彩金图片要求的称量测试、重复性测试、鉴别力测试中可以看到，三种测试都需要测试zui大称量。而目前检定部门的现状是：县级乃至市级检定部门，仅拥有 20kg 四等标准砝码，其总量仅为 5t ～ 10t 左右。用这些砝码去检定 100t 衡器，距离首存赠送100%彩金图片要求的 100t 砝码显然是远远不够的。近年来，有些省级市的检定部门购置检衡车，根椐目前掌握的信息表明，zui大检衡车仅为 30t 标准砝码，也远远不能满足首存赠送100%彩金图片要求 .

（2） 运输能力无法达到

100t 标准砝码需要 10 辆 10t 载重车运输，检定部门即使有 100t 标准砝码，也无如此庞大的运输能力。另外砝码运输安全性，也是一个不能忽视的问题，吨级砝码运输中，在车厢内应设置定位架，否则在运输过程中很容易发生位移，造成车辆偏载翻车 .

（3） 人力资源无法实现偏载测试：根据首存赠送100%彩金图片要求，每个支承点偏载测试重量为 14.28t, 按 14t 计算， 8 个支承点偏载所需加卸砝码约 224t 。

称量测试：首存赠送100%彩金图片要求 5 个测试点，在分别为zui小称量、 500e 、 2000e 、 50% zui大称量、zui大称量各测试点加卸砝码 （e 为检定分度值 ） ，按检定分度值 e=20kg 计算，合计所需加卸砝码约 400t.

偏载与称量测试过程所需加卸砝码总量约为 624t ，这个数字是什么概念？如此巨大的工作量，任何 — 个检定部门均无法去完成。

这里所计算的工作量仅为较顺利地完成一台汽车衡检定工作量。实际检定过程中，这种情况较少，往往由于基础、限位、接地、屏蔽、系统联接等等原因，检定过程需要调整、反复。其所需人力资源情况就可想而知了。

以上所谈的问题是首存赠送100%彩金图片中检定的要求，计量部门大量的检定工作是随后检定。首存赠送100%彩金图片中规定的随后检定，只是称量测试中zui大称量可减少至 2 ／ 3 zui大称量，以上问题依然存在。

与以上问题相关的还有一个标准砝码替代问题。首存赠送100%彩金图片规定重复性误差不大于 0.3e 、 0.2e ，标准砝码可以减少至 35% 、 20% zui大称量。而重复性误差是将约为 50% zui大称量砝码，在承载器上施加 3 次来确定的，这里的问题很明显：其一：为了确定重复性误差，在承载器上需要装卸砝码 300t, 工作量决非一般。

其二：重复性误差 0.3e ，需要替代两次。重复性误差 0.2e ，需要替代四次，检定现场要组织这么多替代物也不符合实际。

其三：采取替代法检定大型衡器，人力、物力消耗较直接采用标准砝码更大，操作的可行性更差。

3 ．检定成本与效益的关系上面已经谈到人力资源成本巨大，除此之外，按首存赠送100%彩金图片要求，尚存在标准器的购置费用、检定费用、运输费用、车辆附加税、过路过桥费、燃油费等等。这些费用无需认真计算，肯定是一个较大数字。但按检定收费标准，皖价费［ 2003 ］ 190 号，测量范围 80t-100t 的非自动衡器，检定收费为 2500 元／台。如果检定部门都按首存赠送100%彩金图片要求去检定，无疑成本与效益的关系会形成较大的不对称，这也是一个需要面对的问题。

三、大型衡器准确度现状及对策

检定错误，按照首存赠送100%彩金图片要求检定衡器，才能保证衡器的准确度。但是，在实践中，在操作的可行性方面，首存赠送100%彩金图片只能是空中楼阁、可望不可及，原因前面已经阐述。现实检定工作中，有多少检定单位能够*按首存赠送100%彩金图片检定，本人不能猜想，但可以妄言，大部分检定单位不能按首存赠送100%彩金图片检定衡器，而且相差甚远，这已是同行业内人士心照不宣之事。

接下来就引发出一个问题，大型衡器准确度现状是什么 ? 曾经发生这样一个例子：某单位用油罐车到 A 地购油，在 50t 电子汽车衡上计量付款，回单位后在本单位 50t 电子汽车衡上复核，结果发现负误差是衡器允许误差的 10 倍。而 2 台 50t 衡器均有两个地区部门的检定合格证，并都说自己的衡器经检定是准确的。现在的问题是哪台 50t 衡器计量是不准确的呢 ? 答案十分清楚。只要按首存赠送100%彩金图片要求，对两台衡器进行仲裁检定，孰是孰非，自然明了。但企业总不能为千元利益去打一场并非简单的官司吧。此例似乎已经给出了目前大型衡器准确度现状的答案，但大型衡器准确度现状是什么，这个问题，又似乎是一个无解的难题。那么，如何来解决这个难题呢 ? 实际上，同行业人士早就认识到首存赠送100%彩金图片操作的可行性问题，也发表了一些可贵的见解，试图来解决这一难题。如：

1 、用模拟的方法进行标定。其方法为：用模拟器接入已标定的电子秤中，用它替代砝码加载后的传感器的输出。调整模拟器，使称重显示器分别显示零点和满量程，记录下二信号的刻度位置，当更换称重显示器或传感器后，便可用它替代砝码标定。此方法的条件是电子秤必须按首存赠送100%彩金图片检定，模拟器必须具有高精度、高分辨力，要求细调量程每圈 0.02mV ／ V 。

2 、用叠加法检定大型衡器。这是较新颖的大型衡器检定思路，其方法摆脱了多年来传统的用标准砝码检定衡器的方法，如果用叠加法检定大型衡器可行，那么检衡车上拉的就不是标准砝码，而是液压系统和检测结构了。此方法可解决本文提出的首存赠送100%彩金图片在操作上可行性所存在的问题。但它涉及首存赠送100%彩金图片立法问题。

综上所述，《数字指示秤》检定首存赠送100%彩金图片可行性问题，关系到检定首存赠送100%彩金图片的性，关系到量值溯源的准确性，关系到贸易结算纠纷仲裁等问题。本人就此问题谈了一点不成熟的想法，意在抛砖引玉，使首存赠送100%彩金图片在实际检定工作中更易于操作可行。